次课结构陶瓷非氧化物陶瓷,复合材料.pptVIP

结构陶瓷定义 所谓结构陶瓷，是指能作为工程结构材料使用的陶瓷。它具有高强度、高硬度、高弹性模量、耐高温、耐磨损、耐腐蚀、抗氧化、抗热震等特性。 按组分分类，结构陶瓷又可分为： 氧化物陶瓷 氧化铝陶瓷 氧化镁陶瓷 氧化铍陶瓷 氧化锆陶瓷 氧化锆增韧陶瓷 其它氧化物陶瓷 蓝宝石 氧化铝陶瓷的不足 氧化铝陶瓷材料的脆性极大地限制了它的推广应用!为了减小脆性，除了采用先进的制备工艺外，人们研究了许多增韧的手段。 ZrO2相变增韧、纳米技术增韧、晶须和纤维增韧、颗粒弥散增韧、复合增韧、表面改性增韧等。 表面强化增韧 表面强化增韧陶瓷材料的断裂往往是从表面拉应力超过断裂应力开始的。由于 ZrO2 陶瓷烧结体表面存在基体的约束较少 ,t - ZrO2容易转变为 m - ZrO2 ,而内部 t - ZrO2 由于受基体各方向的压力保持亚稳定状态。因此表面的 m - ZrO2比内部的多 ,而转变产生的体积膨胀使材料表面产生残余的压应力 ,可以抵消一部分外加的拉应力 ,从而造成表面强化增韧。 切割应用：京瓷的民用刀具，经过近十年的发展已经成为一个国际品牌。 个人用品：氧化锆陶瓷耐磨性好，硬度高，可以抛光且外观美观，因此　可作为手表带、表壳及其他装饰部件。陶瓷表源于瑞士雷达表，后来国内有优尼克、潮州三环和北京建材院下属公司等一些企业开始生产。目前主要生产表带，以黑和白为主，蓝、金和红等其他颜色也已开发出来，制备工艺以热压铸和干压为主。 碳化硅陶瓷用于制造火箭喷嘴、浇注金属的喉管、热电偶套管、炉管、燃气轮机叶片及轴承、泵的密封圈、拉丝成型模具等。 B4C由于它的超硬以及密度小的特点，国外很早就将它用来作轻型防弹材料，做防弹衣或防弹装甲，近年来用它与高强尼龙材料复合做成复合装甲也取得进展。B4C陶瓷防弹片与聚乙烯压板复合制备靶板。能抵御7.62mm口径弹道枪和53式穿甲燃烧弹（弹速806m/s）攻击。 氮化硅陶瓷发动机 陶瓷发动机的开发研制是高温结构陶瓷研究的主要目标及最重要的应用。发动机的零、部件一般是在高温、高速运转等苛刻的工况条件下运作，普通的金属材料或高分子材料难以满足要求，即使高温合金使用温度也不能超过1050℃，而且效率较低。而Si3N4陶瓷发动机则具有以下优越性能： ①发动机的工作温度可提高到1200－1650℃，并且无需水冷系统，可使发动机效率提高30%左右，而传统的发动机材料一般为镍基等耐热合金，其工作温度在1000℃左右，且需循环水冷却系统。 ②工作温度高，可使燃料充分燃烧，所排废气中的有害成分大为降低，从而降低了能耗，减少了环境污染。 ③ Si3N4陶瓷的热传导率比金属低，使发动机的热量不易散发，节省能源。 ④ Si3N4陶瓷良好的高温强度可改善发动机性能、延长发动机的使用寿命。 美国早在1982年就由CUMMINS公司研制出试验性无冷却柴油发动机，现已研制出汽车、卡车、轮船用陶瓷发动机。日本政府也在1984年制成全陶瓷发动机，其热效率达48%，节约燃料50% ,输出功率提高30% ,而重量减轻了30% 。 1991年，中国的陶瓷发动机汽车从上海到北京试开了一个来回，试用情况表明，这种发动机不必水冷却并能大量节约汽油。 复合材料=增强材料+基体 玻璃钢＝玻璃+树脂 混凝土＝砂+水泥 木头＝木质素+纤维素 骨头＝胶原质+磷灰石 2.7.1 陶瓷纤维、晶须的制备 1）碳纤维 碳纤维具有以下性能： 密度随原料处理条件变化。 ② 弹性和弹性模量高。 ③ 热性能，碳纤维热膨胀系数小，其热容量低，可以经受剧烈的加热或冷却，在-180℃时纤维仍是柔软的。而垂直于纤维方向的膨胀系数几乎等于零。 2.7 复合材料 2.7.1 陶瓷纤维、晶须的制备 1）碳纤维 碳纤维的生产过程（聚丙烯腈前驱物） 2.7 复合材料 　　第一阶段在空气中于200~400℃进行低温氧化； 　　第二阶段是在惰性气体中在1000℃左右进行碳化处理； 　　第三阶段则是在惰性气体中于2000℃以上的温度作石墨化处理。 聚丙烯腈先驱丝碳(石墨)纤维的制造 2.7.1 陶瓷纤维、晶须的制备 2）硼纤维 硼纤维是1956年由美国Texaco实验公司所发明的。主要优点是弹性模量高，熔点高、密度比金属小，故用于制备金属基复合材料。 硼纤维的制造过程是将元素硼用蒸气沉积的办法沉积到耐热的金属丝----底丝上（一般用钨丝）。改变底丝材料、蒸气的化学成分、底丝的温度，可以改变所制造的硼纤维的性能。目前常用制造工艺有：卤化法，有机金属法。 硼纤维是脆性纤维，硼纤维在拉伸过程中没有塑性变形，应变值很小，具有较高的弹性模量。 2.7