浅析长春地铁自南区间基坑排水量计算.pdfVIP

工 程 技 术 浅析长春地铁 自南区问基坑排水量计算 吕 楠 徐蒋军 (中铁十九局集团第二工程有限公司， 辽宁 辽阳 111100) 摘 要 ：长春地铁一期工程 自南区间为盾构区间，为了盾构施工，为满足盾构施工要求，在 区间线路两侧设置两处临时施 工竖井及横通道 ，竖井采用倒挂井壁法施工，横通道采用CRD法施工。施工竖井与两侧车站之间部分采用矿山法施工。 本文介绍了长春地铁某区间的工程概况、地质情况、基坑布置、水文情况、施工期降水要求、降水方案、施工方案以及基 坑排水量计算等。 关键词 ：地铁区间 ；降水 ；排水量计算 ；基坑 ；降水要求 中国分类号 ：TV523 文献标示码 ：A 1工程概况 2．1．2地层岩性 介质颗粒较细，水力坡度小，地下水 长春地铁一期工程 自南区间为盾 场区地层 由第四系全新统人工填 径流十分缓慢。其主要补给来源为大 构区间，为了盾构施工，为满足盾构 土层、第四系中更新统冲洪积粘性土 气降水和地表水人渗，排泄方式主要 施工要求，在区间线路两侧设置两处 和砂土、白垩系泥岩组成。 为蒸发和微弱的径流排泄，并向下越 临时施工竖井及横通道，竖井采用倒 2．2水文情况 流补给承压含水层。地下水流 向与地 挂井壁法施工，横通道采用 CRD法施 地层中存在三层地下水，第一层 形总体坡度一致，主要流向北，其地 工。施工竖井与两侧车站之间部分采 为表层孔隙性潜水 (编号 (1))，第二 下水具有明显的丰、枯水期变化，丰 用矿山法施工。 层为浅层承压水 (编号 (2))，均属于 水期水位上升，枯水期水位下降，多 2地质及水文概况 第 四系松散岩类孑L隙水 。第三三层为岩 年变化平均值 1．50m。 2．1地质情况 石裂隙水 (编号 (3))，属碎屑岩类裂隙 (2)层地下水以第②5层粘土为 2．1．1地形地貌 水，现分述如下 ： 相对隔水顶板，第③ 1层全风化泥岩 拟建长春地铁 1号线一期工程 自 (1)层地下水水位埋藏较浅，勘 为相对隔水底板。含水层为第②6层 由大路站 一南湖大路站区间位于松辽 测期间地下水埋深 3．50～4．50m(高 中砂，存在于本区间南部。其主要接 波状平原东缘与吉东山地接址带，属 程 199．71～217．58m)，主要赋存于第 受上层潜水的渗透补给，与上层潜水 长春波状台地，地势由北向南逐渐升 四系粘性土地层中，含水层水平、垂 有水力联系，排泄方式主要为相对含 高，地面高程 204．01—221．50m。 直 向渗透性差异较小。地面主要含水 水层 中的径流形式及人工开采。该层 地下水水位受季节影响较小，承压水 地层岩性特征表 头为0．40—10．30m。 (3)岩石裂隙水含水层岩性为全、 时代 地层 岩土 土层 层底 强、中风化泥质砂岩，无稳定水位， 厚度 标高 岩性