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巩固措施 小组制定以下措施 （1）在《叉车操作规程中》增加“每班检查一次车 架顶部两个空气过滤器吸气是否正常”检查项，并 严格执行。 （2）加强维护保养，要求每周一次拆下空气过滤 器滤芯进行吹扫，并纳入《叉车维护规程》。 巩固效果 巩固期 图16 发动机2010年1月-2011年1月返修率折线图 总结和今后打算 活动体会 通过这次QC活动，提高了对QC工具的应用，降低了发动机返修率，减少了维修工的劳动强度，进一步增强了小组成员之间的沟通和组织团结协作的精神。小组在节能意识、个人能力都有较大程度的提高。同时也提高了科技创新以及发现问题、解决问题的能力。 今后打算 在这次活动中得知，造成发动机返修的有几个原因，现在已经解决了最大的原因，返修率也得到了明显的降低，下一步打算围绕影响叉车发动机返修的其他因素进行攻关。 小组自我评价 图17 小组自我评价雷达图 谢谢大家！ 降低合力叉车发动机返修率 PPT模板下载/ppt/ PPT背景下载/pic/ PPT课件下载/kejian/ PPT图表下载/ppttb/ 幻灯片下载 小组简介 小组名称 ******运输QC小组 成立时间 2010.06 小组类型 现场型 小组人数 11人 注册日期 2010.06 小组组长 ***** 注册 登记号活动课题 降低合力叉车发动机返修率 活动情况 活动次数 15 成员出勤率 98% 活动时间 2010年6月----2010年12月 表1 小组概况表 小组成员介绍 序号 姓名 文化程度 工作职务 小组职务 1 大专 设备管理员 组长 2 高中 副主任 成员 3 大专 副主任 成员 4 高中 技术员 成员 5 中专 安全员 成员 6 大专 汽修班长 成员 7 初中 汽修工 成员 8 高中 汽修工 成员 9 高中 汽修工 成员 10 大专 汽修工 成员 11 中专 汽修工 成员 表2 小组成员介绍表 图1 小组成员饼分图 1.叉车在生产系统的作用:叉运阳极、倒料、厂内短距离物资运输 活动对象 活动对象 发动机是车辆的动力来源，是车辆的核心所在。合力叉车发动机的工作是由进气、压缩、燃烧膨胀和排气四个过程来完成的，这四个过程构成了一个工作循环. 图2 发动机工作流程分解图 喷油器 进气阀门 排气阀门 活动对象 喷油器 图3 发动机工作原理流程图 3.名词解释 正常维修: 维修后三个月内没有再次发生维修 返修：维修后三个月内再次发生维修 返修率：返修台数/总台数 2.发动机动作流程 选定课题 公司方针 降本增效 设备现状 2010年1至5月合力叉车发动机返修率高，增加维修 成本，影响生产系统稳定运行。返修率分别 为1月20%，2月20%，3月30%，4月50%，5月60% 选定课题 降低合力叉车发动机返修率 活动计划 表3 活动计划表 现状调查 每月造成返修的原因及次数 合计 累积（%） 累计数 月份 1 2 3 4 5 返修原因 返修次数 缸套磨损 2 2 3 4 3 14 77.8% 14 凸轮轴断 0 0 0 0 1 1 83.3% 15 气门磨损 0 0 0 1 0 1 86.9% 16 曲轴瓦烧 0 0 0 0 1 1 94.4% 17 其他 0 0 0 0 1 1 1 18 合计 2 2 3 5 6 18 选定了课题，小组开展了针对性的调查：通过《维修记录本》统计得到的2010年1-5月叉车发动机返修原因及返修率. 表4 1-5月发动机返修原因统计表 表5 发动机1-5月返修率平均值 月份 项目 1月 2月 3月 4月 5月 返修率 20% 20% 30% 50% 60% 月平均返修率 36% 现状调查 缸套磨损 凸轮轴断 曲轴瓦烧 气门磨损 其他 返修台数 累积（%） 图4 2010年1-5月份合力叉车发动机返修原因排列图 结论：缸套磨损占返修的77.8%，是返修的主要原因。 活动目标 历史最低 从表5得知，叉车发动机返修率 最低月为20%，平均月为36% 环境对比 在环境相对好的情况下作业的 同种型号合力叉车发动机使用 周期可达3个月以上 行业对比 与同行业相比，同环境下同类 型的叉车发动机使用周期能达 到3个月以上 维修水平 我们拥有一支年轻的专业汽修 团队，且平均都有4年的汽修 经验 现状 目标 36% 20% 图5 活动目标对比柱状图 原因分析 缸套磨损 缸套质量不合格 空气滤清器被吸入大量粉尘 水箱结垢 散热不好 冷却水水温高 冷却水量不够 执行 检查不到位 机油使用周期长 机油过脏 机油过滤器没有定期更换 机油压力超