库里提巴有点酷.docVIP

库里提巴有点酷 　　作为巴西人引以为傲的城市，库里提巴有很多让人大开眼界的“招数”。垃圾在这里，竟能换食品！这里的城市绿地可以放牧！这里的公交司机可控制红绿灯！这个地方禁止在公园铺设硬质路面，公园里的步行道多为土路！ 垃圾换食品 　　清运垃圾要缴费，这在其他城市似乎是天经地义的事。可在库里提巴，清运垃圾不仅不缴费，还可以用来换取食品。多么新奇的做法！ 　　1989年，库里提巴市政府发起了名为“让垃圾不再是垃圾”的运动，动员全市各家庭从垃圾中分离出可回收利用的物资。回收的垃圾分成5大类。其中，纸张、玻璃、罐头瓶和塑料等可作为工业原料，而腐烂的蔬菜、水果等有机物，则可用作农业肥料。 　　连库里提巴的小学生都知道，将每天回收的纸张再利用，相当于少砍1200棵树。他们从小就有很强的环保意识。当然，库里提巴是不会让孩子们白劳动的！市政府专门设立了“垃圾购买项目”，市民可用垃圾交换食品。 　　猜猜看，他们是怎么用垃圾换食品的呢？ 　　在库里提巴的各个居民社区，垃圾回收公司的专用车辆每周来两次，都是两辆同行，前一辆车回收垃圾，后一辆车分发食品。两公斤回收物资可换得1公斤食品，也可以兑换公共汽车票、练习簿或圣诞节玩具。 　　原来，政府所提供的粮食、蔬菜、水果和蜂蜜，都是从当地农民手中低价购买的季节性剩余产品，帮助他们处理库存。所以，这种活动既环保，又满足了市民的生活需求，还为当地农民增加了收入。 　　迄今为止，库里提巴垃圾回收率已达到95%，每月有260吨可回收垃圾交换80吨食品。这就好比260辆小卡车的垃圾，变成了80辆小卡车的食品。场面极其壮观！ 　　因为干净整洁，库里提巴被联合国授予全球首批“最适宜居住的城市”，创造了南美洲的一个“奇迹”。俗话说，一招鲜走遍天。但是，库里提巴可不是只此一招。 城市绿地可以放牧 　　库里蒂巴是世界上绿化最好的城市之一，人均绿地面积581平方米，是联合国推荐数的4倍，其绿化的独到之处是，自然与人工复合，即使是在闹市的街边也耸立着不少参天大树。它们是在这里土生土长的，树龄有的已经100多年，有的树比城市还古老（该城市有200多年历史）。特别值得一提的是库里蒂巴的市树――巴拉那松，此树树干通直，华盖如云，远远望去，似一支支高耸入云的倒张的雨伞，点缀着市内的公园，布满城郊山野。 　　库里蒂巴的人工绿化注重树种的多样化配置，既考虑到城市美化的视觉效果，也考虑到野生动物的栖息与取食。全市大小公园有200多个，全部免费开放。此外，库里蒂巴还有9个森林区。 　　库里蒂巴城市草地中一部分是天然的，可以放牧，不怕踩踏；人工草地使用的也是生命力与适应力极强的乡土草种，都直接与公路和步行道相接，与城市建筑有机地融合在一起。 公交司机可控制红绿灯 　　初到库里提巴，首先引起人们注意的，是马路上一个个巨大的透明玻璃圆筒。这些直径约2米的透明圆筒，就是库里提巴的公共汽车站。圆筒的一端是入口，另一端是出口。入口处设有旋转栅栏和售票台，乘客买票后，推动栅栏进入站台候车。乘坐轮椅的残疾人由液压升降平台送到站台的气动门前。 　　汽车靠站时，车门和站台门直接对接，同时打开。这种特别设计的公共汽车没有上下台阶，底盘与站台高度相同，乘客进出汽车时如履平地，方便快捷，简直媲美城市地铁。所以，这种公交车系统也被称为马路上的“地下铁”。 　　选择这种公交系统的初衷，是为了减少城市空气污染――因为公交便捷，私家车就会相应减少，污染自然减少。 　　说起来，库里提巴公交车比地铁拥有更多的“特权”。为了公交车，交通部门在马路中央辟出一条公交专用的快速通道，封闭的设计保证了公交车的专属权。 　　这还不算什么。库里提巴的公交司机还可控制路口的红绿灯，这样就保证了公交车的车速与地铁相当，每小时可达60公里。 公园禁止铺设硬质路面 　　库里蒂巴位于两条大河流之间，另有5条小河流经该市。在城市建立后的两个多世纪里，人与河是和睦相处的。但到20世纪五六十年代，情况发生了变化，移民开始定居在河流泛滥的低凹平原上，人与河水争地，洪灾越来越多。市政府花费数百万美元建造分洪工程亦无济于事。后来市政府实施变抗洪斗争为保护河流的新战略，颁布了一系列严格保护河岸的法律，让人们迁出最高水位以下的居住地，将其变成沿江公园和分洪蓄洪的湖泊湿地。每个湖泊如今都已成为供人休闲的新建公园的核心。这种不与河争地，顺应自然的做法果然终止了洪灾，其费用也比传统的修筑堤坝和分洪抗洪花费少。 　　为了切实保护自然生态，市政府还禁止在公园铺设硬质路面，公园里的步行道多为可渗水的土路；在游人集中的景区、景点，用来远眺的平台则使用架空的网状金属装置，可透光、透水、透风。所有这些措施，既是为了保护自然系统的健康性和完整性，也是为了维护城市的水资源循环，使雨水落下后能够在原