下部结构监理实施细则讲述.doc

长沙市曙光路（车站路~雅塘冲路）建设工程 桥梁工程 监理实施细则 （下部结构） 编制：　　　　　　　　 审批： 单位名称：湖南恒实项目管理有限公司 日期：二O一六年四月一日 监理实施细则报审表 工程名称：长沙市曙光路（车站路~雅塘冲路）建设工程 编号： 致总监理工程师： 根据监理规划、施工组织设计或施工方案等完成了长沙市曙光路（车站路~雅塘冲路）建设工程下部结构监理实施细则编制。现特上报总监理工程师办公室，请予以审查。 附：长沙市曙光路（车站路~雅塘冲路）建设工程下部结构监理实施细则 专业监理工程师（签名）： 日 期： 年 月 日 总监理工程师意见： 项目监理单位（章）： 总监理工程师（签名）： 日 期： 年 月 日 目 录 一、工程概况 4 二、专业工程特点 4 三、监理工作流程 5 四、监理工作控制要点及目标值 5 1、质量控制要点及目标值 5 （1）、钢筋加工及安装 5 （2）、模板制作及安装 7 （3）、混凝土浇筑及养护 8 2、安全控制要点 9 五、监理工作方法及措施 10 1、监理工作方法 10 （1）、审批 10 （2）、旁站 10 （3）、见证抽样 11 （4）、过程控制和检查 11 （5）、监理指令 14 （6）、记录 14 2、针对性监理措施 14 （1）、检查凿除桩头 14 （2）、检查系梁、承台施工 15 （3）、检查立柱施工 15 下部结构施工监理实施细则 一、工程概况 1、工程名称：长沙市曙光路（车站路-雅塘冲路）建设工程 2、项目规模：曙光路跨线桥分为两幅（主线桥和辅道桥），跨越京广铁路后，主线桥下穿南二环，辅道桥与南二环平交。 主线桥共两联：2×40米先简支后连续预应力混凝土小箱梁+8米钢筋混凝土板，桥梁全长94.7米，桥台采用柱式桥台，桥墩采用柱式墩，基础均为桩基础； 辅道桥共一联：（40m+40m+25m）先简支后连续预应力混凝土小箱梁，桥梁全长113.2m，桥台采用柱式桥台和轻型U台，桥墩采用柱式墩，基础均为桩基础。 3、施工周期：18个月。 二、专业工程特点 主线桥桥墩均采用5柱式框架墩，辅道桥采用双柱式框架墩。桥台均采用桩柱式台，辅道桥3号桥台采用轻型U台。桥墩墩柱施工采用钢模板，一节长度应不小于2m，钢模初次使用时应将与砼接触面上的锈迹清除干净，不得采用对砼表面有污染，对砼有腐蚀的材料代替脱模剂。 台帽或盖梁在横桥向设有防止落梁的防震挡块，挡块与板或梁之间的缝隙间垫2cm厚的减震橡胶块。垫石应保证水平并与盖梁、台帽同时浇筑。 背墙施工时，应根据伸缩缝设计图纸的要求，在背墙内预埋相应的伸缩缝锚固钢筋，并预留伸缩缝的安全位置。 台后、锥坡及挡墙墙背填料采用透水性材料分层夯实，压实度要求达到96%以上。 盖梁施工时应注意各预埋件处理与安装，如防抛网的接地连接等。 三、监理工作流程 四、监理工作控制要点及目标值 1、质量控制要点及目标值 （1）、钢筋加工及安装 、在混凝土浇筑前应进行钢筋隐蔽工程验收，其内容包括：纵向受力钢筋的品种、规格、数量、位置；钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、接头面积百分率；箍筋、横向钢筋的品种、规格、数量、间距等；预埋件的规格、数量、位置等。 钢筋进场时，应按现行国家标准的规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。检查数量：按进场的批次和产品的抽样检验方案确定。检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。 钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状生锈。检查数量：进场时和使用前个数检查。检查方法：观察。 受力钢筋的弯钩和弯折应符合相关规定，箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计及规范要求。检查数量：按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于3件。检查方法：钢尺检查。 钢筋调直宜采用机械方法，也可采用冷拉方法。当采用冷拉方法调直钢筋时，HPB235级钢筋的冷拉率不宜大于4%，HRB335、HRB400级钢筋的冷拉率不宜大于1%。检查数量：按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于3件。检查方法：钢尺检查。 纵向受力钢筋的连接方式应符合设计要求。检查数量：全数检查。检查方法：观察。 在施工现场，应按国家现行标准的规定抽取钢筋机械连接接头、焊接接头试件作力学性能检验，其质量应符合有关规程的规定。检查数量：按有关规定。检查方法：检查产品合格证、接头力学性能试验报告。 钢筋的接头宜设置在受力较小处，同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以