汽柴油知识讲座研讨.ppt

密 度 密度与油品的元素组成和化学组成有关。一般来说，油品含碳、氧、硫、氮等元素越多，则其密度越大，而含氢越多，密度越小。从化学组成来看，在碳原子数相同的情况下，各种烃类的密度有显著的差别。通常含芳香烃多的油密度最大，含环烷烃多的油密度居中，含烷烃多的油密度最小。含胶质、沥青质越多的石油产品密度也越大。 数显式密度仪 邢台市产品质量监督检验所 灰 分 是试油在规定条件下，经燃烧后，再将其固体残渣高温煅烧所剩下的不燃物质。主要是试油中少量的有机酸盐、有机金属化合物和无机盐经燃烧和高温灼烧后形成的金属氧化物。 灰分 柴油灰分如果超标，则燃烧后，灰分进入积炭将增加积炭的坚硬性，使气缸套和活塞环的磨损增大。 不大于0.01％ GB/T508 邢台市产品质量监督检验所 色 度 色度采用《石油产品颜色测定法》进行测定，以色度号表示。 GB/T6540 不大于3.5号 在生产过程中，石油产品的颜色可以判断油品的精制深度，以便控制产品质量；在储运过程中监控油品颜色变化可以衡量油品的安定性。 对于同一原油加工的产品，可用颜色作为精制深度和安定性的评价标准之一，但对于用不同原油生产的同一馏分，不能单纯用颜色来评判油品质量的优劣。 邢台市产品质量监督检验所 自 动 比 色 计 邢台市产品质量监督检验所 车用柴油 与普通柴油相比，车用柴油增加了多环芳烃含量和润滑性要求 多环芳烃 不大于11% SH/T 0606《中间馏分烃类组成测定法（质谱法）》 与油品的清洁性相关，限制多环芳烃含量是基于排放要求而制定的 多环芳烃含量高的柴油 燃烧时易形成积炭， 影响火焰温度， 增加NOX排放， 易形成微粒， 造成排放污染。 邢台市产品质量监督检验所 气质联用仪 邢台市产品质量监督检验所 车用柴油 如果柴油的润滑性不好，就无法为油泵提供可靠的润滑，将导致发动机的精密部件过度磨损、柴油雾化不良、发动机功率不足或怠速不稳等问题，造成使用寿命降低，严重时可能引起油泵漏油。必要时，需加入柴油润滑剂。 油品中某些分子量较大的硫化物是很好的天然润滑剂，硫含量的大幅度降低也降低了柴油的润滑性。 磨斑直径 SH/T 0765 《柴油润滑性评定法（高频往复试验机法）》 不大于460um 邢台市产品质量监督检验所 高频往复试验机 邢台市产品质量监督检验所 车用柴油 脂肪酸甲酯 不大于1.0 % 由于目前国内生物柴油来源十分复杂，产品质量良莠不齐，为防止发生对车辆使用产生负面影响，规定现行的车用柴油不含生物柴油调合组分。 GB/T 23801 《中间馏分中 脂肪酸甲酯含 量的测定 红外 光谱法》 ◆欧盟车用柴油标准EN 590:2009（欧Ⅳ）规定了只要满足欧盟标准EN14214要求的生物柴油就可在车用柴油中加入，但体积比不得超过7％，即EN 590:2009本身就含B5标准。 ◆美国最新的柴油标准ASTM D975 - 09a中包含了脂肪酸甲酯体积分数不得超过5％的生物柴油调合燃料。 ◆世界燃油规范（WWFC）第4版对1、2、3类柴油都要求脂肪酸甲酯体积分数不得超过5％。 邢台市产品质量监督检验所 傅立叶转换红外光谱仪 邢台市产品质量监督检验所 柴油使用中常见问题及原因 ?敲缸、尾气带黑烟：十六烷值过低。 ?熄火：供油不畅或油品含有大量水分。 ?燃烧室结焦积炭：馏分重、多环芳烃、残炭、灰分和硫含量高。 ?金属部件腐蚀：活性硫含量高、酸性物质多。 ?气阻：轻组分多。 ?生成油泥、颜色变深：烯烃等不饱和烃及非烃类物质等不稳定组分多， 氧化安定性差。 ?喷油泵磨损、寿命减短：润滑性不够。 邢台市产品质量监督检验所 邢台市产品质量监督检验所 柴油牌号的选择 选用柴油牌号的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油。 选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。 环 境 温 度 4 ℃ 以 上 -4 ℃ ～ -5 ℃ -5 ℃ ～ -14 ℃ -14 ℃ ～ -29 ℃ -29 ℃ ～ -44 ℃ 选 用 牌 号 0# -10# -20 # -35 # -50 # 邢台市产品质量监督检验所 燃烧性好是指喷入燃烧室内与高温空气形成均匀的可燃混合气之后，能在较短的时间内发火自燃并正常地完全燃烧。 柴油在柴油机中的燃烧是靠自燃发火，从燃烧角度看，对柴油的要求是自燃点低，容易自燃。 柴油的自燃点过高时，会造成滞燃期过长，着火前气缸中积累燃料太多，急燃期压力升高太猛，因而使燃烧粗暴，导致敲缸。