2010-2011年全球及中国汽车安全系统行业研究报告.pdfVIP

2010-2011年全球及中国汽车安全系统行 业研究报告业研究报告 2011年1-8月，中国汽车产销11855千辆和11984千辆，同比增长3.04%和3.33% 。。其中其中：：乘用车产销乘用车产辆和千辆辆千辆，，同比增长同比增长66.39%39%和和66.05%05%；；商用车产销商用车产销 2645千辆和2765千辆，同比下降7.16%和4.81% 。 尽管增幅远不如2010年同期强劲，但是中国市场依然稳居全球第一大汽车市场 。中国汽车市场正在发生结构性变化，中高级轿车特别是豪华车销势看好。 1～8月，奥迪全球销量853千辆，同比增长17.4%，其中在中国、德国、美国销 量分别为152.8千、142.3千、65.4千辆，分别同比增长28.6%、15.9%、15.0%。中 国成为奥迪全球第一大市场，主要增长动力来自政府的公款购车。 1～8月，奔驰全球总销量86.74万辆，其中德国、美国、中国销量分别为16.55 、1414.8484、1212.0202万辆万辆，分别同比增长分别同比增长22.3%3%、66.1%1%、3535.8%8%。 1～8月宝马全球销售总量107.34万辆，同比增长16.8%，其中德国、美国、中国市场销售总量分别为19.63、 1515.5959、、1515.8989万辆万辆，，分别同比增长分别同比增长1313.3%3%、、12%12%、、4949.3%3% 。。 与豪华车高速增长形成鲜明对比的是经济型乘用车销量下滑，中国国产汽车品牌都是以经济型乘用车为主要市 场场。20011年年88月月，，中国汽车产销分别为中国汽车产销分别为139.3039.30万辆和万辆和138.38.11万辆万辆，，环比增长环比增长6.66%6.66%和和8.8.29%9%，，同比增长同比增长8.78.72%%和和4..15%5%，， 但乘用车自主品牌销量继续下滑，共销售40.74万辆，同比下降2.86% 。 汽车安全系统产业与2010年相比变化不大，龙头厂家Autoliv增幅明显高于业内平均水平，预计其2011年收入突 破百亿美元，增幅13.3%。 日本厂家Takata 的第一大市场在美国而非日本，日元升值导致该公司出口下滑。TRW则受益中国市场，TRW 的 第一大客户是大众，大众占TRW 20% 的收入。而大众在中国市场增长迅速。 日系厂家受困于日元升值，除Takata外的日系厂家主要产品是安全带和方向盘，这两项产品技术含量不高，市 场增长不大。 2009-2011年全球汽车安全系统厂家收入与营业利润率 报告目录 3.3、全球整车厂家与汽车安全系统厂家配套关 系系 第一章、汽车安全系统简介 3.4、中国汽车安全系统产业 1.1、汽车安全系统概况 11.22、安全气囊安全气囊 第四章第四章、、汽车安全系统厂家研究汽车安全系统厂家研究 1.3、安全气囊袋原料 4.1、奥托立夫 1.4、安全气囊袋纺织 4.1.1、长春奥托立夫汽车安全系统有限公司 11.55、气囊传感器气囊传感器 44.11.22、南京宏光南京宏光--奥托立夫汽车安全装备有限公奥托立夫汽车安全装备有限公 司 1.6、气囊ECU与气囊工作过程 4.1.3、上海奥托立夫汽车安全系统有限公司 1.7、主动式安全带