拌合站建设施工技术方案材料.doc

混凝土集中拌和站专项施工方案 一、编制说明 施工设计方案依据《福建省高速公路施工标准化管理指南（工地建设）》，邵光高速公路招标文件、合同文本等的有关要求及规定，并结合我部工程具体情况编制而成。 施工设计能确保工程按期、保质完成施工任务，工程质量确保优良。 二、编制依据 《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。 《邵光高速公路高速公路项目工程施工招标文件（项目专用本）》 《福建省高速公路施工标准化管理指南》（工地建设） 三、编制原则 总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。 3.1、服从业主方、遵守设计的原则； 3.2、确保工期的原则； 3.3、质量第一的原则； 3.4、安全第一、预防为主的原则； 3.5、科学管理的原则； 3.6、文明施工的原则； 3.7、降低工程成本的原则； 3.8、遵照执行标准、规范的原则。 四、工程概况 本合同段为福建省邵武至光泽（闽赣界）高速公路三分部，位于邵武市境内，起于YK19+000，终点YK26+730，全长7.36628公里。本分布内构造物主要有两座大桥，分别为龙斗大桥、铺前大桥，10道盖板涵洞，两条隧道，分别为和顺1号隧道，长2069.5m、和顺2号隧道，长775m。 五、施工部署 5.1、拌和场布置原则 根据本合同段的工程特点： 两座桥与两座隧道分布在道路两端，从头至尾依次为龙斗大桥、铺前大桥、和顺1号隧道、和顺2号隧道，工程量主要集中在这里，根据拌和场就近设置原则，便于混凝土综合输送，将拌和场设于铺前大桥与和顺1号隧道之间，面积有25000m2,我部通过征地补充，已达到近26000m2,能满足大型拌和场的要求，通过综合比较，最终拌和场选址在K22+100-K22+450路线左侧。 5.1.1拌和场搅拌站规格的选择及生产能力 本合同段内混凝土总数量达126500m3,根据总体施工组织设计中混凝土浇筑计划，每小时产量为180m3，日产量大于1440m3，现拟采用2台HZS-90拌和站组合，生产能力可达180m3/h，该组合适用于砼运输车接料或砼输送泵直接泵送，可以满足施工需要。 5.1.2混凝土搅拌站的基本组成 混凝土搅拌站主要由物料贮存系统、物料称量系统、物料输送系统、搅拌主机和电气控制系统和其他附属设施构成 ①物料贮存系统：如配料机砂石储料斗、水泥仓、水箱、外加剂储液罐等 ②物料称量系统：配料机砂石秤、水泥秤、水秤、外加剂秤，其中配料机砂石秤又分累计计量秤和单独计量秤，单独计量秤是几种砂石同时计量又比累计计量秤节省计量时间，多用于大型搅拌楼。 ③物料输送系统：皮带机（分大倾角和斜皮带）、水泥螺旋输送机、水泵、砂石提升料斗等 ④搅拌主机：分单卧轴、双卧轴、立轴、自落式，常用机型为双卧轴。 ⑤电气控制系统：分自动和手动二大类,自动又分纯控制和控制加生产管理 5.2、施工进度安排 本合同段拌和场建设计划工期为1个半月。我标段将严格按照《福建省高速公路施工标准化管理指南》的质量标准施工，按计划完工，确保在2013年9月30日前完成拌和场建设。 5.3、施工组织机构 本项目成立了“邵光高速公路三分部项目经理部”全面负责该项目工程的施工组织、成本核算、进度、质量控制及目标管理。 项目部下设拌和场施工管理机构，人员如下： 拌和站现场技术责任人：何硕超 负责现场施工技术，生产进度安排； 现场试验负责人：廖丹 负责拌和站现场试验，配合比及填报各种试验数据； 专职安全员：孙丽娟 负责施工现场安全，安全交底及安全检查 5.4、施工人员配备情况 按照施工计划，组织各种操作工人、机械、司机等人员进场。所有人员在上岗前10天到位，以便组织工程情况交底、调试设备。 5.5、施工机械及试验检测仪器的配备 为满足本标段混凝土需求量，除配备充足的人力资源外，拌和站还配备了精良的机械设备。机械设备见下表 拌和站机械设备表 机械名称 单位 数量 用途 ZL50装载机 台 1 拌和场 25T汽车吊 台 1 安装设备 JS750强制搅拌机 台 2 砼集中拌和 电脑配料机 台 1 配料 压路机 台 1 碾压场坪 推土机 台 1 场地平整 挖机 台 1 基坑 水泥罐 个 4 存储水泥 电焊机 台 30 钢筋加工 混凝土运输车 台 4 砼运输 空气压缩机 台 2 加气装置 自卸汽车 台 6 运输砂石材料 150KW发电机组 台 1 砼拌和场作备用电源 材料试验、质检、测量仪器设备表 设备名称 型号产地 功率、吨位、容积 单位 数量 备注 合计 自有 租赁 新购 试验、检测设备 测量仪器 水泥标准养护箱 SHBY-40A 　 台 1 　 1 　 水泥砼振实台 ZS-1