汽轮机安装、验收、技术规范探讨.ppt

2.7.12 通流部分间隙一般应按制造厂出厂记录的项目进行测量，并应符合图纸要求。测量点应在动静部分最突出的位置，如阻汽片、铆钉头。对阻汽片的间隙一般为1.0～1.5mm，铆钉头的间隙一般为3mm左右。 引进型机组测量通流间隙前应先按制造厂提供的第一级喷嘴与转子叶轮间的间隙值K对转子进行定位，再测量其它通流间隙。转子最终定位后应在汽缸外部测取汽缸上汽封端面与该转子上外露部分由制造厂特定的轴向精密加工面，(有轴颈的轴肩、联轴器平面、低压转子末级叶片端面等)的距离(简称LA值)作为在扣盖后从汽缸外部测量转子轴向位置的依据。 2.7.13 测量通流部分间隙时，一般应组合好上下半推力轴承，转子的位置应参照制造厂的出厂记录，一般应处于推力瓦工作面承力的位置。第一次测定时应使危急遮断器的飞锤向上(如有两个危急遮断器，则以最前面一个为准)；第二次测量时，顺转子运行转动方向旋转90°，每次均应测量左右两侧的间隙。 2.7.14 测量速度级与转向导叶环上半部间的最小轴向间隙时，如上汽缸无适当的测量孔，应在不装推力瓦片的情况下，采用前后顶动汽轮机转子的方法进行。顶测前应拆除可能阻挡转子前后移动的部件，导叶环应无位移，顶动工作应仔细进行，防止损坏设备。转子轴向窜动的最终记录应以转子定位扣好大盖、紧好螺栓后，热工整定轴向位移指示时所测的数据为准。 2.7.15 通流部分间隙及汽封轴向间隙不合格时，可采用车旋、栽钉、加垫或点焊等沿轴向移动固定部件的方法，也可采用修刮或车转子复环等方法进行调整，但车后必须保持其边缘尖薄光滑。 2.7.16 通流部分设备安装及间隙调整完毕后提交验收时，应具备下列安装技术记录： (1)隔板找中心记录； (2)汽封间隙记录； (3)通流部分间隙记录； (4)喷嘴膨胀间隙及紧固喷嘴螺栓的伸长量记录(厂家有要求时)； (5)转子轴向窜动量和转子轴向位置记录； (6)在汽缸外部测取汽缸与转子特定 位置的相对距离(LA)值记录。 2.8 盘车装置和减速器  2.8.1 本节适用于汽轮机组的盘车装置、汽轮机及附属设备的减速器与涡轮组的施工及验收工作，其他齿轮和涡轮的减速装置，可参照执行。 2.8.2 在齿轮减速器或涡轮组的齿轮箱安装前，应检查下列各项并应符合要求： (1)齿轮箱与底板应有两个在对角线位置的定位销，定位销与销孔应接触紧密。 (2)齿轮箱水平结合面接触应紧密，在紧固螺栓后，0.05mm塞尺应塞不进，否则应进行修刮。修刮时应考虑对轴承紧力的影响，并相应地采取补救措施。 (3)齿轮箱结合面一般不使用垫片，如需使用垫片时，应采取厚度适宜、耐油的垫料，并加耐油密封涂料。 2.8.3 减速器及涡轮组的润滑装置应符合下列要求： (1)润滑装置的喷油管在组装前应进行吹扫，组装须牢固可靠，喷油嘴应对正齿轮咬合部位，各油路和油孔应清洁畅通； (2)采用齿轮直接带油的润滑装置，其油位计的指示应符合设计规定并与真实油位相符，一般的正常油位应淹没最低齿轮上的最低一个牙齿。 2.8.4 减速器齿轮安装前应检查下列各项，并应符合要求： (1)齿轮应无裂纹、气孔及损伤，齿面应光洁； (2)互相咬合的齿轮牙齿上应有配合钢印标记，两个咬合齿轮牙齿数彼此无公约数的，可无标记； (3)齿轮间隙宜用百分表测量，当齿轮副中一个齿轮固定时，测量另一个齿轮的圆周向晃动量，其间隙一般可为齿轮模数的5%，或符合表2.8.4的规定值； (4)涂色检查牙齿咬合情况，其接触印迹宽度应不少于齿高的65%，长度应不少于齿长的75%，一般应为一条直线，涂色应匀薄； (5)减速器的变速比应记入安装记录。 表 2.8.4 减速器齿侧间隙(JB179—60) 注：圆柱齿轮为中心距，圆锥齿轮为分度圆锥母线长度。 ? 齿轮中心距(mm) 50 51～80 81～120 121～200 201～320 321～500 侧隙Cn (mm) 标 准 0.085 0.10 0.13 0.17 0.21 0.26 最大值 0.17 0.21 0.26 0.34 0.42 0.53 齿轮中心距(mm) 501～820 821～1250 1251～2000 2001～3150 3151～5000 侧隙Cn (mm) 标 准 0.34 0.42 0.53 0.71 0.85 最大值 0.67 0.85 1.06 1.40 1.70 2.8.5 涡轮组组装前检查下列各项并应符合要求： (1)涡杆及涡轮应无裂纹、气孔及损伤，齿面应光洁。 (2)涂色