隧道管棚作业指导书GGTJ-9-2剖析.doc

贵广铁路隧道工程 隧道管棚作业指导书 1．适用范围 适用于贵阳至广州铁路贺州至广州段GGTJ-9标段第二项目部牛王盖隧道和棋盘山隧道单洞双线I级铁路隧道φ108等规格大管棚施工作业，使其处于受控状态。 2．作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工的人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3 技术要求 3.1 主要技术标准 序号 项 目 技 术 标 准 1 铁路等级 Ⅰ级 2 正线数目 双 线 3 旅客列车设计行车速度 200km/h，预留提速条件 4 最小曲线半径 3500m，枢纽加速地段根据设计行车速度梯级变化 5 限制坡度 9‰ 6 牵引种类 电力 7 牵引质量 不大于4000吨 8 闭塞类型 自动闭塞 施作拱混凝土拱作为长管棚的导向墙在廓线以外施作，拱内埋设支撑，钢与管棚孔口成整体。孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。 4.2.2 搭钻孔平台安装钻机 钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由台钻机由高孔位向低孔位进行。平台支撑，连接要固、稳定防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移影响钻孔质量。钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线孔口管轴线相吻合。钻孔为了便于安装钢管，钻头直径采用Φ。岩质较好的可以一次成孔钻进时产生坍孔、卡钻，需补注浆后再钻进。钻机开钻时，低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。钻进过程中确保动力器扶正器、合金钻头按同心圆钻进。认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述作为洞身开挖的地质预预报，指导洞身开挖。清孔验孔用地质岩芯钻杆配合钻头进行扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求防止堵孔。用高压从孔底向孔口清理钻渣。用、测斜仪等检测孔深倾角外插角。安装管棚钢管钢管在专用的管床上加工好丝扣，管四周钻浆孔(靠2.5m处的棚管不钻孔)管头焊成圆锥形，便于入孔。棚管顶进采用和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔Φ mm，然后用顶进。接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。注浆安装好有孔钢花管即对孔内注浆，注浆：采用将注入管棚钢管内，初压0.5～1.0MPa终压2MPa持压15min后停止注浆。注浆量一般为钻孔圆柱体的1.5倍若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填。钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角并对每个孔进行编号。钻孔钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制在1～1.5钻机下沉量及左右偏移量严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。主控项目管棚所用钢管进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求。检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢管，每60t为一批，不足60t按一批计。施工单位每批抽检一次监理单位按施工单位抽检次数的20%见证取样检测或施工单位抽检次数的0%进行平行检验，至少一次。 检验方法：检查每批质量证明文件并进行相关性能试验检查质量证明文件并进行试验。 管棚所用钢管的品种和规格必须符合设计要求。 检验数量：全部检查。 检验方法：观察，。 管棚搭接长度应符合设计要求。 检查数量：全部检查。 检验方法：尺量。 注浆浆液的配合比应符合设计要求。 检验数量：全部检查。 检验方法：进行配合比选定试验 注浆压力应符合设计要求，注浆浆液应充满钢管及周围的空隙。 检验数量：全部检查检验方法：查施工记录的注浆量和注浆压力，观察一般项目 管棚钻孔的允许