湖南湘潭某地区公路设计.docVIP

xxx 学 院 毕业设计 题 目： 湖南湘潭某地区公路设计 作 者 xx 年 级 x 函授站 x 专 业 工程造价 指导老师 x 职 称 x 完成时间 x  摘 要 本工程为湖南湘潭某地区公路一段设计，水泥混凝土路面包括结构设计和材料组成设计结构设计系根据交通荷载的使用要求，当地的自然环境（温度、湿度、土质和水文）条件和路面本身的工作特性，确定：路基的处理方案；垫层和基层等结构层次的选择和组合；混凝土面层的厚度；板的平面尺寸，接缝的布置和构造;配筋。材料组成设计则是根据混凝土面层的工作环境和耐疲劳、耐磨、耐冻等使用要求，选择混合料的组成材料 目 录 第一章 绪论 1 1.1 设计任务 1 1.2 设计依据 1 1.3 路线概况 1 第二章 路 线 1 2.1 路线平面线形设计 1 2.1.1 线路方案比选 1 2.1.2 定线的原则 2 2.1.3 定线的方法 2 2.2 纵断面设计 4 第三章 小 结 5 第一章 绪论 1.1 设计任务 依据地形图完成给定路线的初步设计，包括：线路设计、路基设计、路面设计、小桥涵设计、路线平面交叉设计。 1.2 设计依据 设计本路的主要依据是沿线的自然情况和公路规范。本道路工程属于一般公路建设，具体设计资料如下： （1）地形图，比例尺1：10000 （2）等高距为10米 （3）施工条件：尽量采用机械施工，按中华人民共和国交通部颁布的《公路工程技术标准》进行设计。 （4）设计年限为20年 1.3 路线概况 本公路路线设计为二级公路，设计速度为60KM/H，采用普通水泥混泥土路面，设计基准期为20年。 第二章 路 线 路线平面线形设计 线路方案比选 对路线方案作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优方案。本段路起讫点已定（N=5277830，E高程为360米），终点（N=5277700，E高程为450），经分析比较，确定两个方案，即方案一，方案二。方案一是沿河线，沿线高程一直增加，途中没有遇到垭口，所以从头到尾都是从低到高得走向。线路虽然比较平缓，但是线性过于普通无法满足特殊线性设计要求，临河一侧受洪水威胁大，需做防护工程。方案二是走一段谷地然后沿山腰经过垭口，再进入谷底平坦地带，全程高程呈先升高后降低再升高，可取到较好的线形和最优的设计，满足特殊线形设计要求，又方案一线路长于方案二，所以选择方案二、定均坡线。用2cm的长度在图纸上卡线，然后将各个点连接成折线。本设计中卡出了两条路线，即两种方案。 2、初定导向线。按照“照顾多数，保证重点”的原则综合考虑平面线形设计的要求，穿线交点，初定路线导线（初定出交点）。方案一共交出了9个交点。 3、大略先设计一下各个交点处应该设计的平曲线的半径。下面以方案一为例，具体说明一下这个过程。本设计的方案一中： 交点1处半径采用一般最小半径200米，主要是考虑到交点2与交点3是一个S型曲线，所以交点1与交点2之间要保持2V的距离即120米，所以采用了一般最小半径。 交点2与交点3形成S型曲线，交点2与交点3形成S型曲线可以使线路很好的跨越河流。 交点4做非对称基本型，与前后两交点较远，只考虑与水沟的距离，所以选用300米的半径。 交点5和交点6之间距离较近，又距离前后交点很远，有交点5转角较小，适宜做较大半径曲线，所以交点5与交点6可以做成卵形曲线。 交点7在平坦的谷地，做成一般基本型曲线。 交点8和交点9处在谷底，等高线比较稀疏，而且地形比较开阔，所以设计成S型曲线，有利与跨河。 4、将设计好的路线粗略点绘在纵断面图上（直线五十米一个桩曲线二十五米一个桩），然后按照要求进行拉坡设计，检查出大填大挖的地方然后在平面图上进行修正，方法是将路线抬高一个等高线或降低一个等高线。 经矢量化后从新精确点绘地面线，同时将涵洞的设计考虑了进去，发现K72+825处有一跨水沟处需要设涵，为设涵采用了6%的极限坡度，为保持线性垭口处采用了2.15%的坡度，垭口处进行了大挖。 ???? 在特殊的地段，由于地形比较复杂，需要设计一些特殊的线形，比如卵形，S形，非对称形等等，具体设置哪种线形需要根据具体地形具体情况来定，下面就逐一列举一些本设计中出现的特殊线形。 1、卵形曲线 两个不同半径的的圆曲线，当半径相差较大时，按设计规范要求，应在两 曲线之间加入一段缓和曲线以使曲率渐变。这样在圆曲线两端和中间均设缓和曲线的时构成卵形曲选取各变坡点处竖曲线半径：计算各竖曲线要素。根据设计资料绘制出路线中桩点的地面线，并写出纵断面设计图的地质土壤情况，地面标高