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一、CVT 技术的发展概况 第一阶段（1886 年～1958 年）：CVT 技术的探索阶段。标志产品是荷兰的 DAF 公司 H.Van Doorne 博士研制成功的名为 Variomatic 的双 V 型橡胶带式 CVT。 第二阶段（1958 年～1987 年）：CVT 技术的发展阶段。其标志产品是 1987 年富士重工（Subaru）采用金属带式无级变速器 ECVT 用于 JUSTY 轿车。 第三阶段（1987 年～）：CVT 技术的逐渐成熟阶段。(图) 性能指标 1)经济性 装CVT的汽车比装自动变速器的汽车提高约8%~12%，与机械变速汽车相当。 2)动力性 装CVT的汽车加速性能比装自动变速器的汽车提高约7.5%~11.5%，在较高速时还略优于机械变速汽车。 3 )传动效率 CVT传动装置除机械传动外，因液压控制系统金属传动带的摩擦等要消耗能量，它的传动效率一定低于机械变速器的效率，最多只能接近机械变速器的效率。 4 )排放 CVT系统因其有较宽的速比变化范围，并能根据汽车行驶阻力和驾驶员选定的工作模式连续地改变速比，使发动机输出功率和汽车行驶阻力达到最佳匹配，保证发动机始终平稳地处在最佳工况下工作，从而改善汽车燃料经济性和发动机的排放。 基本工作原理 * * * * CVT— Continuously VariableTransmission 奥迪A6无级变速器
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