京沈铁路客运专线辽宁段线下工程沉降变形观测实施细则剖析.docx

新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段 线下工程沉降观测与评估 实 施 细 则 京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司 2014年8月  新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段线下工程 沉降观测与评估实施细则 编写: 复核: 批准: 目 录 1 总则 1 2 组织管理 3 2.1 组织机构与人员配置 3 2.2 单位职责 4 3 工作流程与工作内容 8 3.1 准备阶段 8 3.2 测量阶段 13 3.3 评估阶段 17 3.4 成果报告形式 20 4 沉降变形测量 24 4.1 测量等级及精度要求 24 4.2 变形监测网技术要求 24 4.3 沉降变形测量点的布置要求 26 4.4 测量工作基本要求 28 4.5 测量工作具体要求 29 4.6 特殊环境下沉降观测 32 5 路基工程沉降变形观测技术要求 33 5.1观测断面及观测点的设置原则 33 5.2观测元件与埋设技术要求 36 5.3 观测技术要求 39 6 桥涵工程沉降变形观测技术要求 42 6.1观测点的设置原则 42 6.2观测元件与埋设技术要求 47 6.3观测技术要求 48 7 隧道工程沉降变形观测技术要求 51 7.1观测断面和观测点的设置原则 51 7.2观测元件与埋设技术要求 52 7.3观测技术要求 53 8 过渡段工程沉降变形观测技术要求 55 8.1观测断面和观测点的设置原则 55 8.2观测元件与埋设技术要求 58 8.3观测技术要求 58 9 线下工程沉降评估 59 9.1路基工程沉降评估 59 9.2桥涵工程沉降评估 61 9.3隧道工程沉降评估 63 9.4过渡段工程沉降评估 64 9.5区段工程综合评估 64 10 数据传输流程与数据管理 66 10.1数据传输流程 66 10.2文件管理与格式要求 69 10.3数据录入与输出管理 70 11 观测评估资料移交及归档 78 附件一、准备工作检查表与结果验收表 79 附件二、《沉降观测手簿》 81 附件三、附表 86 1 总则 1.0.1 本《细则》内容如与设计要求不一致，则以设计要求为准。本《细则》中图纸部分及沉降观测标志埋设原则请以本线设计图纸为准。 1.0.2 根据《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建[2006]158号）及其“局部修订条文的通知”（铁建设[2007]150）等文件要求，铺设轨道前必须对地基基础沉降变形是否满足无碴轨道铺设条件的要求进行评估（初评），确认工后沉降和变形符合设计要求并满足沉降控制标准的地段方可铺设轨道并进行CPⅢ测量及评估。钢轨锁定前需进行沉降观测二评（终评）。为明确参建各方职责，使各标段线下工程沉降及梁体变形观测及评估工作顺利开展，特制定本细则。 1.0.3 本细则适用于新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段线下工程施工期及正式验收通过前的沉降变形观测及评估，未包括的内容，应按相关现行铁路设计规范、规定执行或另行研究确定。通过验收后应按照相关规范继续监测，确保线路正式开通运营。 1.0.4 沉降变形观测数据必须采用先进、成熟、科学的检测手段采集，且必须真实可靠，能全面反映工程实际情况。 1.0.5 沉降变形评估应综合考虑沿线路方向各种结构物间的沉降变形关系，以区段为单位实施。评估方法应根据不同的工程类型、地质情况、工程措施等确定，能够真实反映工后沉降状况。 1.0.6 沉降变形观测、评估过程是确定铺设轨道的关键时间节点和关键工序的主要依据之一，必需加强数据采集(特别是初始值采集)的过程控制。 1.07 编制依据如下： (1)《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）； (2)关于发布《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》局部修订条文的通知（铁建设[2007]150号） (3)《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； (4)《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）； (5)《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）； (6)《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）； (7)《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）； (8)《工程测量规范》（GB 50026－2007） (9)《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003） (10) 京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司沉降相关文件； (11) 国家、原铁道部和铁路总公司现行相关的技术标准和管理规定。2 组织管理 2.1 组织机构与人员配置 2.1.1 京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司成立线下工程沉降观测与评估领导小组，京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司、设计方、施工方、监理方、评估方等各方成立工作小组； 2.1.2 人员要求 1 京沈铁路客运专线辽