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设 计 文 件 DF-J73A 型柴油机电子调速器 使用维护说明书 J73A 00 000SM 北京东风机车电器厂 2007 年4 月 设 计 文 件 编号 J73A 00 000SM 北京东风机车电器厂 DF-J73A 型柴油机电子调 代替 速器使用维护说明书 页码 共 16 页 第 1 页 1 概述 柴油机电子调速器（以下简称电调）是全电式柴油机转速控制装置，它 是替代原机械液压调速器的一代新型数字控制装置。 电调采用了微处理机技术，使柴油机能在不同工况下采用合适的控制参 数进行调节，极大地提高了柴油机稳态和动态的调速性能，另外还为柴油机 安全、可靠、经济工作所需要的控制提供了可能性，彻底地克服了机械液压 调速器存在的问题。 本产品适于对于铁路内燃机车用240 系列柴油机配套使用，可进行有级 或无级控制。其主要技术参数、总体结构、控制功能和维护保养简介如下。 2 主要技术参数 2.1 型式 全制，全电。 2.2 输入电压 额定值DC110V 或DC48V 允许波动范围36～130V 或DC36～72V 2.3 输出电压 DC 5±0.2V 2.4 伺服器 工作能力30N ·m，工作角度48°。 2.5 系统调速率 瞬时≤8%，稳定≤ 0.5% 2.6 转速波动率 ＜50%标定转速时空载≤0.6% ，负载≤0.5% ≥50%标定转速时空载≤0.5%，负载≤0.4% 3 总体结构 柴油机电子调速系统如图1 所示。其中电调部分由控制盒、电源（可选）、 转速传感器、伺服器和连接导线组成。 编 制 标准化 校 核 标记 处数 更改文件号 签名 年月日 审 核 批 准 编 号 J73A 00 000SM 共 16 页 第 9 页 关信息。 4.2 调速控制 柴油机起机后，司机控制器调速手柄（以下简称司控档位）置0 位，柴 油机怠转转速为380 r/min 。当司控档位从0 提到“保”位时，电调控制柴 油机转速上升到 400 r/min ，此时柴油机允许加载。当司控档位从“保”位 退至0 位时，电调控制柴油机转速在400 r/min 延时保持1min 后再降至380 r/min ，此延时时间也可根据用户需求调整。 升降速由司机操纵调速手柄进行控制。 4.3 停机控制 当司机断开燃油泵接触器时，电调延时 3s 确认后才将柴油机供油齿条 拉回0 刻线而停机。 4.4 状态显示 电调配置两位数码管显示屏，可监控运行参数，自动显示故障和报警， 运行状况和故障显示，代码如表4。 水温高、过电流、接地、过电压、曲轴箱超压保护信号由外围电路送入， 电调自动判断确认后实施卸载或停机。调速器本身无检测上述信号的传感 器。 4.5 状态监测 将 PC 机的并口同电调的双端口相连，可以实现两者通信。通过显示界 面可以监测柴油机实际转速、齿条位移、转速给定、齿条给定等运行参数以 及相应的曲线显示，能实时的跟踪运行状态。并且可将以上参数进行保存， 便于事后分析。显示界面如图8 所示