泛论促进汽车节能减排应大力开发新能源和大力发展混合动力城市公交车和小排量汽、柴油小型汽车的设想和建议.pdf

芜湖，2008年9月 中国内燃机学会第八届学术年会论文集 55 APC2008－010 泛论促进汽车节能减排应大力开发新能源和大力 发展混合动力城市公交车和小排量汽、柴油小型 汽车的设想和建议 阚士元 （原南汽集团发动机厂总工程师，江苏南京 210003 ） 全球队汽车生产逐年增长，我国自上世纪 70 世界摩托车产销量和出口量第一大国。当前我国汽 年代（1978 年）后期，吹响了改革开放号角，30 车工业正处在进入汽车社会和战略发展的新时期。 年来，我国汽车工业坚持改革开放与自主发展相 而对世界汽车产业的国际竞争日趋激烈的新时期和 结合的方式，探索与实践走出一条具有中国特色 新挑战，科学发展、和谐发展、可持续发展仍是我 的汽车工业发展道路，取得了令人瞩目的成果， 国汽车工业肩负着重要使命。从中国制造到中国创 我国汽车年产量超过 1000 万辆、年出口量超过 造，从生产大国迈向汽车强国，是我国汽车产业面 100 万辆；摩托车年产量超过 2500 万辆、年出口 临的战略课题。 超过 1000 万辆，这些业绩标志着国内外消费市场 为了推行汽车节能减排工作的规范进行，我国 进一步拓展和用户需求。我国汽车年产量成为世 有关部门根据欧共体制订的汽、柴油车的尾气排放 界第三、年销售量世界第二的生产大国；也成为 法和实施年份（如表 1） 欧洲排放标准 汽油车 柴油车 我国标准 及实施年份 CO HC NOx NOx PM 及实施年份 欧Ⅰ（1992 年） 2.8 1 8 8 0.36 2000 欧Ⅱ（1996 年） 2.3 0.3 5 5 0.25 2004 欧Ⅲ（2000 年） 2.3 0.15 0.2 5 0.10 2007 欧Ⅳ（2005 年） 1 0.08 0.1 3.5 0.02 2010 欧Ⅴ（2008 年） - - - 2 0.02 汽、柴油汽车尾气排放的污染物 CO、HC 、 吸道黏膜，有刺激作用而引起结膜炎、鼻炎、支气 NOX 、SOX 、碳黑、油雾和臭气等，都对人体健康 管等病变，当苯芹芘含量 80 微克以上，是强烈的致 有害处。如 CO 是一种无色、无刺激性的气体， 癌物质，一般汽车行驶一小时就可生成 300 微克苯 吸入人体后，与血红蛋结成一氧化碳素（COMb ）， 芹芘，且烃类是光化学烟雾形成的主要物质。 离解慢，导致人体缺氧。当大气中 CO 浓度超过 NO 有 NO 、NO 、NO 、N O、N O 、H 0 ， X 2 3 2 2 2 2 4 70-80ppm 以上时，人体内COMb 有20%就会中毒； 其中主要有害是 NO 和 NO2 。高浓度的 NO 能使人 当含量达 60%时就会窒息死亡。 的中枢神经瘫痪和痉挛。NO 2 褐色气体，有强烈刺