铁路职业技能鉴定货运安全员高级实作试题重点.docVIP

铁路职业技能鉴定货运安全员高级实作试题 一、2006年10月5日兰州局磐安镇站承运到福州东站整车蔬菜一车，其中萝卜500件，土豆1000件，车号C4415966 ，货票号码59206，运单托运人记载容许运输期限15天，10月9 日该车在向塘站被列检扣修，由于扣修车较多，直至10月2 1日才修复挂出，10月23日到达福州东站，车站卸前货检良好，卸见上货不同程度腐烂变质，经会同收货人和有关方面鉴定，损失30000元，上货足额保价。请问上案事故责任由谁承担？请阐明定责理由和依据。 答：蔬菜属易腐货物，发现违反车辆使用限制，按《事规》附件二、五.2和附件二、六、21条规定，货物污烂变质由发站磐安镇站负责，承担事故责任。 磐安镇站使用敞车装运蔬菜，按《鲜规》附件一， 易腐货物运输条件表规定萝卜、土豆在平均气温7－12℃时， 才可用棚、敞车通风运输。 从《鲜规》附录二各地区月旬平均气温表中可查出 10月上旬西安为15.6℃，郑州为17℃， 汉口为19.4℃，10月中旬南昌为19.2℃，福州为21.9℃， 而发站使用敞车装运，显然违反选用车辆规定。 向塘站在站(包括站修线内)停留积压12天，根据《事规》附件二规定，也应承担事故损失。 上案变质事故列磐安镇站责任，向塘站分摊50%事故赔款。 一、2007年6月26日1时30分，西安西站将C4637062佳木斯发西安西整车大米送指定专用线，当日17时专用线卸前检查发现，该车运行前方蓬布6007825#顶部破110CM直口一处，蓬布绳网破120X100CM一处，破口下方处货物凹陷长200X宽80X深150CM一处，运行后方蓬布W023169#顶部分别破80CM直口，100CM直口各一处，蓬布绳网分别破100X110CM，110X120CM，二处破口下方处货物凹陷长280X宽150X深100CM，当即通知公安人员共同检查卸车，实卸50kg包装的253件，25kg包装的1844件，较票据记载2140件短少43件，其中50kg包装1件编织袋开口，检内装10kg包装4袋，袋标（10kgX5）； ⑴、根据题给条件编制1份货运记录（未给条件自拟）； ⑵、车站及专用线在处理中存在哪些问题？ 答： 车站及专用线在处理中存在下列问题： 1、该车被盗，车站应派员到卸车地点会同公安人员，收货人共同检查卸车。 2、该车2007年6月26日1时30分送到专用线，17时卸车发现被盗，违反货车交接的规定时间。 西 安 铁 路 局 货 运 记 录 二、（调查页） 补充编制记录时记入补充 局 站 年 月 日所编第 号记录 一、一般情况： 办理种别 整车 货票号码36391 运输号码 于 2007 年 6 月 17 日承运 发 站 佳木斯 发 局 哈 发货人益海（佳木斯）粮油工业有限公司 装车单位 托运人 到 站 西安西 到 局 西 收货人 陕西西瑞米业有限公司 卸车单位 西安西 车种车型 C62B 车号 4637062 标重 60 吨 2007年 6 月 24 日23时50分第49023次列车到达 2007 年 6 月 26 日 17 时 00 分开始卸车 6 月 26 日 20 时 00 分卸完 封印：施封单位 蓬布两方 施封号码 6007825 W023169 二、事故情况： 项目 货 件 名 称 件数 包装 重 量 发 货 人 记 载 事 项 发货人 铁 路 票据 原 记载 大 米 2140 编织袋 60000 保价150000元 按照 实际 大 米50㎏ 253 编织袋 未检 大 米25㎏ 1844 编织袋 未检 事 故 详 细 情 况 佳木斯发西安西整车，检查车体完整，蓬布两方及绳网苫盖良好，运行前方蓬布6007825号顶 部破110CM直口一处，蓬布绳网破120×100CM一处，破口下方处货物凹陷长200×宽80×深150CM 一处，运行后方蓬布WO23169#顶部分别破80CM直口，100CM直口各一处，蓬布绳网分别破100×100 CM，110×120CM，二处破口下方处货物25kg包装分别填坑为15件，73件。卸见上货，实卸50kg 包装的253件