慢道系统一期可行性分析报告.docVIP

第一章 总 论 第一节 项目名称及承办单位 一、项目名称 ××北江滨慢道系统一期 二、项目承办单位 ××县城市建设投资开发有限责任公司 三、项目建设地点 ××县北江滨路莲湖公园 可行性研究报告编制单位 中国华西工程设计建设有限公司 第二节 可行性研究的依据 编制本可行性研究报告的主要依据包括： 一、国家和福建省及福州市有关法律、法规及政策、规划、条例等。 二、国家计委《建设项目经济评价方法与参数》。 三、现行行业规划技术标准。 四、现行有关技术规范、标准及规定。 五、建设单位提供的有关基础资料。 第三节 可行性研究范围 可行性研究的根本目的是实现项目决策的科学化、民主化，减少或避免投资决策的失误，提高项目开发建设的社会和环境效益。 可行性研究的主要内容： (1)项目提出的背景及建设的必要性 (2)建设地点和建设条件 (3)建设规模和建设内容 (4)规划设计方案 (5)环境保护和节能 (6)投资估算及资金筹措 二、研究工作的重点 1、项目建设的必要性； 2、建设规模与主要建设内容的确定； 3、规划设计方案； 4、场址选择与配套建设条件； 5、环境保护、节能等工程方案； 6、投资估算及资金筹措。 第节 研究工作概况 主要技术经济指标 第六节 可行性研究结论近几年来，采取了有力的措施，大力推进城设施建设，不断完善城功能，取得了显著成效，城建设水平上了一个新台阶。目前，城市建成区建设用地规模为16平方公里，建成区人口规模达19万人认真贯彻党的十八大和十七届五中、六中全会精神，积极应对国内外复杂的经济形势，主动融入福州大都市区建设，围绕“构建三城三基地、争创十佳十强县”的战略部署县地处福建省东南沿海、闽江口北岸，东与台湾、马祖列岛一衣带水，西傍省会福州，南扼闽江入海口，北控闽浙通道，区位条件十分突出。历史悠久，早在5000年前古闽越先民即在此拓土生息，于晋太康三年（公元282年）建县，距今有1720多年历史，为福建最早设置的5个县份之一，始称“温麻县”，唐武德六年（公元623年）改称。因县域形似展翅凤凰得名“凤城”，雅称“闽都金凤”，寓意吉祥。属亚热带海洋性季风气候，四季温和，物产丰饶，素有“鱼米之乡”的美称。如今，全县总面积4280平方公里，其中海域面积3112平方公里、陆域面积1168平方公里（包括待统一的马祖列岛），辖22个乡镇270个村居，人口约62万。境内有“三湾（罗源湾、黄岐湾、定海湾）、三口（可门口、闽江口、敖江口）、五条通道（沈海高速公路、 104 国道、建设中的温福铁路、福州环城高速公路和201 省道、）”，发展条件十分优越。 区位优势 是国务院首批沿海开放县份之一，地处海峡西岸经济区前沿，省会城市“半小时经济圈”内，是福建省乃至东南沿海的一个大通道。与台湾、马祖列岛一衣带水，最近处仅距马祖列岛8千米，黄岐半岛设有台轮停泊点和对台贸易点，是未来海峡两岸实现“三通”的先行区。交通便捷，104国道、201省道和建设中的温福铁路贯穿全境，沈海高速公路和建设中的福州绕城高速公路在县内设有多个互通口，以港口、铁路、高速公路、快速干道为主体的快捷、高效、安全的综合交通体系正在成形。目前到福州国际机场仅30多分钟车程，距马尾港29公里、可门港25公里，距长江三角洲5个小时车程，距珠江三角洲7个小时车程。 港口码头资源 县兼得河口港与海港之利，目前可重点开发利用的有闽江口的粗芦岛河口港和可门深水海港。粗芦岛位于闽江口南岸入海处，可利用岸线6公里，规划布置第三代集装箱泊位9个、5万吨级散杂货泊位4个，是福州马尾港向闽江口拓展的理想选择地。位于罗源湾南岸的可门港，拥有180平方公里的广阔水域，纵深达25公里。岸线顺直且深水区靠近岸边，可供开发建设的岸线长约30公里，10米以上天然深水岸线约11公里，可以建设1~30万吨级的集装箱、煤炭、油品、矿石及其他通用深水泊位码头39个，被港口专家视为少有的黄金岸线。其后方4万亩多的大官坂垦区及广阔的马透平原具备承接石油、化工、钢铁、电力等大型临海工业和物流企业的天然优势，是福建省未来发展大型临港工业的首选地。目前，先期落地的中国华电可门火电厂5万吨煤码头和1万吨重件码头已经建投运，另外华电储运等7个5万吨以上码头陆续开工建设。 全国水产大县 境内有“三湾（罗源湾、黄岐湾、定海湾）三口（可门口、闽江口、敖江口），海域面积3112平方公里，是陆地面积的2.7倍，海岸线长209公里，20米等深线以内浅海面积100.9万亩，拥有得天独厚的水产资源，常见的海产品达150多种，海洋捕捞、养殖和加工业、运输业蓬勃发展。2009年全县水产品产量64.0万吨，水产总量连续二十多年名列全省第一、全国县级第二。 旅游资源 境内山、海、岛、江等资源兼俱，加之