20T龙门吊起重机大修技术要求.doc

新郑煤电公司龙门式起重机大修技术要求 一、起重机技术参数 电动双梁吊钩门式起重机，额定主起升重量20t，副提升重量5t；起升高度主钩9.8m，副钩10.2m；跨度L=45m；轨道行程80m。 二、大修要求 1、起重机机械部分大修项目及标准 序号 零部件名称 大修项目 技 术 标 准 1 车轮 1.车轮滚动面检修 2.轮缘检修 3.车轮装配检修 1.统一轮径，两主动轮偏差不得大于直径的0.5/1000，被动轮偏差不得大于1/1000mm。 2.轮缘磨损达到10mm的必须补焊轮缘并车削加工，并根据车轮垂直、运行同侧轮拉线找正车轮消除跑偏、啃轨现象。 3.安装好的车轮组应用手转动灵活。车轮的轴心线与车轮的端面垂直度偏差不得大于L/400。 2 车轮轴与轴承 1.轴颈的检修 2.滚动轴承的检修 3.滑动轴承间隙检查 4.键的检修 1.磨损的轴颈补焊并车削加工，满足Ra3.2的光洁度和尺寸公差（间隙配合者为d9、过渡配合者为k6）；椭圆度和圆锥度不大于0.03mm。 2.圆锥滚子轴承内外圈之间允许0.03-0.18mm的轴向间隙，轴承压盖的调整间隙在0.5-1.5mm的范围内。 3.轴与轴瓦的允许间隙（单位：mm） 轴 径 主动轴间隙 被动轴间隙 20-40 0.6 1.2 40-90 0.8 1.6 4.键槽间隙过大或滚键的轴应补焊后重新加工键槽，补焊后轴不得有弯曲。对于直径大于55mm的轴可以在偏转120°的位置重新加工键槽。 3 齿轮与减速机 1.解体减速机，清洗检查齿轮的磨损。 2.齿面的检查 3.轴的检修 4.轴承的检修 5.装配检修 1.起升机构减速机第一根轴上齿轮磨损不得超过原齿厚的5%，其它齿轮磨损不得超过原齿厚的20%；行走机构减速机第一根轴上齿轮磨损不得超过原齿厚的10%，其它齿轮磨损不得超过原齿厚的30~40%； 2.齿面点蚀面积不得超过齿高、齿宽的60%，齿根不得有裂纹。 3.轴上不得有裂纹，全长弯曲度不得超过0.03mm，否则应调直处理。 4.大修后轴承径向间隙允许偏差（单位：mm） 轴承内径 允许间隙 17-30 0.02 35-50 0.03 55-90 0.04 5.装配后试运转，不得渗漏油，壳体接合面间隙在任何位置不超过0.03mm，在空载下，1000rpm的转速，正反转各10分钟，开动电机时不得有跳动、撞击和噪声。箱体内润滑油温升不得超过70°C，轴承温升不得超过40°C，并且绝对值不得高于80°C。 4 制动器检修 1.制动器瓦衬的磨损检修 2.制动轮的检修 3.制动器安装调整的检修 4.制动臂与弹簧的检修 5.制动器调试 1.制动器瓦衬磨损量不得超过厚度的50%。固定铆钉低于瓦衬1mm。 2.当制动轮直径磨损4mm以上时必须更换。连接销孔直径磨损椭圆度超过1mm的必须更换。表面有裂纹的必须更换。 3.制动轮与瓦衬的中心线偏差不得大于2mm；制动轮与瓦衬间隙调整量见表（单位：mm） 制动轮直径 200 300 400 间 隙 0.7 0.7 0.8 4.制动臂销孔直径磨损1mm时必须重新修配；且制动臂、弹簧不得有变形、裂纹。 5.应灵敏、可靠。 5 吊钩 1.解体检查吊钩、轴承横梁并进行清洗润滑 2.危险断面磨损检修 3.吊钩试验 1.吊钩、横梁不得有裂纹，螺纹部分不得有滑丝，轴承完好。否则进行更换。 2.磨损超过原高度的10%时更换新吊钩。 3.大修后吊钩在1.25倍的额定载荷下悬吊10分钟，开口度不得超过原尺寸的0.25%，卸载后不得有永久变形或裂纹。 6 钢丝绳 1.断丝检查 2.钢丝径向磨损 3.钢丝绳的变形 1. 一个捻距内断丝数量超过钢丝绳总丝数的10%，应报废。 2.钢丝径向磨损超过丝径的40%时，钢丝绳报废。 3.钢丝绳有打结、芯子外露、断股时，应报废。 7 滑轮组 1.解体检修滑轮组 2.滑轮槽检查 3.装配检修 1.滑轮不得有裂纹。并清洗、加油润滑。 2.滑轮槽、径向磨损超过钢丝绳直径的30%或槽壁磨损超过壁厚的30%时应报废处理。 3.装配后，应用手转动灵活，侧向摆动不超过D/1000。 8 卷筒 1.卷筒表面的检修 2.装配检修 1.卷筒表面不得有裂纹和明显的失圆，压板螺钉不应松动。 2.卷筒轴中心线与小车支撑面要平行，1m长内偏差不大于1mm，两轴端中心线偏差不大于0.15mm。 9 联轴器 1.径向位移检查 2.检查不同心引起的倾斜 1.在中心线无倾斜时，联轴器安装的径向位移不大于0.8mm。 2.外齿圈轴线倾斜角允许0.6°。 10 起升机构及小车部分 1.联轴器检修 2.卷筒中心线与减速机被