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2K311000　城镇道路工程一、本章知识架构　　　　2K311000 城镇道路工程　　　　二、课程内容　　2K311000 城镇道路工程　　2K311010 城镇道路工程结构与材料　　2K311011 城镇道路分类　　一、城镇道路分类　　根据城市道路网中的地位、交通功能以及道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为快速路、主干路、次干路及支路；　　快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行；单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。　　主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。　　次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成道路网。　　支路为次干路与居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出人口相接，以服务功能为主。　　只有快速路必须设置分隔带。　　三、城镇道路路面分类　　（一）按结构强度分类　　1.高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。它使用年限长，　　适应繁重交通量，且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少，适用于城市快速路、主干路、公交专用道路。　　2.次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面，但是维修、养护、运输费用较高，城市次干路、支路可采用。　　城市道路分类、路面等级和面层材料 表IK411011 城市道路分类 路面等级 面层材料 使用年限（年） 快速路、主干路 高级路面 水泥混凝土 30 沥青混凝土，沥青碎石、天然石材 15 次干路、支路 次高级路面 沥青贯入式碎（砾）石 12 沥青表面处治 8 　　（二）按力学特性分类　　1.柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯人式碎（砾）石面层等。　　2.刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。 　　2K311012 沥青路面结构组成及性能要求　　本条文以城镇沥青路面为主简要介绍柔性路面结构组成及性能要求。　　一、结构组成 　　　　（一）垫层　　垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况（在干燥地区可不设垫层），保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。　　（二）基层　　基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。　　（三）面层　　面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层可由一层或数层组成，高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上（表）面层、中面层、下（底）面层。　　二、沥青路面性能要求　　（一）垫层的性能要求　　垫层主要改善土基的湿度和温度状况，通常在土基湿、温状况不良时设置。垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。　　（二）基层的性能要求　　基层在路面中主要是承重，因此基层应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。　　不透水性好。　　抗冻性满足设计要求。　　（三）面层的性能要求　　平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量　　2K311013 沥青混合料的组成与材料　　一、结构组成　　按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式： 序号 结构形式 特点 1 悬浮密实结构 具有很大的密度，较大的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差 2 骨架空隙结构 嵌挤能力强，内摩擦角较高，但黏聚力也较低 3 骨架密实结构 综合以上两种结构优点。嵌挤锁结作用，内摩擦角较高，黏聚力也较高 　　（1）密实—悬浮结构：由次级骨料填充前级骨料（较次级骨料粒径稍大）空隙的沥青混凝土具有很大的密度，但由于前级骨料被次级骨料和沥青胶浆分隔，不能直接互相嵌锁形成骨架，因此该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差。通常按最佳级配原理进行设计。　　（2）骨架—空隙结构：粗骨料所占比例大，细骨料很少甚至没有。粗