合成气压缩机组检修规程解说.doc

合成气压缩机组检修规程 1 总述 本规程适用于陕西渭河煤化工集团公司年产30万吨合成氨装置的合成气压缩机组(K1850/ST1870)的检修维护。该机组由美国德莱瓦公司（DELAVAL）设计制造，由高压背压式透平(ST1870)和高压缸(9BL26)以及低压缸(9B26)压缩机串联组成，高低压缸分别位于透平排汽侧和进汽侧。 1.1 结构简介 1.1.1 压缩机 压缩机高低压缸均为筒形结构，由水平剖分的内缸和圆形外缸组成。拆除非联轴节端盖后即可拉出整个内缸。拆除内缸上半部分后即可吊出转子。高低压缸转子均由9级叶轮顺流式布置组成，叶轮均为闭式焊接叶轮， 止推盘和轴配合处有键并用锁紧螺母定位锁定。轴端密封均为浮环油膜密封，浮环密封所需的密封油气压差由高位槽油位控制。机组联轴节均采用挠性膜片式联轴节，联轴节毂盘液压装配拆卸。压缩机径向轴承均为可倾瓦轴承，止推轴承为双面金氏伯雷轴承。高低压缸均由挠性支撑板支撑并允许热膨胀。机组防喘振系统调节器为美国3C公司提供。 1.1.2 汽轮机 驱动合成气压缩机的透平为2级冲动式背压汽轮级， 前后端均由挠性板支撑，保持机组在所有操作条件下对中良好。壳体支撑处于环境温度下保持壳体和转子在垂直方向上对中良好，高压侧挠性板保持透平高压侧横向对中，但允许轴向膨胀；低压侧挠性板支撑和下壳体用键定位并用螺栓连接，保持壳体轴向膨胀定位(死点)但允许壳体横向膨胀。整个透平缸体为双缸体设计。汽轮机径向轴承为可倾瓦轴承；止推轴承为金氏伯雷轴承，但止推轴承主副推力瓦块分别位于径向轴承两侧，径向轴承的轴承壳体兼作止推轴承基环轴向定位件，与轴为一整体位于径向轴承两侧轴上的凸台侧面为推力面直接向瓦块传递推力。透平转子的轴和轮毂为一整体锻件，轮盘上钻有平衡孔。叶片顶部和围带为铆钉连接，叶片叶根型式为枞树型。透平转子上每级组装后都要分别做静平衡和动平衡。机组所采用的调速器为伍德瓦德 505电子调速器。 1.2 主要部件结构及材质： 表1： 压缩机主要部件材质 缸体型号 低压缸9B26 高压缸9BL26 汽缸 型式 垂直剖分 垂直剖分 材料 ASTM-A266 CL4 ASTM-A266 CL4 叶轮 型式 闭式 闭式 材料 HY-100 HY-100 轴套 材料 410-SS 410-SS 轴 材料 AISI-4145 AISI-4145 密封 级间密封 软梳齿FLVOROSINT 软梳齿FLVOROSINT 轴端密封 浮环密封 浮环密封 径向轴承 型式 可倾瓦块 可倾瓦块 材质 钢＋锡基巴氏合金 钢＋锡基巴氏合金 止推轴承 型式 双面金氏伯雷 双面金氏伯雷 材料 钢＋锡基巴氏合金 钢＋锡基巴氏合金 隔板 材料 铸铁/钢 铸铁/钢 平衡盘 材料 HY-100 HY-100  表2 汽轮机主要部件材质 部件名称 材料 缸体 上缸体 A217. GR WC9 下缸体 A217.WC6 叶片 AISI422 喷嘴 A276.TYPE 405 轴 A470.CLASS.8 轮毂 A470.CLASS.8 蒸气室 A217. GR WC9 隔板 A204.GRADE B 喷嘴环 A182.F22 围带 AISI TYPE 422 调速阀 AISI 422 W.F22 司太立表面堆焊 汽封 加铅的镍铜锌合金 2 设备工艺用途及主要设计参数、主要监视仪表 2.1 设备工艺用途 压缩机组低压缸将自17工段氮洗装置来的新鲜合成气(5.07MPaA，30℃)压缩后冷却至36.6℃，然膈进入高压缸压缩至12.8MPaA后和来自18工段合成装置返回循环气混合在高压缸循环段压缩至14.01MPaA送至18工段合成装置。 驱动合成气压缩机的高压背压式透平从S1蒸汽管网吸汽(10.MPaA，520℃)作功后其排汽(4.3MPaA)直接进入全厂的S2蒸汽管网供S2管网上的其它用户使用。 2.2 主要性能参数 压缩机及蒸汽透平主要参数见表三、表四。 表3 合成气压缩机高低压缸主要性能参数 低压缸9B26 高压缸9BL26 一段 二段 三段 叶轮个数 9 9 介质 氢氮气 氢氮气 正常入口分子量 8.52 8.52 8.52 正常入口温度℃ 30±2 36.6 45.1 正常入口压力(绝压) 5.07 Mpa 8.368Mpa 12.812Mpa 正常出口压力(绝压) 8.491 Mpa 12.812 Mpa 14.01Mpa 正常出口温度℃ 92.3 90.8 54.9 正常入口重量流量kg/h 41855 418