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第五章 冷却水温度自动控制系统 柴油机在运行时，缸套和缸盖必须用淡水冷却，将冷却水温度控制在所要求的范围内，这对柴油机安全、可靠和经济地运转都是十分重要的。 其控制方法是，把气缸冷却淡水分成两部分：一部分通过淡水冷却器，用海水冷却淡水使淡水温度降低；另一部分不通过淡水冷却器，与经过冷却的淡水混合，然后进人柴油机气缸的冷却空间。 柴油机冷却水温度自动控制方式可分为直接作用式、基地式、单元组合式和现场总线微机控制式几种。 冷却器 M 调 节 器 冷却器 M 调 节 器 主 机 主 机 三通调节阀 三通调节阀 执行电机 执行电机 感温元件 感温元件 第一节电动式冷却水温度控制系统 一 、柴油机冷却水温度控制系统组成及工作原理 (1)采用MR—Ⅱ型调节器的气缸冷却水温 度自动控制系统的组成： (2)采用MR—Ⅱ型调节器的气缸冷却水温 度自动控制系统的工作原理： (3) 保护措施： a、过载保护继电器 b、限位开关 c、防止增温、减温接触器同时工作 二、MR-Ⅱ型电动调节仪电路及工作原理 MRB板—输入和指示电路 MRV板—比例微分控制电路 MRD板—脉冲宽度调制电路 MRK板—继电器和开关电路 MRP板—主电源电路 MRS板—稳压电源电路 （1）输入和指示电路 ①输入电路：将冷却水温度的测量值与给定值相比较得到偏差信号，送到比例微分控制电路。 ②指示电路：由电流表指针读数指示冷却水温度的测量值和给定值。 TU1 TU2 -16V +16V +16V +16V R1 R2 R4 R5 W1 R3 C1 R7 C6 R6 R8 C2 R10 R11 R12 W2 W3 R13 T1 G + _ _ + T802 SW1 SW2 R9 C7 A B 15 10 U6 Ue （2）比例微分控制电路：接收输入回路的信号 经PD运算后，输出至脉冲宽度调制器。 比例控制电路： 微分控制电路： 加法器： 最后得： U5=Kp（UB+Td ），式中UB等于K1·U15 Kp为PD调节器的比例系数，调W1可调Kp。 Td为PD调节器的微分时间，调W2可调微分时间。 C5 TU1 + _ TU2 + _ TU3 + _ R12 R8 R10 W2 R9 R11 R6 C4 R3 R2 R5 C3 C2 R1 C1 R14 R4 R7 W1 5 14 15 UB U6’ U6” （3）脉冲宽度调制电路： 接受比例微分电路的控制信号，调制成脉冲信号输出，控制 “减温”或“增温”接触器断续通电。 注意： 1）脉冲宽度和间歇时间取决于U5，其 决定了电机转动、停止时间的长短。 2）W1：调脉冲宽度。 W2：调整不灵敏区。 （4）继电器开关电路 ： TU1 + _ TU2 + _ 降温 增温 R11 R13 D7 D8 T1 T2 R10 R12 D6 D5 R8 R9 D3 D4 D1 D2 R5 R6 R2 R3 W2 R4 R7 C2 C1 R1 C3 W1 5 -16V -16V +16V 三、控制系统管理要点及常见故障分析 （1）MR-Ⅱ型电动调节仪操作面板 0~1mA(0—1000C) 指示冷却水的实际值或给定值 显示选择按钮，拔出显示测量值；按下显示给定值 相当于MRV板上的W1 用来调整比例带PB 相当于MRV板上的W2 用于调整积分时间 相当于MRB板上的W1 用来调整水温给定值 A 相当于MRD板上的W2，用于调整TU1、TU2的不灵敏区 相当于MRD板上的W1， 用来调整脉冲宽度 指示灯L2 相当于手动开关SW1 F2 指示灯L1 电源主开关，右合左断 F1 手—自动选择开关SW2，右边自动，左边手动 B C D E F (2)控制系统投入工作的操作 首先将开关12扳到左面的手动位置，开关9保持中间位置，然后把开关13扳到右边位置，接通主电源，电源指示灯14亮。若不亮，可检查保险丝10和11是否烧坏。电源正常后，按下按钮2，转动旋钮1，让温度表指示冷却水温度的给定值，再把按钮2拔出，让温度表指示冷却水温度的测量值。接着，手操开关9，将冷却水温度调节到给定值附近后，把开关9回复到中间位置，然后，把开关12扳到右面的自动位置，从而可实现无扰动切换，自动控制系统便可投入工作。