行者：做基于用户出行的同路伙伴的社交.docxVIP

行者：做基于用户出行的同路伙伴的社交（原文链接：/news/104337.html）　　2010年国家第一次实行清明节公共假期，热爱旅行的沈沛君当时已玩遍深圳，便在网上搜深圳周边还有什么好玩的，不经意间看到一个帖子“一女一车，深圳周边自驾找伴，懂驾驶者优先”，当时沈沛君就想：网络世界汪洋大海去哪找伴，后来萌生做这样一款软件：一方把出发地、目的地、时间提交，另一方也把出发地、目的地、时间提交，如果双方路线匹配，软件就自动匹配双方。于是，基于地理位置的旅行社交应用——“行者”就此诞生。　　沈沛君告诉投资潮记者，萌生“行者”的想法与闲置车位共享平台——车位网的想法同时产生，但先做的车位网。车位网是一个闲置车位共享平台，业主将闲置车位时段放在车位网项目系统里，系统同时向小区保安开放，保安在电脑上可看到车位什么时段空闲，在空闲时段将车位租给别人使用，到月底的时候小区物业可以获得收入业主也可以得到业务分成。直到2012年上半年车位网未实现盈利，才开始下决心做“行者”。　　上线两周即获200万天使投资　　行者于2013年4月底正式上线。目前有11名成员，包括2位合伙人，且每个员工都有持股。创始人沈沛君对投资潮表示，项目上线两周就获得了上海中路200万天使投资。目前正在启动1000万A轮融资。　　行者主要面对喜欢出去玩、喜欢出去旅行、喜欢社交的人群，他们希望在旅行中、旅行前结交一些志同道合/有共同目的地/曾经有某一段共同目的地的朋友，目的是为了拼车、共享资源、或者就是为了搭伴。　　创始人沈沛君总结道，行者APP用户群主要分三类：第一类是18—38岁小女人，第二类是28-48岁老男人，这两类人群有几个共通点：有经济基础、经常出行、有社交需求。第三类就是屌丝用户，他们是一群是迫切希望变成前两类用户的群体。这类人是给前两类用户鼓掌的人。　　通过旅行突出社交主题的APP　　2013年国家旅游局公布，中国旅行出行人次是32.5亿人次，如此庞大的出行数量没有社交是不可想象的，沈沛君对投资潮表示，“旅行出行人不应该是独自旅行，而应该有社交，行者解决的痛点就是帮旅行人找同路伙伴。”　　行者APP将旅行作为社交的一个实现的途径，以人为出发点进行逻辑组织，整个应用大多围绕用户个人展示以及用户与他人关系等社交功能展开。APP首页主要有四个模块，分别是达人推荐、计划去目的地的人、去过目的地的人，另一个是基于现在位置附近的人，底栏的菜单直接展示用户的个人页面、私信、好友和广场等功能。整个应用色调以白色和淡蓝色为主，使用户遐想仿佛置身于蓝天白云或银沙蓝海。　　在接受投资潮专访过程，沈沛君一直坚持：行者是真正突出社交主题的APP，核心是在最短时间、用最便捷的方式寻找同路伙伴，旅行只是作为社交的一个实现的途径。　　更能直接体现通过旅行达到社交目的设计意图的是同路功能，用户设置自己的旅行计划后，在同路这个版块里展示大量与你旅行计划时间或地点相近的用户，有助于你意欲各种目的的勾搭，例如结伴旅行等。预定功能还可以帮你预定火车票、飞机票和酒店。直接点击这些用户展示图可进入某用户的主页，可看到这个用户的足迹、计划、粉丝和关注。当然最重要的是私信和关注功能，专供勾搭。　　足迹和出行则都是对当前用户的旅行数据进行展示和编辑。行者APP以社交为目标，以足迹或计划数据展示偏好，让用户通过爱好或计划的可扩展形成社交关系。逻辑简单清晰直接。　　当前：先建立用户群 让用户在平台上玩的开心　　目前行者的安卓与苹果端注册用户接近100万，日活5—6万。每天增长8000到1万用户。对于未来，沈沛君希望明年年底行者APP用户达到1000万。沈沛君向投资潮介绍，行者团队里没有编辑，所有用户头像、照片都是自己真实上传。　　在盈利方面，创始人沈沛君认为社交类产品首先要建立用户群，之后再想盈利的问题。行者当前的核心就是建立用户群，提高用户粘性，让用户在行者平台上玩的开心。将来再根据用户需要，探索更多盈利模式。目前行者主要盈利模式靠酒店、机票、火车票预订收取商家佣金。　　目标用户在哪 营销重点就在哪　　目前行者的市场拓展主要采用线上、线下、社会化媒体等渠道，未来会更多向线下扩展。沈沛君告诉投资潮，“未来目标用户在哪里，我们的营销重点就在哪里，包括旅社、客栈等。”　　沈沛君对投资潮表示，自己非常喜欢旅行，在旅行的过程中，走到任何地方都会与用户聊聊天，倾听用户反馈意见。沈沛君给投资潮记者讲了一个用户真实的故事：一个美女用户和3个朋友在成都包车走川藏线，一个男士用户和朋友在昆明包车走边藏线，两个人在行者APP上查看附近的人发行两人距离越来越近，由于对面而开距离又越来越远，男士给美女发私信说‘你们再往前开200公里基本中午了，那里有一个饭店，我们早上是在那里吃过过来的’，下午男士又发私信说‘前面开多少公里基本就晚上了，那里