旅客地道施工方案讲义.docVIP

目 录 1.编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 2.工程概况 1 3.施工组织机构 2 3.1组织机构 2 3.2职责划分 2 4. 施工总体部署 4 4.1工期计划 4 4.2.施工准备 5 5.施工方案及工艺流程 7 5.1总体施工方案 7 5.2旅客地道主通道施工工艺流程 7 5.3主要施工方法及技术措施 8 5.3.1基坑开挖 8 5.3.2 CFG桩复合地基处理 9 5.3.3主通道、四通口、扶梯、梯道、竖直电梯钢筋绑扎、模板支设施工 11 5.3.4脚手架施工 15 5.3.5混凝土浇筑工程 15 5.3.6模板拆除施工 16 5.3.10防水层、沉降缝施工 17 5.3.11综合接地 18 5.3.12基坑回填 18 5.3.13既有线施工 19 6.质量、安全、环保卡控措施、应急预案 19 6.1质量保证措施 19 6.1.1质量保证总体方针 19 6.1.2 CFG桩施工质量保证措施 19 6.1.3钢筋工程制安质量保证措施 20 6.1.4模板施工质量保证措施 20 6.1.5混凝土浇筑质量保证措施 20 6.1.6脚手架搭设与拆除质量保证措施 21 6.1.7预埋件安装保证措施 21 6.2安全保证措施 22 6.2.1施工安全卡控重点 22 6.2.2大型机械施工安全措施 22 6.2.3脚手架施工安全措施 24 6.2.4防火、安全用电措施 24 6.2.5汛期施工安全保证 25 6.3文明施工保证措施 26 6.4环境保护措施 27 6.4.1防止大气污染措施 27 6.4.2防止水污染措施 27 6.4.3防止施工噪音污染措施 28 6.4.4防止固体废物污染措施 28 6.5应急预案 28 附件：脚手架稳定性计算书 30 附图： 32 1.编制说明 1.1编制依据 1.中华人民共和国主席70号令，新《中华人民共和国安全生产法》。 2.《铁路混凝土桥面防水层技术条件》TBT2965-2011。 3.《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师 [2012] 755号）。 4.《北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法》 (京铁建 [2013] 154号)。 5.京工函（2015）323号《北京铁路局关于做好2015年防洪工作的通知》。 6.京铁建（2011）144号文件《北京铁路局建设工程重大危险源管理办法》。 7.京铁安监（2012）105号文件。 8.《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运［2012］280号）。 9.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）。 10.《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设2010-241号）。 11.指导性施工组织设计及相关施工调查资料。 12.《铁路混凝土桥面防水层技术要求》（TB10621-2011）。 13《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR9603-2015)。 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010。 石济客专施变桥-旅01图纸。 1.2编制原则 ⑴施工组织机构精干高效，施工部署合理、可靠。 ⑵质量目标明确，管理体系健全，保证措施完善。 ⑶安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠，确保既有铁路行车、人员、设备及和导汛期安全。 ⑷工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力。 ⑸加强与北京铁路局各相关部门、建设、监理单位、设计单位、及地方政府的联系，加强各专业间的配合，保证工程实施顺利进行。 ⑴总体概况 石济客专引入石家庄枢纽工程改D2K13+815.500 1-8m旅客地道。洞身净宽8m，净高3.5-4.925m。主体长为70.95m，宽9.9m，高5.9-6.825m。本旅客地道为一个主通道，两个四通口，主通道封闭端，扶梯、梯道、竖直电梯，雨棚柱及其附属工程。基坑开挖深度5.8m。地基处理采用CFG桩加固，主体采用抗渗性不低于P10，C35混凝土。 ⑵工程地质条件 第四系全新人工堆积层（Q4ml）杂填土、第四系全新统冲洪基层（Q4al+pl）新黄土、粉质粘土、砂类土及第四系上更新统冲洪基层（Q3al+pl）粉质粘土、粘土、粉土及砂类土。 地震动峰值加速度：0.05g（地震基本烈度为VI度），土壤最大冻结深度0.5m。 ⑶不良地质、特殊地质 杂填土主要由砖块、碎石混凝土等建筑垃圾组成；新黄土为I级非自重轻微湿陷性场地，DK2+900-DK37+200范围地下水具有硫酸盐侵蚀性，环境作用等级H1。 3.施工组织机构 3.1组织机构 根据本工程实际情况，从项目部选择技术过硬、经验丰富的管理人员组建项目部的管理机构。选择掌握框构工程施工质量标准的劳动队伍，采用架子队管理模式加强施工管理，杜绝窝工、返工，确保工程质量。 项目组织机构结构框图如下所示。 项目