汽车售后服务部06量化方案A(修8订).docVIP

服务部绩效考核管理办法 一、目的： 1、对原版本进行修订；减少不公平因素，激发个人动力。 2、岗位、个人收入以业绩为主，兼顾个人技能和工作规范。也对岗位技能高低的在收益上形成差距制定依据。 二、量化办法。 （一）车间技师： 1、底分制（详见?车间维修技师团队管理及底分标准?）。 2、收入分配计算方式： （1）．Ａ：组内扣款；Ｂ：每月出勤天数；Ｃ：出勤系数：E：该组月产总工时费； F：个人分值； N：总换算系数； W：衍生服务提成； n：个人换算系数； Y：月提出总金额； Z：公司贴月管理奖； .Y=(E/1.17)*15%-A .N=n1+n2+n3+···+nn ▲指各技师的个人换算系数累加 （4）．n=F*B （5）． C=实际出勤天数/（每月天数-4）*100% （6）．Y*0.05（管理系数）=Z （7）．计算公式： 首席技师量化提成工资 = {[（Y-K）/N]*n+Z}*C + W 一般技师量化提成工资 = {[（Y-K）/N]*n}*C + W （8）.技师收入 = 量化提成工资 * 绩效管理系数 （9）．基本保底工资：500元（以当地的标准为准） ▲说明：学徒、实习人员不包括再内，当月记件收入高于该线时按记件收入发放，当月记件收入低于该线时按该保障线发放（特殊情况下比如：病假、工伤、培训等时间长导致量化工资少于最低生活保障线的）。 （10）．加班工资（分配到个人）：25元/班 （11）．请假扣款（公司直接扣）：25元/天 （12）．机电工请假扣款=直接扣款+间接扣款（已含在换算中，分摊至各人） 3、量化办法： 1）、机电技师：量化提成 = 工时费/1.17*15% 2）、钣金技师：量化提成 = 工时费/1.17*18% 3）、油漆技师：按原先不变 4、绩效管理系数： 该系数是管理人员的管理工具，又是全体员工的努力方向。由车间管理根据员工每月的工作执行质量和目标任务情况，递交当月的管理系数，在0.8到1之间。 （二）服务顾问： 1.量化项目： （1）.服务顾问接待的非保险定损维修车辆1.5元辆，保险公司定损（含有定损单的）车辆按20元/辆，维修额高于10000元的按50元/辆，高于20000元的按100/辆，封顶为100元/辆； （2）.非保险公司定损的普通维修结算收款产值提6‰，首保、索赔产值提4‰； （3）.保险公司定损的车辆收款产值提10‰，但必须提供定损单复印件；否则必须由服务经理签字方可生效。 2．考核内容及提成 序号 量化考核内容 单位 任务底值 提成比例或金额 考核周期 备注 1 维修接待辆次 辆次 　250/人 1.5元/辆； 　每月 钣喷接待100/人 2 维修产值 　元 　 6‰ 　每月 3 索赔赔出额 　万元 　5 4‰ 　每月 指含税额 4 首保 　元 　 4‰ 　每月 利用整车销售资 5 事故车辆产值 　万元 　7 　每月 　 6 保险理赔车辆产值 　万元 　7 10‰ 　每月 指有保险公司核损的事故车辆 7 升级保养（威力狮） 　套 30套/月 另有规定 　每月 　 8 装潢及其它产值 　元 2000元 6%（税后） 　每月 　 9 保险续保 　辆 12 辆/年 保额2% 　半年 超额部分按3%提 10 二手车介绍成功数量 　辆 4辆/年 180元/辆 　每季 超额部分按300元/辆提 11 二手车置换成功数量 　辆 2辆/年 200元/辆 　半年 超额部分按300元/辆提 *参考2005年维修经营相关数据： （1）服务顾问提成数字模拟： 普通维修占总产值的64.9%；索赔首保占23.3%；事故车占11.8% 以1400万（产值）为基数，6个服务顾问（含事故车），2006年服务顾问量化总收入数字模拟： 基本数 提成比例 金 额 备 注 普通维修产值 9086000元 6‰ 54516元 总台次（不含事故） 20000台 1.5元/台 30000台 索赔首保产值 3262000元 4‰ 13048元 事故车产值 1652000元 10‰ 16520元 事故车台次 650台 20元/台 13000元 合 计 127084元 不含其它衍生服务提成 （2）维修技师提成： 维修工时费(含索赔工时费)占总产值(含税)的20.5%;其中油漆工时费占总工时费的10.49%;钣金工时费占总工时费的4.6%;,以1400万为基数,机电工时