某高速铁路站站前广场工程建设投资可行性研究报告.doc

第一章 总 论 一、项目背景 （一）项目名称：XX高速铁路站站前广场工程项目 （二）承办单位：XX城市建设有限公司 （三）项目可研报告编制依据 1、《XX县城市总体规划》（2006-2020） 2、《XX环太湖开发带概念规划》（2003） 3、湖州市建设局《湖州市城市规划管理技术规定》 4、XX县建设局《XX高速铁路站站前广场工程设计要求》附规划红线图 5、《XX太湖新区控制性详细规划及站前区城市设计》 6、XX县建设局《关于XX高速铁路站站前广场工程设计方案项目规划例会审批意见书》 7、项目可研报告编制委托书 8、《》《》工程8.98 公顷，其中车站站房占地面积约为7250 平方米（不含高架轨道下设备用房）。车站站房将用地分成东西两部分：西部为面积约３万平方米的车站广场用地，承担着与城市联系的功能；东部为轨道交通设施及配套停车位。地块周边自然景观资源丰富。 （三）建设内容 本项目建设内容分商业街、旅店、广场、市政道路、给排水、景观绿化、水景、夜景照明、停车场、建筑小品等。 （四）建设规模 该工程用地总面积为8.98 公顷，其中车站站房占地面积约为7250 平方米（不含高架轨道下设备用房）。车站站房将用地分成东西两部分：西部为面积约３万平方米的车站广场用地，承担着与城市联系的功能；东部为轨道交通设施及配套停车位。 （五）主要建设条件 本项目建设符合XX县城市总体规划要求，区域内供水、供电、通讯等配套设施在规划中都能妥善解决，基本具备项目建设的条件。 （六）项目投入总资金、资金筹措及使用计划 1、项目投入总资金 本项目投入总资金33145万元，其中工程费用21137万元，工程建设其他费用9060万元，建设期利息2947万元。 2、资金筹措计划 本项目资金来源有二个渠道：一是自有资金；二是银行贷款。 3、资金使用计划 投入计划如下，自有资金1.3145亿全部用于投资；商请银行五年期贷款2亿元。 三、主要结论与建议 （一）主要结论 本项目系高铁站前广场及相关配套设施项目，能直接产生经济效益，且项目的社会效益比较明显，维护了XX的社会稳定，为经济发展提供空间，改善了城市面貌，提高生活环境和生活质量是长江三角洲经济区迅速崛起的城市。近年来，在新一轮跨越式发展中突飞猛进，XX以科学发展为主题，结构调整为主线，扩大开放为主调，坚持发展为第一要务，已步入一个高速、稳定的良性期。区作为外拓展空间的第一着力点，更是掀起大建设大开发的热潮。在委、政府的正确领导下、按照“人民城市人民建”的方针，经过多年的建设发展，城市的基础设施基本齐全，城市的服务功能不断完善。特别是改革开放二十年来，城市建设步入快车道。委、政府坚持以人为本，提出了创建园林化城市的目标，使城市环境更加美好改革城建投资体制和管理体制，引入经营城市理念，突破了城建资金瓶颈束缚，加大基础设施建设力度，有力地拉动了全经济增长。在加快城市基础设施建设的同时，房地产开发建设稳步发展。城市美化、绿化、亮化、净化取得显著成果，园林化城市初具规范。居民感到城市天空蓝了，马路宽了，环境美了，生活舒适了。《环杭州湾地区城市群空间发展战略规划》国际花园城市 第四章 建设规模 一、建设规模依据与原则 （一）建设规模依据 根据XX县政府依托高铁车站，推动太湖环线的开发建设要求。广场周边地区将建设成为集站前服务功能、科技研发功能、生产性服务业功能、旅游集散功能、生活服务功能为一体的现代新城区，研究确定本项目规模。 （二）建设规模基本原则 坚持适度发展，加快建设，不断完善的愿则。从高铁车站实际需要出发，利用现有的建设条件和优势。力求使本项目在规模上，既满足当前需要又兼顾今后发展，在标准上，既符合我国国情又适应人民群众不断增长的生活消费水平。充分体现多元化服务及多种形式的建筑规模的合理配比，达到社会效益和经济效益的统一。 （三）建设规模 本项目用地总面积为8.98 公顷，其中车站站房占地面积约为7250 平方米（不含高架轨道下设备用房）。车站站房将用地分成东西两部分：西部为面积约３万平方米的车站广场用地，承担着与城市联系的功能；东部为轨道交通设施及配套停车位。 第五章 项目选址及建设条件 一、项目选址 本项目位于XX县太湖新区，为杭宁高速铁路XX站的建设用地。工程8.98 公顷。 二、项目建设条件 （一自然环境 1、地 2、气候 3、水文 （二）社会经济条件 1、社会经济全面发展。 近年来，XX经济快速发展，人民生活水平不断提高，社会事业