物流模型-校园“最后一公里”讲义.pptVIP

校园“最后一公里”的成本方案 关于校园“最后一公里”的含义，以及在校园物流中的应用的成本与计算。 小组人员：崔京 努合曼 塞仁 周聿凡 什么是“最后一公里” 最后一公里（Last kilometer）最初是用于通信服务提供商的机房交换机到用户计算机等终端设备之间的连接。指完成长途跋涉的最后一段里程，被引申为完成一件事情的时候最后的而且是关键性的步骤。 在物流中的应用，“最后一公里”指的是当快递公司将快递、快件送到学校的各收发小站或派件员手上，此时把学生到派件员或收发小站之间的距离称为“最后一公里”。而这一公里即成为了物流工作的最后也是最关键性的一步。 “最后一公里”是怎么在校园物流中运营的？ 形式上是由学生或组织的团体，建立以代收和代发快递的校园物流平台，由平台统一代收快递公司送到校园内的快递快件，并将这些快递由组织的团体送件上门，实现按时按需送货上门，以保障客户的效益与提高用户满意程度，即同时形成了客户资源，以获取更多的订单。 而订单越多，快递公司向学生或团体建立的物流平台所支付的金额也就持续增多，物流公司向平台支付一定金额，并省下派件员的时间占领更多市场，从而能够建立更多的校园平台为其服务，即在快递公司与平台之间达到两全其美的好处。 如何建立一个完整的校园一公里物流体系 （一）最后一公里配送载体——配送工具。一个方便快捷的配送工具自然成为了重要的配送环节，快速、有效、安全的配送方式同样也是配送效率的重中之重。 （二）针对不同的校园环境增派或减少不必要的路程，确实校园的具体环境做出具体计划，有效并快速的完成每日规定的数量，按时按需及时到底收件人手中,保证服务质量。 （三）提高派单员人员录取的条件，增加对工作人员的职业素养培训。不正规的专业素养会使得我们的最后一公里服务实施得缺乏质量。即应该提高派单人员的录用标准，同时加强职业素养的培训。 （四）在工作与实践中，形成良好的工作习惯与积极的工作态度，在实践中积累各方渠道，获得更多快递快件业务，加强与社会资源的合作，增强用户体验，按时按需，效率可靠的达到实现“门”对“门”服务。 案例分析以我校环14物流公社，“小麦公社”为例 小麦公社是全国最大的专业校园物流公司，也是最大的电商校园服务商。通过在校内建立最后一公里服务平台，使得师生可以享受到便捷，省时的校内物流服务，得到众多校园的支持与设立。 位于我校的环湖14栋 “小麦公社”是财大最大的综合的物流站，接收物流快递快件有：申通，中通，韵达等 经访问调查问询得知，期间每日所达快递接近3000件，每日取件量也达2500件左右有三辆货车同时工作，进行每日对快递的运输。同时小麦公社还有三个个小分站，分别在南苑、津发和滨湖。 物流最后一公里的难点 （1）从收件者的角度来看，能否有效及时的送达到自己手中,且快递送达的质量与服务态度是评判服务质量的标准的难点。 （2）从送件员的角度来看，是否能做到及时服务，耐心服务，有效服务的准则，给予客户完整的最后一公里服务的难点。 （3）从最后一公里平台的角度来看，是否把握到实时有效的配送路线，便利安全的配送工具，切实服务的中心理念的同时，以优质服务为目标，确实完成每一份快递的难点。 小麦公社物流数据表 自用货车运输作业分析 物流作业成本计算表 小麦公社利润表 固定成本与变动成本分类 本量利分析“最后一公里”物流系统 总成本=固定成本总额+变动成本总额 =50000元/月 利润 =纯利-总成本 =13000元/月 保本点营业收入 综合边际贡献率 = =70% 保本点营业收入 =