交通运输方式与布局复习16用讲述.ppt

南昆铁路沿线附近自然资源非常丰富，有南宁东南部的煤、广西平果的铝矿、百色附近的煤与石油，中段接近贵州西南部的煤矿，西段接近云南东南部煤矿及宜良附近的磷矿等。云贵高原石灰岩分布广而深厚，石林、溶洞等喀斯特地貌发育典型，铁路经过云南石林等著名的喀斯特地貌风景区。 B 南昆铁路把资源丰富但无出海口的西南内陆同有绵长海岸和便捷通道的华南地区联成一体，使资源优势同区位优势结合起来，有利于物产输往世界市场，从而使资源优势转变为经济优势，促进沿线地区经济发展。 南昆铁路沿线少数民族众多，同时贫困人口也较集中，南昆铁路的修建可以促进沿线地区的经济发展，解决当地的贫困问题，从而维护社会稳定和民族团结，同时有利于巩固国防。 F 经济方面： 社会方面： 2、交通运输网的点和线的布局影响因素 自然因素 科技因素 经济因素 社会因素 影响交通运输布局的因素有： F 交通运输 中线、点的 区位选择 自然因素 决定性 因素 有一定程度的制约作用 依靠科技进步进行改造 社会 经济 技术 ※1.交通运输站点的区位因素和选址原则 港口 汽车站 航空港 区 位 因 素 自 然 因 素 入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口平面布局有利，但航道往往容易淤积 受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 区 位 因 素 社 会 经 济 技 术 因 素 腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需要有完善的配套设施和高效率的运作机制 数量、密度、规模受经济发展水平的制约 人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 港口 汽车站 航空港 选址要求 河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 地势开阔平坦，坡度适当；低云、雾和暴雨较少，风速较小，跑道沿盛行风修建，地质条件较好，地基稳定；距离适中并与快速交通干线连接 ※2.铁路、公路建设的区位因素分析 区位因素 主要影响 自然因素 地 形 平原 平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区。公路在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 区位因素 主要影响 自然因素 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥、涵总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的频率及其强度，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计 区位因素 主要影响 经济因素 合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和国道基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过，省道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设产生的障碍，保证车辆运行安全 一、交通运输 1、当代五种交通运输方式的特点 2、当今交通运输的发展趋势 二、交通运输布局 2、案例分析 1、影响交通运输布局的因素 F 学法指导：注意运用对比分析法 1、武广铁路客运专线建设反映了交通运输方式朝着（ ）方向发展。 A、现代化和自动化 B、高速化和专业化 C、大型化和专业化 D、高速化和大型化 2、武广铁路客运专线建成后产生的影响，不正确的是（ ） A、减轻京广铁路的运输压力 B、促进湘、赣、粤三省经济发展 C、实现武广铁路通道客货分线运输 D、推动“泛珠三角”战略实施 B B 武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东 境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里， 投资总额1166亿元。武汉到广州运行时间由10小时缩短到2小时46 分 ，设计时速为350km/h 。 3．图5中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是 （　　） ①单位距离建设成本低　 ②沿河谷走向自然障碍小　　 ③促进沿线地区城镇发展 ④保护重点风景名胜区 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 思考：①考点： ②考法： D 交通线布局的影响因素 根据几种方案，比较影响因素进行选择 例题4：（07