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1常见故障分析与排除 1.1柴油机不能起动 序号 产生原因 排除方法 1 使用方面 （1)气起动机，启动空气瓶内空气压力 空气瓶内压力应经常保持在2MPa以上，起动 不足或不在最佳起动位置 前应盘车至任一缸上止点后15度左右。 （2）电起动机，蓄电池电力不足 检查蓄电池电池电液比重（应在1.28-1.30），冬季或寒冷地区，应对蓄电池进行保温，或采用保温（低温）蓄电池 （3）开车把手不在开车位置 将开车把手旋紧在开车位置 （4）柴油机带有负荷 脱离负荷 （5）机油黏度大，流动性差 按环境温度选择相适应的机油或加热机油 （6）燃油系统内有气体 放尽系统内气体 （7）柴油内含水分 检查油箱，旋开柴油滤清器下部的螺塞防水 （8）喷油器放气螺杆未旋紧不喷油 顺时针方向旋紧 （9）柴油选用不当 按地区季节选用 2 燃油系统方面 （1）油管接头漏油 检查并旋紧接头 （2）油管堵塞 检查并清洗或吹痛 （3）柴油滤清器堵塞 拆开清洗或更换滤芯 （4）喷油器喷雾不良 调整并检修喷油器，必要时更换针阀偶件 （5）供油提前角不对 按规定调整 （6）喷油泵或喷油器损坏 检修或更换 3 其他方面 （1）进排气门漏气 研修并重调气门间隙 （2）气缸漏气 检查各气缸垫片并旋紧气缸盖螺母 （3）气门弹簧折断 更换 （4）活塞环漏气 更换新活塞环 （5）活塞在气缸内咬住 拆开修理 （6）气缸内积水 拆下气缸盖除水，并找出原因 （7）气起动机空气分配盘正时错误 拆下重装 12柴油机发不出规定功率 序号 产生原因 排除方法 1 使用方面 （1）转速低 调整至标定转速 （2）所在地区海拔或环境温度太高 参照附录“功率修正表”按环境情况修正 2 燃油系统方面 （1）喷油器故障（喷孔堵塞、喷雾不良、喷油压力不足及喷油嘴伸出缸盖高度不对 按规定调整或检修喷油器 （2）喷油泵供油量不均匀或个别分泵不工作 调整油量或检修喷油泵 （3）喷油泵磨损，供油不足 将油泵调节齿杆限止螺钉适当旋出，加大油量或更换新柱塞偶件 （4）柴油滤清器堵塞，输油泵油压不足，输油泵止回阀断裂，磨损、弹簧断裂 检查清洗或调整更换 （5）柴油选用不当 按地区季节（环境温度）选用规定牌号 （6）供油提前角不正确 检查并调整 3 配气系统方面 （1）空气滤清器、增压器压气机、中冷器不洁 拆开清洗 （2）外接排气管不符合要求，排气背压过高 按规定设计安装外接排气管 （3）进排气门漏气 检查并研修 （4）进排气正时不正确 检查并调整 （5）气起动机气缸盖上的充气阀或起动阀漏气 拆开研修 4 其他方面 （1）压缩压力不足（压缩比不正确或活塞环磨损过度） 检查调整或更换活塞 （2）活塞与气缸套拉毛或其他磨损部件故障 拆下气缸盖，检查气缸套内表面或其他磨损部件，及时修理或更换 （3）柴油机冷却不足，过热 检查皮带涨紧程度及冷却系统各部件或清除水垢 （4）各轴承润滑不良、过热 检修润滑系统或清洗 1.3排气冒烟 序号 产生原因 排除方法 1 灰白色烟 （1）柴油机太冷 提高进水温度 （2）气缸内漏水 拆下排气管或气缸盖检查 （3）气缸燃烧不完全 检查喷油器或气缸内压缩压力 2 灰褐色烟 （1）柴油机负荷过高 降低负荷 （2）个别喷油分泵泵油过多 按第四章方法调整 （3）喷油器故障（如油嘴头滴油，则排气出现间断冒烟） 检查喷油器或换修喷油嘴 （4）供油提前不足（排气带黑烟或火焰） 按规定调整供油提前角 3 天蓝色烟 （1）冷车时，机油窜入燃烧室 提高进水温度 （2）新机开车不久 增加磨合时间 （3）活塞环磨损 检修 1.4柴油机运转时发出异常噪声或振动 序号 产生原因 排除方法 1 喷油过早或各缸供油不均匀，造成气缸内发出清脆而有节奏的金属敲击声，启动或低转速时特别强烈 调整供油提前角或调整油量均匀性 2 进、排气门间隙过大，发出有节奏的轻微敲击声 调整气门间隙 3 柴油机未暖车即加大负荷，因活塞与气缸套间隙较大，产生敲击声 卸除负荷进行空转暖车 4 活塞、活塞环与气缸套磨损过大产生敲击声 更换相应零件 5 曲轴各轴径与轴瓦磨损过大，沿机体整个长度内可听到敲击声 检修或更换 6 压缩比过高，工作粗暴、振动大 按规定调整压缩比 7 进、排气阀间隙过小或进、排气正时不正确，致使气门撞击活塞顶部 调整气门间隙或配气定时 8 个别气缸不工作，柴油机振动加剧 检查燃油系统、消除故障 9 气门折断（或因其门锁夹损坏、气门落下或活塞断裂发出突