奥迪A车型历史.docVIP

奥迪A4车型历史 经历8代车型见证奥迪发展 作为奥迪全球销量最大的车型，奥迪A4拥有37年的悠久历史和全球超过500万的用户保有量。从最早的奥迪80(B1)开始，奥迪A4已经经历了8代车型的发展，不断创新的奥迪A4见证了奥迪公司不懈进取的发展历程。 　　奥迪80(B1)(1972-1978年) 奥迪80(B1) 　　奥迪80(B1)于1972年在欧洲正式亮相，与在欧洲的叫法不同，在美国出售的奥迪80(B1)被称作“Audi Fox”，先期亮相的车型提供2门及4门车型。奥迪80(B1)的出现成功的取代了奥迪F103车型系列，成为奥迪公司的得力产品。 　　奥迪80(B1)最先装备了1.3L和1.5L双顶置凸轮轴直列四缸发动机，输出功率范围从40千瓦到63千瓦不等。在德国本土市场，奥迪80(B1)按照2门/4门以及动力配置的不同有多款车型可供选择，当时输出功率40千瓦的基本配置车型被叫做奥迪80(B1)，输出功率55千瓦的基本配置车型叫做奥迪80S(B1)。此外，奥迪80还提供了加长车型，奥迪80LS(55千瓦)以及更加豪华的80GS(63千瓦)。同年，为了满足年轻消费者的需求，奥迪又推出了更加运动的奥迪80GT，这款车型采用了最大功率74千瓦的1.6L发动机。 奥迪80(B1)facelift 　　1976年秋，奥迪公司推出了一款小改款车型奥迪80GTE，在外观方面，方形车灯代替了圆形大灯，一台具有燃油电喷技术的1.6L发动机也代替了老款的1.5L发动机。能够输出81千瓦的奥迪80GTE性能更加出色，它的出现全面取代了老款奥迪80GT车型。 奥迪80(B2)(1978-1986年) 奥迪80(B2) 　　奥迪公司在1978年基于全新的B2平台重新设计了奥迪80车型，同年奥迪80(B2)也开始在北美市场销售。在欧洲市场，奥迪80的名称被沿用，但在北美市场，之前的“Fox”名称被新的“奥迪4000/4000S”所取代。奥迪80(B2)的车身设计由著名的意大利设计师乔治亚罗完成。 　　奥迪80(B2)拥有多种发动机配置，除了能够输出55千瓦的老款发动机外，一款新的四缸柴油增压发动机也能够为奥迪80(B2)提供动力。汽油发动机方面也增加了两款2.2L直列5缸发动机(最大功率分别为85千瓦/100千瓦)。 　　在欧洲销售的奥迪80(B2)都是标准配置车型，但之后为了提升奥迪80(B2)的产品形象，奥迪公司推出了基于奥迪80(B2)的更大排量发动机版本的高性能车型，并命名为奥迪90。奥迪90不仅拥有更强劲的发动机，更多的选装配置让奥迪90成为了定位更高的产品。 基于奥迪80(B2)衍生的奥迪Coupe GT 　　奥迪80(B2)所用的全新平台的延展性十分宽泛，在这一平台上还衍生出了奥迪Coupe，奥迪quattro，以及奥迪Sport quattro等车型。当quattro全时四轮驱动技术多次帮助奥迪车型在各项赛事中夺冠时，奥迪已经在公众眼中形成了良好的企业形象。奥迪80(B2)的三厢车型在1986年末依然在欧洲市场销售，在欧洲市场外直到1987年都能看到这款车的身影。 　　奥迪公司在1983年对奥迪80(B2)进行了小改款，新的尾灯整合了奥迪100(C3)的设计元素，前照大灯以及前后保险杠也与老款车型有所不同。同样是在1983年，基于GTE车型推出的奥迪80(B2)运动版被引入英国，这款造型运动的车型受到了很多年轻消费者的追捧。另外一款名为奥迪4000CS quattro的纪念版车型也曾在1985至1987年间推出。 奥迪80(B3)(1986-1991年) 奥迪80(B3) 　　1986年9月，奥迪公司在欧洲市场推出了新款的奥迪80(B3)，这款新车被奥迪视为1987年的重点车型，并在一年之后引入其它市场。奥迪80(B3)所用的全新平台对奥迪有着历史性的重要意义，因为从这一代车型开始，奥迪不再与大众汽车共用B级车平台，奥迪80(B3)所用的B3平台与大众帕萨特(参数配置 图库)所用的B级平台有着很多不同。 　　奥迪80(B3)在外形设计上与上一代车型相比有很大改变，全新的造型更加符合空气动力学要求。除了更美观的车身外，奥迪80(B3)的车身蒙皮第一次运用了电镀技术，这是当时中型车第一次采用全镀锌车身技术，新技术的应用延长了奥迪80(B3)的使用寿命和耐腐蚀性能。 　　与之前的两代车型不同，第三代车型在全球范围内都有相同的名称——奥迪80和奥迪90。奥迪公司将很多成熟的发动机技术用到了新的发动机系列中，多款新型汽油/柴油四缸发动机提供给了欧洲销售的车型。作为奥迪80(B3)的高性能车型，一款直列五缸发动机为奥迪90(B3)提供动力以满足高端市场的需求。奥迪90(B3)的另外一个标志性配置就是奥迪第一次采用的直列5缸20