S3-1路基总说明-1.doc

路基及排水说明 设计依据 根据沿线地形、地貌、地质、水文、气象等自然条件，依据以下规程、规范及有关指导性意见等进行路基、路面及排水设计。主要依据有： 部颁《公路工程技术标准》〔JTG B01-2003〕 部颁《公路路基设计规范》〔JTG D30-2004〕 部颁《公路排水设计规范》〔JTG TD33-2012〕 部颁《公路土工合成材料应用技术规范》〔JTG/TD3-2012〕 部颁《公路路面基层施工技术规范》〔JTJ 034-2000〕 其他有关规范、规程 2.初步设计情况 根据《广东某公路A-B段初步设计审查意见》，并结合专家意见，本路段施工图设计阶段，路基优化设计如下： （1）填方路基无排水沟时，公路用地范围为路堤坡脚外1m；路堑段无截水沟时，为路堑边坡坡顶外1m的土地为公路用地范围。 （2）分离式路基间排水沟下的暗埋式排水管已取消。 （3）沿水塘的浸水路堤边坡坡率根据边坡高度改为1：1.5～1：1.75。 3.土建工程与路面工程设计和施工界面划分 本项目施工图文件按土建工程和路面工程分开编制，本册文件为土建工程，路面垫层工程数量计入土建工程。路面（不含路面垫层）及路面排水纳入路面工程。 路面工程： 1、路面：主线及互通匝道的路面结构层及土路肩（不含主线垫层、被交道、通道及改线工程路面） 2、排水：挖方边沟、路面边部排水、超高纵向排水沟、横向排水管 土建工程： 1、路基开挖及填筑（路床标高控制为路基设计标高减去路面结构层厚度78cm） 2、路面垫层 3、路基边坡防护 4、路堤排水沟 5、取弃土场 6、路基处理等 4.路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超高方案的说明 4.1路基设计原则 根据项目区特点，充分收集沿线地形地貌、地质、水文、气象、地震等资料，在深入分析研究的基础上，采取因地制宜、就地取材的原则。充分考虑采用机械化施工方法、应用新技术、新材料、新工艺，并结合自然条件、路基填挖高度、环境景观等因素选择适当的路基横断面型式及组成设计参数，进行路基排水、防护、取（弃）土等的综合设计，加强环境保护及水土保持工作。 4.2路基横断面布置 本项目全线采用二级公路建设标准，设计速度为60km/h，整体式路基宽度10m，详见表3-1。 路基标准横断面技术指标表 表4-2-1 序号 组成部分 单位 二级公路 整体式路基 1 路 基 宽 度 m 10.00 2 行车道宽度 m 2×3.5 3 硬路肩(含右侧路缘带) m 2×0.75 4 土路肩宽度 m 2×0.75 5 路拱横坡 / 行车道、硬路肩、路缘带为2%，土路肩为4% 根据相关规范，本合同段路基不需要加宽、超高。 5.路基设计 5.1一般路基设计 5.1.1路基高度 （1）填方路基 根据地质勘察资料，沿线河流堆积谷地地下水位埋深一般在0.5～2.5m。为确保路床部分处于干燥或中湿状态，路基最小填土高度不宜小于1.58m。对地势低洼、地表长期积水地段，路基最小填土高度宜高于积水水位1.58m；沿河流、水库等地段的浸水路堤，其路基填土高度应根据河流、水库等水文观测资料计算确定，设计洪水频率为河流、水库等百年一遇（1/100）洪水频率，路基填土高度应满足1/100设计洪水频率计算水位+壅水高+波浪侵袭高+安全高（0.5m）的要求。 原则上，控制填方路基边坡最大高度≤20m，否则应进行工点设计。 （2）挖方路基 浅挖路基段应保证路基开挖后路槽底部压实度不小于96%，因此，本设计要求土质及全风化石质挖方路段，应在路面底面超挖80cm并回填碾压实。地下水丰富路段增设纵向碎石渗沟。 原则上挖方路基边坡高度控制在20m范围内，超过20m时作工点设计。 5.1.2路基边坡 （1）挖方边坡 挖方路基：一般土质路堑边坡坡率取为1：1.0～1：2.0，强风化石质路堑边坡坡率取为1：1.0～1：1.5；挖方路堑边坡每10m高设一级边坡平台，平台宽2m；为节省占地，原则上对于总高度≤12m的挖方边坡采用一坡到顶的方式。 碎落台：宽度2m。 （2）填方边坡 当土路肩边部边坡高度≤8m时，边坡率为1：1.5；当填方路基土路肩边部边坡高度＞8m时，边坡上部8m边坡率为1：1.5，8m以下边坡率为1：1.75。各变坡处设置2m宽边坡平台，平台采用3%外倾横坡。原则上对填方高度不大于12m的边坡不设边坡平台，采用折线变坡。 护坡道：农田、陡坡及放坡受限制路段以及边坡边部填土高度H≤6m地段护坡道宽度为1m，其余路段宽2m。本合同段全线路基护坡道宽度取1m。 5.1.3地基表层处理 对于稳定斜坡地基，先清除地表草皮、腐殖土。地面自然横坡缓于1：5时，直接填筑路堤； 地面自然横坡在1∶5～1：2.5时基底应挖台阶，台阶宽不小于2m，