桁架梁悬索桥在中央稳定板作用下颤振稳定性气动机理研究.pdf

第十四届全国结构风工程学术会议论文集 桁架梁悬索桥在中央稳定板作用下颤振稳定性气动机理研究 欧阳克俭 陈政清 牛华伟 华旭刚 (湖南大学风工程试验研究中心，湖南长沙410082) 摘要采用三自由度耦合振动时域识别的强迫振动法，一次识别出桁架断面在有无中央稳定板时的18个 气动导数，结果表明中央稳定板对气动性能的影响主要体现在气动导数A2‘降低了气动负阻尼．以识别的气动导 数作为输入参数，利用作者自主研发的NAC8软件对矮寨大桥进行了颤振分析，通过能量原理证明中央稳定板 的作用机理是提高了颤振发生时竖弯自由度的参与程度和扭弯耦合程度，使颤振形态由单自由度扭转振动向弯 扭耦合振动转移，从而降低了颤振频率，提高了颤振临界风速． 关键词桥梁工程、颤振稳定性、强迫振动法、中央稳定板、能量原理 1． 引 言 桁架加劲梁具有较大的抗扭刚度和较高的透风率等众多优点，方便在交通运输困难的峡谷 地区施工，因此成为了我国跨越山区峡谷的悬索桥建设中一种广泛采用的加劲梁。例如主跨1176 米的湘西矮寨大桥，位于黔西地区的主跨1088米的坝陵河大桥，主跨900米的湖北四渡河峡谷大 桥等均采用了桁架加劲梁悬索桥。由于lIJ区峡谷地区风环境在时间和空间上变化快而且复杂， 如何确保大桥的气动安全就成为控制因素之一。采用适当的气动控制措施满足颤振稳定性要求 成为了一种广泛采用的方法【14】。在主梁断面上设置中央稳定板已被风洞试验证明是提高桥梁颤 振稳定性的一种有效方法，例如，日本的明石海峡悬索桥在桁梁桥面下设置了中央稳定板而提 高了颤振临界风速【5删，我国的润扬悬索桥是在箱梁上表面设置中央稳定板，颤振临界风速从 62m／s提高至lJ79m／s[71。但是中央稳定板作用的气动机理尚有待深入研究。 本文以提高湖南矮寨大桥颤振稳定性为背景，研究了中央稳定板对桁梁加劲的悬索桥气动 性能的影响。首先通过弹性悬挂二维节段模型试验得到了节段模型不同工况下的颤振临界风速， 然后利用三自由度耦合振动的风洞试验强迫振动法【岛10J一次识别了节段模型的18个气动导数。 以这些气动导数作为输入参数，应用作者自主研发的大跨度桥梁静动力有限元程序NACS软件 [11-12】中的多模态参与单参数搜索的颤振分析方法，对矮寨桥颤振临界状态进行了分析。分析表 明中央稳定板对气动性能的影响主要体现在A2’的变化规律上，中央稳定板使气动负阻尼降低， 增加了结构阻尼。提高了颤振发生时竖弯自由度的参与程度和扭弯耦合程度，使颤振形态由单 自由度扭转振动向弯扭耦合振动转移，从而降低颤振频率，提高颤振临界风速。 2．研究背景 矮寨大桥为湖南吉首至茶洞公路段的双塔两主缆地锚式悬索桥，主跨跨径1176米。以桥隧 相连方式，一跨越过跨度1000多米的矮寨峡谷，跨中桥面距谷底高度340m，采用钢桁加劲梁， 梁宽27米，梁高7．5米(上下弦杆形心距)。桥面原设计方案为中央开槽分离车道的混泥土桥面板 方案，达不到颤振稳定性要求。为此湖南大学风工程试验研究中心对矮寨大桥各设计阶段进行 了抗风性能研究。进行了缩尺比为l：500，以桥位中心为圆心，直径2000m的大比例地形模型 风洞试验(见图1)，【13】结合气象资料，确定风攻角范围为正负50，通过节段模型风洞试验对钢桁 加劲梁进行了气动性能优化措施研究，试验了桥面板中央开槽、设中央稳定板、设水平稳定板 等多种可能的气动措施，最终确定了方便有效的封闭原方案的中央开槽带，设置上下中央稳定 板的措施(】引。其中上稳定板即是桥面中央高l米的不透风中央防撞栏杆，无需另行设置。下稳 定板高l米，紧贴桥面板下表面设置。图2为矮寨大桥最终方案的标准横断面图。 684 第十日届全国结构风I程学术畚诅论戈集 节段模型颤振试验是在湖南大学风工程试验研究中心HD．2号风洞第一试验段边界层风洞中进 行的。节段模型采用洞内支架弹性悬挂，试验参鼓如表l所示，整个节段模型铡振装置如图3所 示。 表1尊振临界风速试驻的节段模型主要参数 参散名称 实桥值 缩尺 模型值 主桁架长度lJm 870 1／50 1 74