加速设计人才队伍建设 助力海工企业挺进蓝海.PDF

～ 综 合 加速设计人才队伍建设 助力海工企业挺进蓝海 一 一 海工设计人才的引进与培养刍议 杨成华 江苏熔盛重工有限公司 海洋工程装备主要指海洋资源，特别是海洋油气资源勘 2005年底，民营企业惠生化工工程有限公司开始正式进 探、开采、加工、储运、管理、后勤服务等方面的大型工程装备 军海工装备制造市场，成立惠生重工，陆续拥有南通、舟山、太 和辅助装备。海洋工程装备是 “先进制造、信息、新材料等高新 仓等多地的制造场地，2011年改名惠生海工。惠生在成立之初 技术的综合体，产业辐射能力强，对国民经济带动作用大”，在 即接中海油4套墨西哥湾钻机模块，2007~1月全部成功交付， 2010年 《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》 此后接获并交付多艘包括挪威等多家欧洲知名业主的平台供 中，政府明确将海洋工程装备 (以下也简称 “海工”)产业纳入 应船、多用途工作船等海工船舶及海工模块。 重点培育和发展的战略性新兴产业。 据不完全统计，仅仅在江苏南通，就有近2O家船舶及配套 2011年9月，国家发改委等4部委又下发了 《关于印发海洋 企业 (包括南通中远等)已经进入或宣称要进入海工市场。 工程装备产业创新发展战略(2011—2020)的通知》，进一步明确 了发展海洋工程装备产业的方向，确定了5大战略重点。 二、迅速扩张背景下海工设计人才匮乏的尴尬 然而，与政府宏伟的战略规划和我国海工企业的热情高 海洋工程装备技术的资金门槛高，而且研发周期较长，海 涨形成对比的是，我国海工装备制造关键人才尤其是设计人才 洋工程被誉为高风险、高投入、高回报的产业，从事海洋工程装 的严重匮乏，如何陕速建立起一支能与之匹配的设计人才队伍 备建造的厂商必须具有完善的研发机构、完备的建造设施、丰 是海工企业乃至政府应着重支持发展的当务之急。 富的建造经验以及雄厚的资金实力。 在国际海洋工程装备建造领域，可分为三类阵营。处于第 一 一 、 传统船舶、物流设备制造企业与新型民营企业纷纷 阵营的公司主要是欧美公司，它们垄断着海洋工程装备开 布局海工市场 发、设计、工程总包及关键配套设备供货；第二阵营是韩国和 海工市场空间极大，据中国石油和石化没备工业协会首 新加坡，它们在总装建造领域快速发展，占据领先地位；中国 席顾问赵志明介绍，“十二五”期间，我国海上油气田开发工 的海洋工程产业还处于制造低端产品的第三阵营。 程建设投资预计将达~：25oo亿元一3000亿元。一个海工项 目 1．我国海工装备制造尖端技术缺乏，设计水平处于低端 造价有的多则六、七亿美元，少则也要一两亿美元，而且，海 与欧美国家相比，中国海工装备企业的研发、设计水平还 工相比造船而言利润率更高，潜力更大。正因如此 ，加上由于 有较大差距，特别是，我国目前还不完全具备在S∞米以上深海 全球经济持续低迷，船舶订单大幅减少，当前传统船舶企业 域进行油气勘探和生产的技术。即使在最为擅长的制造环节， 进军海工装备领域已成为一种潮流 ，海工装备领域被看作是 与新加坡的 “吉宝”、“裕廊”，韩国的 “三星”、“现代”等巨头 一 片 “蓝海”。 相比，无