海上保险船舶讲义.docVIP

第四章 船舶保险 第一节 船舶保险概述 一、船舶概述 (一)船舶的概念 1、船舶的一般概念 船舶是指能飘浮和航行于海洋、江河、及其它可通航水域的任何形状的物体，并能自由地和有控制地将货物或旅客从一个港口运往另一个港口的浮动物体 2、海商法所适用的船舶概念 是以从事海上运输生产为主要目的的船舶，在我国包括其它海上移动装置 (二)商船的分类 客船：12人以上； 客货船：载客为主 加点货物 但不包括旅客的行李； 货船：12人以下 主要运货 指的旅客 不包括工作人员（油轮 气体货轮 集装箱船 子母船：小船也叫驳船） (三)船舶的检验和入级 1、船舶的检验 初次检验：对新船的验造检验； 营运检验：定期4-6年期间 年检临时 是不是能达到原来的技术水平 船舶只有通过船舶检验机构的技术检验，并取得相应的合格证书后，才能登记注册和从事营运活动，才能成为船舶保险承保的对象 世界上最著名的船级社是英国劳埃德船级社(Lloyd’s Register of Shipping)，代表符号为LR 我国从事船舶检验工作的是中华人民共和国船舶检验局 (Register of Shipping of the People’s Republic of China), 对外名称为中国船级社（China Classification Society）ZC 2、船舶的入级 法定检验必须做；入级检验 船东自愿 船级(Class)是船舶的技术级别，会影响到运费的高低 没有级别可能接不到单 船级证书(Certificate of Class)是由船舶检验机构根据船舶入级规范的要求，对符合入级条件的船舶准予授予船级所签发的证书 保障船舶的安全性 使之处在试航状态 (四)船舶的适航 船舶的适航性概括为：适船水密性好 及其正常运转、适人船员有合格证书 人数合格、适航有必备物品 淡水食物航海图等和适货 (五)船舶的法律特征 是合成体 整条船一起买卖 转移 是动产，适用不动产法律 登记制度 向船舶的等级机关申报改变 拟人化 法律上的地位与自然人有相似之处 船有自己的名字；有住所：船籍港；船龄；吨位；入籍 检验 修理记录；建成报废需登记；可以告船 船可以是原告被告 诉讼中 拥有国籍 可以悬挂国旗 有了船籍 国籍 非法会被扣；在哪个国家制造船东所有者国籍；开放登记国：船舶与该国家不需要任何联系 交少量税收 这些船悬挂方便旗 课逃避税收 监管较弱 技术水平下降 事故频发 保险公司成本加大；承保前看穿的国籍 船舶转让委付要注意带没带民事责任 二、船舶保险 (一)船舶保险的概念及保险标的 1、船舶保险的概念 是以船舶为保险标的的保险，承保船舶在航行或停泊期间因海上自然灾害或意外事故所遭受的损失 还有船舶建造险 2、船舶保险的保险标的 可以是有形的物质——船舶，也可以是与船舶有关的利益和责任 (二)船舶保险的种类 三、船舶保险的特点 (一)承保整个过程的风险 全过程 建成下水到拆除报废 (二)保障的范围广 船舶物质损失 施助救助费用 船租金 责任：碰撞 (三)承保风险集中 整条船作为一个整体 风险高 国际范围内分保 （四）遇海事有牵涉面广的特点 （五）保险单不能自由背书转让 要通知保险人 第二节 海上船舶保险 一、海上船舶保险的承保责任范围 (一)船舶损失 下列原因导致被保险船舶的损失 1、海上自然灾害 2、海上意外事故 3、来自船外的暴力盗窃或海盗行为 货物险中海盗属于战争险 船舶属于基本险 4、抛弃货物 抛弃船上的货物或抛弃货物给船自身带来损失 5、核装置或核反应堆的故障或意外事故 非军事用途 船的核动力 包括对旁边船的损失 6、印区玛瑞条款(Inchmaree Clause) （1）装卸事故（2）潜在缺陷 检查不出来 设计的时候就有的 看不出来的 （3）疏忽行为 船员操作错误 带错航线 修理人员疏忽 （4）非法行为 故意弃船 搁浅 非法销售 如果这些行为和船东合谋不赔 （5）污染风险 包括由于污染引起的船舶损失 被迫陈灭；不包括清污责任 罚款 (二)碰撞责任 1、碰撞 意外事故碰撞损失 自己的损失碰撞责任 对于对方因为自己的责任 2、碰撞责任条款 英国：普通性碰撞责任条款-船和船发生碰撞 和船的残骸或者水上漂浮物碰上不行 保险人3/4 船东自己1/4 因此出现了船东的保赔保险 我国：广泛性碰撞责任条款-除水以外的任何物体 岸边 码头 灯塔 堤坝 浮冰 保险人全赔 承保责任：被撞船舶的实际损失 包括修理费用；*被撞船舶上所载运的货物和其他财产损失； * *被撞船舶船期损失 停运造成的营运损失； * * *被撞船舶及船上财产所造成的污染或沾