最新空船測量试验大纲.doc

850TEU/14t CONTAINER SHIP 船厂： 船号： 标 记 数 量 修改单号 签 字 日 期 载重量测定规程 METHOD OF DEADWEIGHT DE-CS001.942.001SY 编 制 校 对 标 记 重量 kg 比 例 审 核 标 检 共 6 页 第 1 页 审 定 签 名 日 期 MARINE ENGINERING 面积：0.06m2  目的 该实验项目的目的是确定船舶的重量及重心。倾斜试验的简化程序。 2．天气和环境条件 2.1 测验应该在风力不大于2级的条件下进行。如果确实困难，也可以在风力不大于3级时，经过GL具体数值核实后进行。 2.2 测验地点应在距离威海船厂码头4M远以外的水面上。并且要求在水面平静、水深适合的水域。 组织与准备 3.1 船体应尽可能的保持完备，所有的主要装备、装置完工（消防杂件应提前上船，油，水舱应尽量保持空舱或打满。），所有非船上的工具器械应撤离船体。 3.2 每项多余重量及重心的三向坐标应进行详细记录。 3.3任何设备、装置和用具，可以移动的，如滚动物或悬挂物，应该固定在适当位置。 3.4机械、锅炉、管道及系统中的油水为空船重量的一部分，但海底阀、系统中的阀应关闭，以防油水的流动。 3.5 船体液舱的自由液面应尽量减少，空舱、污水井应清空确认舱底全部是干燥的，检验用的压载舱及油舱应装满。 3.6 船舶的原始横倾角在实际中尽可能的保证小于0.5°，并在加压载后船舶纵倾角极限不能过大的大于1°。 船的艉部角度可以粗略的估计如下： θ=arctg[2×W×L/（△×GM）] =arctg[2×20×22.5/（8800×3.9）] =1.50（deg） 以上： GM┄船在测验条件下的定倾中心高度（m） W ┄固体可移动重物重量（t） ┄船在测验条件下的位移（m） L ┄可移动重物的横向长度（m） θ ┄横倾角（°） 检验过程 4.1检验地点在威海船厂，并且要在GL及船东代表的场合下进行。 在检验之前总体上对船体作一次完整的仔细检查，以确保船舶符合实验条件。 4.2测量风向、风速、当前风速和周围环境并作好记录，以确保符合试验条件。 4.3 所有的流动工作人员应该保持在适当的位置，并且他们的重量及重心应进行记录。多余的非参与检验的工作人员应在检验前离开船体。 4.4 在检验进行过程中确保船体在不与其它任何东西接触的情况下自然的漂浮。并控制系泊缆绳使船体处于一个自由状态。 4.5 在船体检验的同时读取吃水标尺（前部、中央及后部）船体两侧部分以确定船体的排水量及浮心。并同时测量出海水的具体比重。 4.7 纵倾在检验压载水之前应调整在1%Lbp以内。 压载水应在检验前两天填充，压载水舱需要在第二天缓慢填充以确保完全填满。(101,102,103,110,111,112,113共7个压载舱) 检测报告 检测报告应有设计部门编写并且提交给船东和GL。  METHOD OF DWT MEASURE. INCLIN. TEST OM-CS001.942.001SY Page 2/4 MARINE ENGINEERING