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汽车故障诊断与检修基础 二、汽车故障的原因 １.设计制造上的缺陷２.使用因素及维修不良【１）汽车外部的使用条件复杂２）燃油、润滑油使用不当３）驾驶操作不当、使用不当４）维护保养不当５）维修质量差】３.零件失效 四、汽车故障分类 １.按工作状态可分为间歇性故障和永久性故障２.按故障形成速度分为急剧性故障和渐变性故障３.按故障的程度可分为局部功能故障和整体功能故障４.汽车故障按照故障的严重程度分① 轻微故障② 一般故障③ 严重故障④ 致命故障 第二章　发动机机械故障诊断与检修 第一节　曲柄连杆机构常见故障诊断分 一、曲柄连杆机构的组成 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。机体组由气缸体、气缸盖等组成；活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成；曲轴飞轮组主要由曲轴、买办和扭转减振器等组成。 五、发动机拉缸 １.现象 ① 发动机运转时有明显响声，温度升高，响声明显加重。② 发动机动力下降。③ 发动机明显抖动。④ 怠速运转时易熄火、停机。⑤ 排气管排蓝烟，加机油口处冒蓝烟。⑥ 手摇曲轴阻力大。 ２.原因 ① 活塞与气缸配合间隙小。② 活塞加工几何形状不合适。③ 缸孔过脏。④ 活塞环与缸壁发卡、活塞环隙过小。⑤ 机油变质、压力过低。⑥ 发动机过热。⑦ 走合期驾驶员使用不正常。 六、活塞环故障 １.现象 ① 发动机动力下降。② 气缸压力不足。③ 从加机油口处冒大量蓝烟。④ 烧机油，机油严重变质。 ２.原因 ① 活塞环弹性不足。② 活塞环间隙大。③ 活塞环断了。④ 活塞环对口。 ３.诊断 ① 单缸断火后，响声减弱为故障缸。② 测缸压，手摇阻力小、加机油法。③ 延迟点火时刻，响声减弱。 四、附件题 捷达轿车早上着车后，怠速不稳，有缺缸现象，加油时，有熄火现象，热车后故障消失。分析其原因：（捷达冷启动时抖动原因） 故障原因：其主要原因是燃料燃烧不好，给车辆提供的动力不足。?? ??一．点火能量偏低：车辆冷启动时如果发动机内的温度低，燃油和润滑油的温度较低，要多喷油以满足动力性的要求。长时间使用后，火花塞的极点间隙容易变大，导致点火能量下降，燃油雾化不好，从而使车辆发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。? ??二．混合比不合适：在闭环控制的车辆中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车辆，排气管中的温度达不到370摄氏度，氧传感器就会不工作。此时ECU(行车电脑)判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车辆的动力输出，出现抖动现象。? ??三．气门和进气道积碳：如果发动机内的气门和进气道发生积碳，而积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。??? 各缸工况不同：在长时间使用后，各缸火花塞的点火间隙和时间控制会出现差异，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。 五．其他的因素 空气流量计脏了，导致进气量减小；EGR（废气再循环）阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动 第三章　电控汽油喷射系统故障诊断与检修 第一节　电控汽油喷射系统故障诊断分析 一、电控汽油喷射系统组成 电控汽油喷射系统根据其作用不同可分为四个系统，即空气供给系统、燃油供给系统、点火系统和控制系统。 二、电喷发动机故障诊断的基本方法 １.直观诊断法２.人工读码法３.诊断仪器诊断法 四、常见故障 １.冷车启动困难 原因有：冷启动喷油器不喷油，水温传感器有故障，进气温度传感器有故障，喷油器雾化不良，进气管积炭，点火能量不够，火花塞有故障，怠速控制阀有故障等，这些故障往往与启动系统的电路连接状况有关。 ２.热车启动困难 原因有：水温传感器有故障，进气温度传感器有故障，多个喷油器漏油或严重雾化不良，冷启动喷油器有故障，怠速阀有故障，油压过高，点火能量不足等。 气缸压缩压力低，排气管被堵塞等。 　润滑系统与冷却系统故障诊断分析 第一节　润滑系统故障诊断与分析 一、润滑系统的功用与组成 润滑系统的作用是不间断地向各摩擦副提供足够的润滑油，确保各机构的正常工作。润滑系统主要由油底壳、机油泵、滤清器、油道、油孔等组成。润滑系统常见故障有机油压力过低、机油压力过高、机油消耗异常、机油变质等。 二、机油压力过低 机油压力过低，将使润滑效果降低，磨损增加，甚至危及机件的正常运转而使之烧坏。 １.故障现象 ① 发动机启动后，机油压力很快降低，机油报警灯闪亮。② 发动机运转过程中机油