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城市公共交通换乘枢纽布局优化方法浅析 　　摘 要：换乘枢纽是在各种交通方式并存的条件下，为方便乘客换乘、平衡客流而建设的一种交通设施。该文分析了公共交通换乘枢纽在城市交通中的作用、地位及需求等因素，提出了交通换乘枢纽布置的原则及优化方法，可为城市公共交通换乘枢纽的规划和建设提供依据。 　　关键词：公共交通 换乘枢纽 优化 　　中图分类号：U12 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）10（b）-0161-02 　　城市中各个公交线路之间的联系是通过乘枢纽实现的，在换乘枢纽各种交通方式之间的客流量相对集中，公共交通换乘枢纽也是城市客流进行换乘和集散的场所。 　　1 优化公共交通换乘枢纽的方法 　　1.1 枢纽换乘行为分析 　　从研究经验可知，对于出行者而言，公交出行时间（T）通常由以下四个部分组成，即： 　　具体参数定义如表1所示。 　　由表1可知，提高公交网络换乘效率最有效的方法就是减小和值。与枢纽场站内部的换乘通道和换乘引导信息的设计相关；而影响因素则相对复杂，有规划、设计和管理等各个方面的因素。 　　提高换乘枢纽服务水平包括枢纽的规划、枢纽设计两个层面。枢纽规划是按照城市客流OD特征设置城市公交线网并对其优化、选择并优化换乘枢纽的布局位置，构筑一体化的公交换乘网络；枢纽设计是公交网络客流组织方案得以实施的保障。 　　1.2 换乘枢纽信息服务系统 　　公交换乘枢纽面向其使用者的信息服务功能主要包括：（1）换乘的引导信息；（2）公交候车及运行信息发布；（3）社会停车场停车诱导信息的发布。 　　导向系统是为了帮助乘客快速选择最佳换乘路径以及为乘客提供联络通道的标志和标示信息的系统，主要提供的是视觉静态信息。在导向系统无声信息的指引下，乘客能够顺利快捷的完成进站、购票、检（验）票、乘车、换乘、出站等一系列程序，大大减少了进出站台的拥挤和混乱现象，以及乘客在进出站台的停留时间。 　　根据乘客换乘方向不同，不同位置设置的换乘平面布局图内容根据当前所在位置的特点和调查得到的乘客在该点的普遍信息需求各有侧重，进行指路标志、标示的设置。通过适当的密度、适当的形状、规格、符号、色彩等的标志、标示来引导乘客换乘，充分发挥有限的换乘设施的通行能力。此外，遇到紧急事件时，为了保证乘客的安全，应对乘客进行快速、安全的疏散，把乘客尽快、安全的疏散到枢纽外，并使其能及时乘交通工具离开，除要设计合理的疏散路径以外，还应提供相应的配套信息进行指引。 　　2 换乘枢纽的空间优化设计 　　2.1 换乘枢纽主要的设计内容 　　公共交通换乘枢纽设计分为整合空间资源设计和优化时间效益设计。 　　（1）整合空间资源设计：在交通换乘枢纽的计过程中应对交通换乘枢纽的各种设施进行合理的规划与必要的整合，尽可能的缩短换乘旅客步行的距离，以避免交通枢纽区域内交通流之间的互相干扰。 　　（2）优化时间效益设计：充分利用现代信息技术，进行系统的交通换乘枢纽设计和信息服务设计，采集各种交通的运营调度系统信息，制定出行车计划表、行车间隔以及对外交通的到发时刻表，优化城市公共交通方式。 　　2.2 换乘枢纽设计的具体步骤 　　（1）充分明确换乘枢纽规划和交通设计的具体要求；（2）明确该次交通设计的目标和原则；（3）整合所有资源设计；（4）进行枢纽时间效益优化设计；（5）方案的初步评价与深化。 　　3 城市公交换乘枢纽布局优化目标与原则 　　3.1 公交换乘枢纽布局优化总体目标 　　（1）保证市民方便出行，改善城市公共交通服务水平；（2）提高城市公交方式的客流承载率，提高公共交通便捷性和服务水平；（3）实现不同交通方式衔接换乘的协调性；（4）城市客流进行诱导，改善交通拥堵状况。 　　3.2 城市公交通交换乘枢纽布局的优化原则 　　（1）系统最优原则：枢纽设计要遵循所有换乘旅客平均换乘时间最短，换乘次数最少，换乘线路最短为原则。（2）换乘安全、畅通原则：公共交通换乘枢纽的设计要保证换乘枢纽与周边的其它交通方式之间的衔接方便、通畅、安全。（3）诱导+疏导原则：对枢纽站的换乘乘客实行交通疏导，客流疏散快速、方便，减少换乘人员的换乘时间及换乘时的体力消耗，提高枢纽站的换乘服务质量。 　　4 城市公交换乘枢纽布置的优化方法 　　（1）对影响城市总体规划的因素进行定性分析，初步确定公共交通枢纽站的服务范围和服务区域。（2）对枢纽的服务区域内的客流分布进行详细分析，确定公共交通枢纽布置的备选点，原则上选取客流量较大，换乘频率较高的客流交汇地点作为公共交通枢纽备选地点。（3）根据已知客流量，通过优化方法在被选枢纽选址中确定交通枢纽的最终地址。 　　5 结语 　　城市公共交通换乘枢纽规划与设计的质量直接影响着城市公共交通系统