广深沿江高速公路广州黄埔至东莞威远段户外广告项目建设投资可行性研究报告.doc

广深沿江高速公路广州黄埔至东莞威远段 户外广告项目 可 行 性 研 究 报 告 二〇一二年十月 目录 ，第一章总论。， 3 一、项目概况 3 二、户外广告项目背景 3 三、户外广告项目可行性研究报告编制的范围和依据 4 四户外广告项目概况 4 户外广告项目拟建地点和选址条件 4 项目选址原则和基本思路 4 建设地址选择 5 项目区的建设条件 5 结论： 6 五项目的可行性与必要性 7 六，，问题与建议 7 第二章市场预测 8 一、项目市场预测与分析 8 二产品或服务的价格预测 8 三项目或劳务的市场竞争能力分析 9 四营销策略项目或劳务的基本营销策略及手段 10 五高速公路设计建设原则 10 推论 10 六项目或劳务市场风险性分析 11 政策风险 11 同业竞争风险 11 财务风险 11 经营风险 11 第三章 单立柱广告牌投资项目环境保护与安全生产 12 总投资估算 12 资金筹措方式与渠道 13 投资使用计划 13 1 价格确定原则 13 2、销售收入与销售税金估算 13 附件 13 附图 15 附表 15 ，第一章总论 一、项目概况 广深沿江高速公路是广东省“十一·五”规划重点建设项目之一，由广东省广深沿江高速公路有限公司投资建设。 具体交通地理位置（图） 项目优劣及发展前景详见右图所示。， 广深沿江高速公路全长约89公里，采用双向8车道高速公路标准建设，路基宽度41米，设计时速100公里，总投资约165亿元。 其中广州段路线长9.645km，特大桥和大桥共13座；互通立交3处； 东莞段路线长49.235km，特大桥和大桥共48座，互通立交7处； 深圳段路线长30.591km，特大桥和大桥共16座，互通立交5处。 ， 二、户外广告项目背景 近年来，随着国家全面加大对公路事业的扶持力度，公路经济已经步入了一个崭新的高速发展阶段。 广深沿江高速公路是广东省“十一·五”规划重点建设项目之一，由广东广深沿江高速公路有限公司投资建设。是继广深高速公路之后，珠江三角洲经济区的又一条南北向重要交通要道。 项目的建设将进一步完善广东省综合运输系统，形成机场、港口客货流的快速集疏通道，提高粤港通道公路的通行能力，满足日益增长的交通需要，对促进区域经济乃至泛珠江三角洲经济发展都具有十分重要的意义，也是落实粤港CEPA合作协议的重要举措。 广深沿江高速广州至东莞段一期工程将于今年八九月会完成通车，通车里程41公里。目前广州市区车辆可经广园东快速路、东二环等主干道由官田互通、夏港互通进入广深沿江高速。车辆经威远互通出口后可经广深珠虎门高速、虎门大桥往虎门、东莞、深圳、中山、珠海等地。， 高速公路的腾飞发展日新月异，时不我待。众所周知，广告已充满了我们的现代生活的每个角落，为了抓住时机，充分利用新建高速公路标牌发布广告信息，最近我们组织人员进行了调查分析。认为：公路标牌广告具有很大的发展空间，如果加大这方面的工作力度致力于开拓市场，可获得可观的经济效益。 项目名称:广深高速广州黄埔至东莞虎门段，全程41公里公路,户外广告项目可行性研究报告 承办单位的情况:待定 三、户外广告项目可行性研究报告编制的范围和依据 ，编制的范围， 1，该区域及周边地理区位优势、文化特点， 2，预建设广告牌区域地势特点、地质构造， 3，该区域周边100公里区域经济带及著、知名企业 4，广深沿江高速各项指标 5，建设施工所需手续、时间及相应支出成本 6，市场运营各项费用指标 7，投资回收及收益预期 8，投资风险预期 9，其他需涉及研究项目。 编制的依据 1，国家统计局、国家商务部、国家文化部、中国新闻出版总署、中国广告业协会、中国行业研究网等 2，国家统计局、国家商务部、国家文化部、中国新闻出版总署、中国广告业协会、中国行业研究网等，《中华人民共和国统计年鉴》2010年版、2011年版，， 3，广州市咨询有限公司CNKI 4，广深沿江高速公路管理局统计、监测数据 5，第三方研究机构统计、监测数据 6，广州及深圳市统计局及旅游局统计数据及分析结果 7，关联系加权统计、分析结果 8，其他统计、分析方法 其他相关参考文献及参考资料。 四户外广告项目概况 户外广告项目拟建地点和选址条件 广项目拟建地点：深高速广州黄埔至东莞虎门段全程41公里地段上。 起点位于黄埔官田，连接东二环和黄埔大桥；终点至东莞威远并与虎门大桥相连接。沿线设有官田、夏港、南岗、麻涌、洪梅、沙田、威远七个互通立交。， 项目选址原则和基本思路 1，视觉效果最佳能见距离在2km之内道路平坦无明显丘陵、建筑物遮挡， 2，收视量最大化的交通要塞与邻近高速、省道、地方道路连接、交叉处服务区、加