1活塞环培训探讨.pptx

 活塞环培训目录第一章 活塞环的工作原理及作用第二章 活塞环的结构及工作原理第三章 活塞环的表面处理第四章 活塞环常用术语第五章 活塞环的材料第六章 活塞环的质量标准及检测方式第七章 活塞环的安装说明 第一章活塞环的工作原理及作用 1、1简述活塞环的工作环境 活塞环在发动机中的工作条件是十分恶劣和矛盾的。它承受燃烧室燃气燃烧所产生的高压和高热，即承受着由此产生的高的机械负荷和热负荷，又因为要上下高变速运动而与汽缸壁、活塞环槽发生相对的摩擦运动，有摩擦就要供应充足的润滑油以便在磨擦面形成油膜来减小磨擦，（如若不加机油就会严重磨损和拉缸），可是机油又易能过环与环槽的泵油作用进入燃烧室，导致燃烧过程恶化、积炭、结胶和加速磨损。1.2活塞环在发动机中的四大主要作用:1活塞环的密封作用2.活塞环的控油作用3.活塞环的传热作用4.活塞环对活塞的支撑作用 1.1.1活塞环的密封作用 第一道气环主要是密封气体第二道是密封气体与调节油膜厚度 1:燃烧室的组成：汽缸、汽缸盖、活塞、活塞环。 ２：燃烧室必须尽可能的密封气体，这样快速燃烧的油气混合物才能推动汽缸的活塞向下运动带动曲轴转动，此功能称为“密封气体”。 ３：其中第一道环密封80-90%的气体;第二道环密封10-20%的气体;油环密封约5%的气体. 1.1.2活塞环的控油作用 　 1、活塞环刮油功能是指避免机油过多进入燃烧室，油环将汽缸壁上多余的机油刮下到活塞内，将机油消耗保持在所需水平同时降低有害废气排放。 2、其中油环控制约70-90%的机油,气环控制约10-20%的机油 油环刮下机油由漏油孔流入活塞。 回油孔 1.1.3活塞环的传热作用 　　1、活塞环将热量从高温的活塞传导至冷却的汽缸壁或发动机缸体上。 2、燃气燃烧产生70%~80%的热量从活塞环槽经由活塞环传至汽缸壁，热量传导功能对于保持活塞环和活塞的稳定性非常重要，只有这样才能保持气体密封功能不受损害。 . 活塞的热量通过活塞环传至汽缸壁。 1.1.4活塞环的支撑作用 1、在侧压力作用下，活塞在作往复运动的同时还压向气缸壁，因此可能发生撞击缸壁的现象， 2、活塞环的支撑作用是指避免这种撞击现象，减小磨损。 第二章 活塞环的结构及形状  活塞环 整体环 气环 矩形环 梯形环 梯形环 柱面 桶面 锥面 内倒角 内切台 内棱边倒角 外棱边倒角 无镀层 全镀层 半镀层 镶嵌 刮环 鼻形环 外切扭曲环 柱面 锥面 内棱倒角 无镀层 镶嵌 油环 槽油环 异向倒角油环 同向倒角油环 内棱边倒角 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ③ ④ ⑤ ⑥ ③ ⑤ 分类原则 ①结构 ④外圆面形状 ②功能 ⑤棱边形状 ③剖面形状 ⑥镀层结构 ⑦撑簧类型 组合环 油环 螺旋撑簧环 钢带组合环 开槽油环 异向倒角油环 同向倒角油环 异向倒角成形磨削油环 无镀层 全镀层 ① ② ⑦ ③ ⑥ 分类原则 ①结构 ④外圆面形状 ②功能 ⑤棱边形状 ③剖面形状 ⑥镀层结构 ⑦撑簧类型 活塞环 2.1.2 断面形状分类 1、矩形环　（Ｒectangular ring） 矩形环是最简单的压缩环，其功能全，用于压缩机、割草机及其它两冲 程发动机。矩形环是目前用得最多的一种截面形状。结构简单、制造方便，适于大于批量生产。但性能较差，在高速强化柴油机上很少应用。 2、梯形环　　（keystone ring） 梯形环通常用于热负荷大的柴油内燃机的第一道压缩环（气环）。由于活塞环的径向运动，可有防止碳化物沉积及活塞环结胶卡死。梯形环的缺点是工艺复杂，特别是两侧表面（圆锥面）的精加工较困难。 3、楔形环　（half keystone ring） 楔形环类似于梯形环,其楔角日本标准和联邦德国标准均定为7度(量规角度)。楔形环的刮油性能和密封性能良好，它的抗胶结作用较梯形环小, 一般柴油机第一环常采用楔形环。半梯形环的弹力比同断面积的矩形环约减少l0% 4、外切台扭曲环 scraper ring ( stepped ) 不宜用作第一道环，多数用在油环上面的那道气环。具有磨合期短，控油好的优点，但气密性较差，漏气量比其它扭曲环大30～50％。在