GK1c6240型柴油机游车故障处理.PDF

第33卷第5期 江 西 冶 金 Vo1．33，No．5 2013 年 1O月 JIANGXI METALLURGY October 2013 文章编号：1006-2777(2013)05-0032-02 GKc6240型柴油机游车故障处理 陈振鑫，卢志刚，黄重贵。熊志刚 (新余钢铁集团有限公司，江西 新余 338001) 摘 要 ：对GK6240型柴油机的游车故障进行分析并采取相应处理措施后，游车故障明显下降，确保了机车运 行安全。 关 键 词 ： 柴油机；游车；调速器；防游车装置 中图分类号： TK428 文献标志码 ： C FaultHandlingofGK1c6240DieselEngineTravelingBlock ChenZhenxin，LuZhigang，HuangZhonggui，XiongZhigang (XinyuIronandSteelGroupCo．，Ltd．，Xinyu338001Jiangxi，China) Abstract： AfterthefaultoftravelingblockforGK1C6240dieselengineareanalyzedandcorrespondingmeasuresaretaken， thefaultdecreasesobviously，SOastoensuresthesafetyrunningoflocomotive． KeyWords： dieselen~ne；travelingblock；speeder；anti—travelingblockdevice 故障：手触伺服马达杆有上下窜动感觉；扭转伺服器 1 前言 输出端或控制拉杆的拉动量超出规定值；转速表超 过 10r／rain以上。 新钢运输部使用的资阳GK 6240型内燃机车 由于柴油机的功率与转速成正比，转速波动时 在运行过程中经常出现柴油机游车故障，影响了机 功率也会产生波动。新钢运输部检修规程规定：当 车运行安全。通过跟车检查，发现怠速游车的现象 工况变换时，伺服马达杆波动不允许超过3次，稳定 较多，由于引起这类故障的原因较多，处理难度大， 时间不允许超过 10s；稳定工况下的伺服马达杆抖 处理周期长，笔者对新钢运输部资阳GK，6240型 内 动量不大于0．4mm，拉动量不大于0．3mm。如果 燃机车柴油机游车故障的原因及处理进行了分析和 超出以上规程规定的范围即可按调速器游车故障现 总结，旨在为指导今后工作提供思路。 象进行处理。 2．2 游车原因分析 2 故障原因分析及处理 2．2．1 调速器油质不洁净 1)调速器油质过脏，工作室油位过高或过低都 2．1 柴油机游车故障判断方法 会引起游车故障。在新钢运输部的资阳GK 6240 如果出现以下现象则可判断柴油机出现了游车 型内燃机车使用过程中，因工作油存在污秽或变质 收稿 日期：2012—12—30 作者简介：陈振鑫 (1975一)，男，广东潮洲人，助理工程师，从事机车机械技术管理工作。 第33卷第5期 陈振鑫，卢志刚，黄重贵，等：GK。6240型柴油机游车故障处理 而导致的故障次数很多。工作油中如果有水，会使