长春市“三路三桥”建设工程建设可行性研究报告编制项目管理综述.doc

高级项目管理师（国家职业资格一级） 长春市“三路三桥”建设工程 可研编制项目 管理综述 2009年11月 目 录 一、基本内容 2 1、 项目概况与背景 2 2、 项目目标与范围 3 3、 项目的计划 6 3.1、项目负责人及参与单位 6 3.2、建设资金来源与及还款计划 7 3.3、项目建设周期安排 8 3.4、设计周期及人力资源 9 3.5、与相关部门的沟通 9 4、项目的执行与控制 9 5、项目的收尾 10 二、 项目的组织 10 2.1、设计组织与管理的原则 10 1、紧密联系路网的设计特点和组织形式 10 2、松散联系或单路的设计特点和组织形式 12 3、一般联系路网的设计特点和组织形式 12 2.2、组织结构与技术人员的设置 13 1、正三角形 14 2、倒三角形 14 3、菱形 14 4、 鲂锤形 15 2.3、软硬件配备 15 1、 硬件 15 2、 软件 15 3、装备与人 16 2.4、技术管理及任务细化 17 1、路网项目的技术管理及分工 17 2.6、管理人员的分工 19 三、 结论 19 1、 交通效益 20 2、 社会效益 20 3、 环境效益 20 四、参考文献 21 五、附录 21 长春市“三路三桥”建设工程可研编制项目管理综述 摘要：长春市“三路三桥”建设工程项目是该市2001年重点工程。由长春市市政工程设计研究院负责该项目的可研。论文撰搞人是设计院总工程师，任该项目技术总负责人。组织并亲身经历了该项目建设的全过程。本文是对该项目可研阶段组织项目管理的总结。 关键词：人力资源 一、基本内容 项目概况与背景 长春市是吉林省省会, 是吉林省政治、经济、文化、科技中心，是吉林省的经济腹地和交通枢纽，是中国重要的汽车工业和商品粮基地，是新兴的重点旅游城市。 随着交通的发展，长春市外围公路网已基本建成，增强了长春与外省和周边地区的联系，客货运输量迅速增长有力地促进了长春市的经济发展。二环路以内市政路网也日趋完善。纵观全市交通状况，城市东侧老城区、伊通河两岸旧路旧桥已经不能满足交通发展需要，跨伊通河的日伪时期修建的桥梁结构已经破坏,存在安全隐患,而且已不能适应防洪要求，需要新建。长春市东北部的永宁路、河东路以及跨伊通河桥—永宁桥是连接伊通河东、西两岸的重要道路和桥梁。这些道路桥梁的建成，将带动东部老城区的改造，加速经济发展。长春大街是连接人民广场和东荣桥广场的主干道，是长春市东部连接市中心的必经之路，也是东部进出城车辆所经过的重要道路。 按照《长春市城市总体规划（1996-2020年）》，结合长春市道路的实际情况，综合分析路网局部与整体的关系，旧路维护、拓宽与新建道路的关系； 既要尽快解决跨河桥不能适应防洪要求的问题，又要深入分析影响交通问题的东荣桥广场、北十条、长白路、亚泰大街路口、远达大街、等关键路口、路段。长远打算面向未来，科学合理的设计道路的通行能力，充分发挥路网的交通功能，使道路与桥梁建设较好的结合。在工程项目方面应正确处理近期、远期项目的结合，合理安排项目建设顺序，较好的体现投资效益。 长春市是吉林省省会, 是吉林省政治、经济、文化、科技中心，是吉林省的经济腹地和交通枢纽，是中国重要的汽车工业和商品粮基地。市委、市政府提出了加快经济发展全面迎接“入世”将长春市建设成现代化国际性城市的战略目标。 由于长春市在东北地区具有独特的交通和经济地位，90年以来我市城市基础建设和经济建设发展迅速，大规模的市政建设是以二环路的建设为标志而展开的。仅几年时间二环路全线通车；三环路已完成北段、东段及部分西段，正在加紧建设三环南段道路工程。环绕长春的第一条轻轨交通工程正处于施工阶段。纵观全市交通状况，跨伊通河的一些桥梁已经不能满足防洪要求，需要新建，而且铁北地区需要建成畅通的北部交通体系。因此，完善道路网系统是非常必要的。 根据长春城市开发（集团）有限公司的委托，设计院需要对以下三路三桥建设工程进行可行性研究：长春大街、河东路、永宁路、长春大桥、东荣桥、永宁桥。 三路三桥工程的建设，可改善城市基础设施建设，最终提高全市道路网系统的整体通行能力；对逐步完善城市交通体系、支持旅游经济的发展、促进沿线土地的增值开发、改善居民生活环境有着积极的意义。 项目目标与范围 项目的目标 项目的目标是要达到通过科学合理的管理方法使项目在可研阶段的设计过程中其时间、费用、质量、人力资源、沟通、风险、综合管理等方面都得到科学合理的有效控制，既全过程都在项目管理的控制之内。 根据甲方要求，本可研要在8个月内完成。期间要经过前期现状交通量调查；远期交通量预测；规划方案细化和分析；经济发展特点及还款能力分析；河道绿化、照明、防洪、综合治理分析；时间非常紧迫，科学的组