车多线梯形螺纹剖析.ppt

一、教学要求： 　1.??了解多线螺纹的技术要求。 2.　掌握多线螺纹的分线方法和车削方法。 　3．能分析废品产生的原因以及防止知识。 二、重点和难点 解决多线螺纹的分线方法和车削步骤的协调问题 三、相关工艺知识 1、多线螺纹的基本要求 2、多线螺纹的技术要求 3、车削多线螺纹应解决的几个问题 4、多线螺纹的分线方法 5、 利用小滑板刻度分线车削多线螺纹应注意的问题 6、小滑板分线车削螺纹的方法 7、双线梯形螺纹的测量 1、多线螺纹 沿两条或两条以上、在轴向等距分布螺旋线所形成的螺纹，称为多线螺纹。 多线螺纹的导程（PZ）=线数（n）× 螺距（P） 2、多线螺纹的技术要求 1） 多线螺纹的螺距必须相等。 　2） 多线螺纹每条螺纹的牙型角、中径处的螺距要相等。 　3） 多线螺纹的小径应相等。 3、车削多线螺纹应解决的几个问题 　　　1） 分线精度直接影响多线螺纹的配合精度，故首先要解决的是螺纹的分线问题。 　　　2） 多线螺纹的分线方法较多，选择分线方法的原则是：既要简便，操作安全，又要保证分线精度，还应考虑加工要求，产品数量及机床设备条件等因素。 　　　3） 车削多线螺纹应按导程挂轮。　　　　　 　　　４）车削步骤要协调，应遵照“多次循环分线，依次逐面车削”的方法加工。 4、多线螺纹的分线方法 1）轴向分线法 2）圆周分线法 1） 轴向分线法　 ①利用小滑板刻度分线 ②用百分表、量块分线 ③利用对开螺母分线 ②?用百分表、量块分线：当螺距较小（百分表量程能够满足分线要求）时，可直接根据百分表的读数值来确定小滑板的移动量。当螺距较大（百分表量程无法满足分线要求）时，应采用百分表加量块的方法来确定小滑板的移动量。这种方法精度较高，但车削过程中须经常找正百分表零位。 2）圆周分线法 ① 利用挂轮齿数分线 利用三、四爪盘分线 ① 利用挂轮齿数分线 双线螺纹的起始位置在圆周上相隔180°，三线螺纹的三个起始位置在圆周上相隔120°，因此多线螺纹各线起始点在圆周线上的角度a＝360°除以螺纹线数，也等于主轴挂轮齿数除以螺纹线数。当车床主轴挂轮齿数为螺纹线数的整倍数时，可在车好第一条螺旋槽后停车，以主轴挂轮啮合处为起点将齿数作n（线数）等分标记，然后使挂轮脱离啮合，用手转动卡盘至第二标记处重新啮合，即可车削第二条螺旋线，依次操作能完成第三、第四乃至n线的分线。分线时，应注意开合螺母不能提起，齿轮必须向一个方向转动，这种分线方法分线精度较高。（决定于齿轮精度）但操作麻烦，且不够安全。 ②利用三、四爪盘分线 当工件采用两顶尖装夹，并用三爪或四爪卡盘代替拨盘时，可利用三、四爪卡盘分线。但仅限于二、四线（四爪卡盘）三线（三爪卡盘）螺纹。即车好一条螺旋线后，只需松开顶尖，把工件连同鸡心夹转过一个角度，由卡盘上的另一只卡爪拨动，再顶好后顶尖，就可车另一条螺旋槽。这种分线方法比较简单且精度较差。 6、小滑板分线车削螺纹的方法 1）粗车的方法和步骤 2）精车的方法和步骤 1）粗车的方法和步骤 刻线痕时牙顶宽加出0.3mm左右余量。第一步；用尖刀在车好的大径表面上，按导程变换手柄位置，轻轻刻一条线痕，即导程线，见右图“1”。第二步：小滑板向前移动一个牙顶宽刻第二条线，即牙顶宽线，见右图“2”。第三步：小滑板向前移动一个槽宽第三条线，即螺距线，见右图“3”。此时“1”“3”之间的距离为一个螺距。第四步：将小滑板向前移动一个牙顶宽，刻第四条线，即第二条牙顶宽线，见右图“4”。此时1和2、3和4之间为牙顶宽，2和3、4和1之间为螺旋槽宽。确定各螺旋槽位置，严格按线将各螺旋槽粗车成型。 2）精车的方法和步骤 精车采用循环车削法。右图： ①精车侧面“1”，见光即可，牙底至尺寸，记住中滑板刻度值，小滑板向前移动一个螺距，车侧面“2”，小滑板不动，直进中滑板，车至牙底尺寸，此为第一个循环。 ②车刀向前移动一个螺距，车侧面“1”，只车一刀，小滑板再向前移动一个螺距，车侧面“2”，也只车一刀，此为第二个循环。……如此循环几次，见切削薄而光、表面粗糙度达到要求为止。 ③小滑板向后移至侧面“3”，精车，测量中径至上差时，小滑板向后移动一个螺距，车侧面“4”，直进中滑板至牙底尺寸，此为后侧面第一个循环。小滑板向后移动一个螺距，车侧面“3”，只车一刀，小滑板向后移动一个螺距，车侧面“4”，只车一刀，此为后侧面第二个循环。……如此循环几次直至中径和表面粗糙度合格。 ④这样经过循环