学位论文-国道改建工程施工组织设计.doc

目录 1、前言…………………………………………………………………1 2、第一章 总体施工组织布置及规划………………………………2 3、第二章 施工进度安排……………………………………………34 4、第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法…………………39 5、第四章 难点工程施工方案 …………………………………101 6、第五章 冬季和雨季的施工安排 ………………………………122 7、第六章 安全专篇………………………………………………138 8、第七章 施工现场扬尘防治措施?……………………………161 9、第八章 创优方案…………………………………………………161 10、第八章 进度计划………………………………………………172 前 言 1.编制依据 (1)国道234（原省道232）荥阳境国道310以北段改建工程两阶段施工图设计。 (2)交通部颁发的现行《公路路基施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》和《公路水泥混凝土路面施工技术细则》。 (3)建设地区的水文、地质、气象等自然条件。 (4)建设地区的交通运输、地方资源等情况。 (5)施工现场实地勘察情况、恢复定线、进行市场经济调查所获得的资料。 2、编制范围 国道234（原省道232）荥阳境国道310以北段改建工程，桩号K0+000-K17+155.25，路线全长17.15525千米，扣除南水北调桥利用段（0.49千米），路线实际建设里程为16.637千米（含短链16.077米）。 3、编制原则 (1)严格执行与本工程有关的国家、部委制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件，遵守投标文件有关条款，贯彻业主及总监办的有关要求。 (2)确保实现业主制定的工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标。 (3)根据工程实际情况，合理安排施工顺序，运用网络计划技术控制施工进度，进行平行流水及均衡施工。 (4)制定切实可行的施工方案和质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保工程质量，加快工程施工，降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期或提前完成本工程。 (5)精心规划设计施工现场，减少临时工程用地，合理配置生产要素，尽量减少工程消耗，降低生产成本。 (6)尽可能采取就地取材，利用当地资源，减少物资运输、节约能源。 (7)切实做好冬雨季施工进度安排和相应的特殊措施，确保连续、均衡施工。 (8)施工中做到文明施工，争创“文明施工工地”。 第一章 总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1.1.1线路概述 本项目位于河南省郑州市荥阳市境内，顺接234焦作至荥阳黄河大桥及连接线至项目终点，在枯河桥以北200米接入现S232，沿老路南下下穿连霍高速，在穆寨处上跨南水北调总干渠，经吴村，在高袁寨南侧上跨科学大道，与王庄上跨陇海铁路，在荥阳市城关镇上跨郑上路，而后在三里庄与G310平交即为项目终点。 1.1.2 工程范围 国道234（原省道232）荥阳境国道310以北段改建工程，桩号K0+000-K17+143。 1.1.3 自然特征 1.1.3.1 地形地貌 本项目位于郑州市西部，属山前冲洪积倾斜平原。本区地势呈现南高北低，北部起点高程在127.5米左右，南部终点高程在178.4米左右。个别地方有冲沟出现，一般比较小，仅枯河较大，在本处线路采用架桥的方式跨越。 1.1.3.2 气象特征 线路所在地区郑州市位于北温带南沿，属北温带大陆性气候，四级分明，春季温暖，干燥多旱，夏季炎热，多雨易涝，秋季天气多变，旱涝交错，冬季寒冷多风，干燥少雪，冬旱频繁。 年平均气温在14.4℃，高温天气集中于6-7月份，极端温度达42-45℃；低温集中在1月份，最低气温可达-17.9℃。全年日平均气温在0℃以上达293-312天。 年平均降水量640.9mm，多集中在6、7月份，12、1月降水较少。 1.1.4 施工条件 1.1.4.1 交通 国道234（原省道232）荥阳境国道310以北段改建工程属旧路改建，特点是不断行施工，施工道路方便。 1.1.4.2 施工用水 工程及生活用水接市政用水。 1.1.4.3 施工用电 电力供应充沛，施工用电可直接接入国家电网。 1.1.4.4 施工通讯 在项目部安装程控电话、传真机，并接上网线，便于与业主及监理之间报表、文件的传输，公司和项目部之间进行网络化管理。各施工队及现场施工管理人员以无线电话进行通讯。 1.1.5 主要设计标准 本项目采用设计速度80km/h双向六车道一级公路标准，路基宽度33.5m。 1.技术标准： 序号 技术指标 项目 单位