辽阳市长途客运站改扩建工程可行性分析报告.docVIP

辽阳市长途客运站改扩建工程 第一章 概 述 （一）项目背景 1.1 项目名称及建设单位 本工程项目名称为：辽阳市长途客运站改扩建工程。 建设单位：辽阳市交通局 建设地点：该工程项目是在原有辽阳市长途客运站基础上进行改建、扩建，即选址在辽阳市中心地带火车站广场以南，与火车站相邻。 1.2项目建设的必要性 辽阳市客运站是全市唯一的市级客运站，是辽阳市公路客运的重要聚集地和对外联络的主要窗口。落后的客运基础设施，同全市国民经济的快速发展和社会进步，人民对出行质量更高的要求不相适应，无法承担起日益增长的巨大的客流量。客观上建设一座规模适中，满足需求，适度超前的现代化的客运设施已成为必然。为改善辽阳市公路客运基础设施落后面貌，适应市场经济发展需要，准备对现有辽阳市客运站进行改建、扩建．将其建设成一座“功能设施现代化、规模适当超前、建筑风格具有标志性”的长途客运站。 1、3编制过程、项目建设编制依据 在省、市各级领导的关心指导下，在各有关部门的全力配合下，进行的现场调研和技术经济分析，依据国家、省、市相关文件和规范，编制了本项目的可行性研究报告。 1、3、1编制依据 ☆交通部《汽车客运站级别划分和建设要求》(JT／T200—2004)； ☆交通部、建设部《汽车客运站建筑设计规范》的规定(JGJ60—99)； ☆辽宁省交通厅《辽宁省道路运输站场建设管理办法(试行)》； ☆辽宁省道路运输“十一五”发展规划； ☆《辽阳市国民经济和社会发展“十一五”规划纲要》 ☆《辽阳市城市总体规划（2001—2020）》 ☆《沈辽鞍经济带（辽阳段）发展规划》 ☆《公路运输站场投资项目可行性研究报告编制办法（试行）》交规划发【2007】681号 ☆辽阳市《2008年统计年报》； ☆有关部门提供的经济技术指标； （二）研究的主要结论 1.4 研究的工作范围 项目建设的可行性； 市场调查、分析及预测； 工程技术方案； 投资估算及财务评价。 1.5项目研究的主要内容 1.5.1站场位置： 根据多年形成的客流规律，新长途客运站工程项目选址借鉴和吸取了国内和省内市级客运站建设的成功经验和失败教训，经过多个方案对比和论证，确定在原长途客运站的基础上进行扩建改造，并在站前广场建设地下停车场，动迁客运站南侧的市运输管理处，使客运站建设规模达到或超过国家一级客运站标准。即选址在辽阳市中心地带火车站广场以南，与火车站相邻，胜利路以西、火车道以东，便于群众出行选择适当的交通工具。具体位置见总平面图。 1.5.2客运站工程项目市场定位 辽阳地处辽宁中部，交通运输业发达。自从上个世纪90年代以来，铁路在竞争中，市场份额逐步下降，公路客运量超过铁路。公路客运比铁路客运路程缩短、时间节省。随着公路客运特别是快速客运的崛起，公路客运不仅抢回原本属于自己的客源，而且由于公路客运方便、快捷以及点对点的运输优势，不断向铁路发起挑战，打破了公路以中短途运输为主、铁路以中长途运输为主的运输体系。 1.公路客运大有市场 　　随着我国开放劳动力市场，人力资源范围流动增大；随着人们生活水平的提高和对消费多样化的追求，出外旅游、亲友聚会、学术交流等活动增多；加上经济的增长使商务活动增加。可见，国民经济的发展激活了客运市场，促使客运量大量的增长，公路客运大有市场。 　　2.公路客运的目标市场 　　经济运距是从路、车辆和组织管理等方面综合反映运输能力的技术经济指标。公路客运的经济运距随着公路的状况、车辆的技术档次、客运基础设施的完善和企业的组织管理能力等因素的改善而延长，公路客运企业正朝着集约化、规模化经营的方向发展，这些都能有效地增加公路客运的经济运距。由此可见；公路客运的经济运距体现其运输能力，经济运距内的旅客就是其目标市场。 3.旅客选择运输方式分析 　　不同的乘客对客运的需求不同，对运输方式的选择也就有所不同。随着经济文化的发展和社会的进步，人们的生活节奏越来越快，时间观念发生了很大改变。在保证安全的条件下，人们在选择出行运输方式时已经将“快速”列为首选衡量标准。因此，可以从具有不同时间价值的人如何选择运输方式这一标准来确定公路快速客运的目标市场。 1.5.2客运站工程项目主要功能： 辽阳长途客运站将按国家一级客运站标准建设，功能定位于旅客运输组织、中转换乘、辅助服务和信息服务。 l、对公路旅客运输进行统一、有效的组织与管理； 2、实现旅客的中转和换乘； 3、为公路客运提供保障； 4、公路交通附带的通讯和信息功能； 5、公路客运站场的其他综合服务功能。 1.5.3设计年限和建设工期 拟建项目的设计年限，直接涉及到建设项目规模，客运站场的拟建规模要考虑本地区的市场需求和对客源情况的预测，以及群众出行选择的等因素，从市场竞争能力和发展前景来看，从事公路运输的客运企业是薄利企业，投资回收期长，特