液压字系统通用修理规范.docVIP

产品型号 名 称 各型车 文件 名称 液压系统通用修理规范 文件编号 75-3 共6页 第1页 适用范围 本规范适用于各型作业车及大中型养路机械液压系统的修理。 液压系统修理规范 液压系统日常修理内容 检测油箱油液，油液变质需更换新油。若未变质，但已被污染，应净化过滤，过滤精度应符合系统油液污染度要求。 清洗滤网、空气滤清器,若发现损坏或污染严重,应更换新件。 清洗净化油箱内外表面。 有泄漏的结合面，应清洗后更换密封件，紧固结合螺钉。 紧固有松动的接头、压盖和法兰盘上的紧固螺钉。 排除某些部位的外泄漏。 更换被压瘪的管子。 检测电磁铁、压力继电器、行程开关的性能、接线是否完好。 检查所有仪表是否在良好的工作状态。 液压系统大修内容 液压缸要更换密封件。活塞杆、活塞、柱塞及缸筒等若损坏，应进行修复。 所有液压阀均应清洗，更换密封件、弹簧等易损件。对磨损严重，技术性能不能满足使用要求的液压元件，应检修或更换新件。 液压泵、液压马达应进行检测和修理，性能达到要求才能继续使用。 压力表应进行检测校正。不合质量指标，应更换新压力表。 所有管子都要清洗干净。更换被压瘪的管子，不准使用有明显坑 点、敲击斑点、锈蚀严重的管子。高压胶管外皮有破损，有老化裂纹等缺陷应更换新件。 净化液压油，净化油箱内外表面。检查滤油器的滤油性能，确认滤芯是否能达到要求的过滤精度。 油箱上一切附件要齐全，油位指示器要清晰，明显，全部回油管均应插入 编制 标准 校对 会签 标记 处数 更改文件号 签字 日期 审核 批准 产品型号 名 称 各型车 文件 名称 液压系统通用修理规范 文件编号 75-3 共6页 第2页 油面以下，以防产生泡沫和带入空气。 液压系统在规定的工作速度和工作压力范围内运行时，不应发生异常振动和噪声，以及明显的冲击等现象。 一般液压系统工作时油箱内不应产生泡沫，工作油温不应超过65℃，若系统说明书中有明确规定，则按说明书的要求控制温度。 液压元件修理规范 液压元件修理内容及方法 齿轮泵与齿轮马达的修理内容及方法 齿轮两侧面与泵盖之间磨损后，其配合间隙比产品图纸规定值增大在30%左右时，可用研磨的方法进行修复。 轴用旋转油封件或其它密封件失效时，应更换密封件。安装时注意唇口方向，注意保护唇口。 泵或马达的容积效率比规定值降低在10%～15%时，必需及时检修。 叶片泵与叶片马达的修理内容及方法 定子圈内表面如有异常磨损，或有条痕存在，则必须对定子圈内表面在专用磨床上进行修磨。如磨损不严重，可用油石修磨，使内表面光滑。磨损严重不能修复应更换新件。 配流盘有条状划痕或其它缺陷时，用研磨的方法进行修复。 个别叶片磨损、胶粘、折断，应清洗修磨或更换新件。 转子端面有划痕、磨损点、金属胶合，需进行修磨，同时要对叶片宽度及定子圈厚度作相应修磨。 泵或马达的容积效率比规定值降低在10%～15%时，必须及时检修。 轴用旋转油封件或其它密封件失效时，应更换密封件。安装时注意唇口方向，注意保护唇口。 柱塞泵与柱塞马达修理内容及方法 柱塞与其配合的孔磨损后，其配合间隙比产品图纸规定值增大在15%～ 编制 标准 校对 会签 标记 处数 更改文件号 签字 日期 审核 批准 产品型号 名 称 各型车 文件 名称 液压系统通用修理规范 文件编号 75-3 共6页 第3页 20%时，应重新做柱塞，同时对孔进行配研修磨。 配流盘有条状划痕或其它缺陷时，用研磨的方法进行修复。 转子端面有条状划痕或磨损，用配研方法修复。 变量控制弹簧刚度不足时，应更换弹簧。 变量控制阀的阀芯与阀孔磨损后，其配合间隙比产品图纸规定值增大在15%～20%时，需做新阀芯并对阀孔进行配研修磨。 泵或马达的容积效率比规定值降低在10%～15%时，必需及时检修。 轴用旋转油封件或其它密封件失效时，应更换密封件。 液压缸修理内容及维修方法 活塞表面有划痕，造成漏油，活塞杆表面锈蚀严重，镀铬层脱落，要进行磨削，再镀铬修复。 活塞杆表面防尘圈损坏，需更换密封圈。 活塞杆弯曲变形值大于图纸规定值的20%时，必须进行校正修复。 液压缸内泄漏量超过图纸规定值的三倍以上时，必需进行检修。若是密封件失效，应更换新件。若因磨损造成活塞与缸筒之间配合间隙过大，则应重新做活塞。 液压缸两端盖处有外泄漏，必须进行检修。若是密封件失效，则更换密封件；若是禁固螺钉过长未压紧，则更换合适螺钉。 缓冲式液压缸缓冲效果不好时，应进行检修。对于采用单向节流阀的缓冲装置，应检查单向阀的密封性能和节流阀的调节性能。对于采用缓冲活塞作为缓冲装置的，应检查缓冲活塞与缓冲套之间的配合间隙，并按图纸要求修理