地铁盾构区间遇到锚索障碍物的处理方法及技术控制.PDF

2013年第09期 福 建 建 筑 N009 ·2013 总第 183期 FuiianArchitecture＆ Construction Vol·183 地铁盾构区间遇到锚索障碍物的处理方法及技术控制 林生凉 (福建省建筑设计研究院 福建福州 350001) 摘 要：本文结合地铁盾构区间处理锚索障碍物的工程实例，介绍了锚索障碍物处理的方案比选 ，浅析全套管全回转钻机切索法破除锚 索障碍物的施工工艺以及技术要点与质量控制 ，为今后地铁盾构施工遇到类似障碍物提供借鉴经验。 关键词：地铁；盾构区间；锚索；全套管全回转钻机切索法；技术控制 中图分类号：U231 文献标识码 ：A 文章编号：1004—6135(2013)09—0050—03 Processingmethodandtechnicalcontrolforsubwayshieldsectorencounteredobstaclesofanchorcable uN Shengliang (FujianProvincialInstituteofArchitecturalDesignAndResearch，Fuzhou，350001) Abstract：Combiningwiththeengineeringexampleofmetro shieldintervalprocessinganchorobstacle，introducestheschemeselectionofanchorcablebarrier treatment，breaktheobstacleofanchorcablecasingdrillingmachinechesawlaw constructionprocessandtechnicalpointsandqualitycontrolforsubwayshield construction，similarobstaclestoprovidereferenceexperience． Keywords：Thesubway；Shieldinterval；Anchor；Casingdrillingmachinechesaw method；Technicalcontrol E ·mailqq．aom 引 言 2．1 明挖法 近年来，随着经济建设的快速发展，城市地铁隧道、地下空 这是一种传统施工工艺，工艺较为成熟，可控性较高，对既 间开发、桥梁改扩建等地下工程项 目进入了飞速发展阶段，施 有交通疏解后，在围挡内预计锚索地段明挖，深度约为20m左 工过程中经常会遇到地下岩石和残留的旧混凝土结构、旧桩基 右，坑壁采用地下连续墙支护，施工风险小，还可排除其他 (如 础和临时支护构件等障碍物需要清除，处理这些地下障碍物已 H型钢、废弃桩头)不明障碍物，可彻底清除锚索。但该地段 经成为地下工程施工的棘手 问题。福州地铁 XX号线 XX站 处于市中心繁华区，若进行围挡明挖 ，严重影响既有主干道的 ～ XX站盾构区间在端头加固时遇到地下室基坑支护采用 的 正常交通 ，既有管线也非常多，迁改非常麻烦 ，工期较长，而且 大量预应力锚索，本文以处理该工程预应力锚索障碍物，为盾 地下连续墙对盾构将形成新的障碍。 构机顺利通过奠定基础的工程实例 ，浅谈全套管全回转钻机切 2．2 钻机减摩套取法 索法破除地下障碍物的优势以及施工的技术要点与质量控制。 在预计锚索地段明挖沟槽 ，待开挖锚头暴露后 ，用锚索钻 该施工技术解决了地下清障时会影响周边建 (构)筑物安全的 机全跟管钻进减摩后拔除锚索。首先，该工艺也需要 占用施工 难题，取得了良好效益，具有推广价值。