交通运输信号PPT第7章精要.ppt

　　 第七章　道口信号 主要内容 一、道口接近区段长度的确定 1、接近区段长度包括哪些部分 2、接近区段长度计算 二、列车接近信息的检测 1、阀式轨道电路 第七章　道口信号 铁路与公路平面交叉之处称为道口。有人看守的道口，称有人道口；无人看守的道口称无人道口。 道口信号灯的标准是三灯显示。有车通过时道口信号机两盏红灯交替闪烁 。道口开放时显示白灯或黄灯，表明道口信号机的状态。设备出故障时，信号机灯光全部熄灭。 第七章　道口信号 随着铁路和公路运量的不断增加，在道口处发生的行车事故也日益增多。为了确保列车运行和公路交通的安全，在道口处装设防护道口安全的防护设备。 第七章　道口信号 道口安全防护设备大致有下列几种： 　道口自动通知设备 ? 将列车接近道口的情况自动通知道口值班人员及公路上的车、马、行人的器具； 　　 第七章　道口信号 道口自动信号 ?? 当列车接近道口时，自动向公路方向显示停止通行的信号； 　　道口遮断信号 ?? 当道口发生危及行车安全情况时，用以向列车发出停车指示的信号。 第七章　道口信号 一、道口接近区段长度的确定 　 为了确保列车和公路上车、马、行人的安全，列车接近道口的信息一定要提前通知值班人员，以便使他们有充余的时间关闭公路的通道，使列车能安全通过。 第七章　道口信号 当列车接近道口时，道口防护设备开始动作的时刻列车所处的地点至道口间的线路区段称为道口接近区段。 第七章　道口信号 第七章　道口信号 道口接近区段的长度直接影响列车运行安全和公路交通的通过能力，接近区段过短就会危及行车安全，过长则会阻塞公路，降低公路交通的通过能力。为此，必须综合研究在确保安全运行的前提下，确定合理的接近区段长度。 第七章　道口信号 接近区段的长度不应小于下列路程长度的总和。 　 1、列车在汽车通过道口的时间t1内所走行的路程。t1可由下式确定： （s） 第七章　道口信号 式中： LD ?? 道口长度（m），即安装的栏木 间的距离；在没有栏木时，为道 口信号机最远钢轨加4m的距离； VQ ?? 汽车通过道口的最低速度，一般为5km／h； 第七章　道口信号 2、列车在关闭栏木所需的时间t2内所走行的路程，t2一般为15s； 　　3、列车从紧急制动至道口前方安全停下的时间t3内所走行的路程，t3一般为20s。 第七章　道口信号 从道口防护设备开始动作到列车驶抵道口的时间称为列车接近报警时间（T），它应为上述三个时间的总和。 第七章　道口信号 目前我国规定接近报警时间T为： 单线或复线区段的道口，T不小于40s； 　　三线及三线以上的道口上，每增加一线，接近时分增加5s。 第七章　道口信号 为了列车在道口的运行安全，我国规定列车接近时间不能小于40s，按列车在接近区段内运行的最高速度来确定接近区段的长度，一般为1200～1300m。 第七章　道口信号 二、列车接近信息的检测 （一） 阀式轨道电路 阀式轨道电路与一般的轨道电路不同，它的接收端和发送端集中设置在道口旁，在远端设置二极管整流阀，其电路原理如图7－2所示。 第七章　道口信号 第七章　道口信号 阀式轨道电路由于接、发送设备集中在道口处，远端只需要一个整流二极管，不需要电源线和信息线，节省了大量电缆，并便于施工和维修。 　　 第七章　道口信号 阀式轨道电路由于使用工频50Hz交流电源，并具有二次信息的传输，因此功耗大、抗干扰能力低，不能在自动闭塞区段、电化区段及无交流电源地区使用。 第七章　道口信号 （二） 应答式脉冲轨道电路（了解） （三） 点式无绝缘轨道电路（了解） 第七章　道口信号 三、道口自动信号控制电路（了解） 四、测速道口信号设备概述（自学） * * 第七章　道口信号 无人看守道口标志 无人看守道口标志 距铁路道口50M 距铁路道口100M 距铁路道口150M