从“侵权”到“违约”的无单放货法律责任——无单放货定性问题初探.pdfVIP

2010年第8期 辽 宁 行 政 学 院 学 报 No．8，2010 (第 12卷第8期 ) JournalofLiaoningAdministrationCollege (Vo1．12．No．8) ∞誊一从正 *笥* “ 瓤“ 侵三 ’’到 “违约’’的无单放货贝法律责任 无单放货定性问题初探 吴 钧 赖培聪 (沈阳师范大学，辽宁 沈阳 110034) [摘 要] 提单制度是海商法的核心制度，更是航运及海上贸易领域的基本制度。但是，无单放货的法律属性在学术界和 司法实践中一直存在争议．．文章通过对无单放货的定性问题进行初探 ，介绍了我国无单放货从侵权责任到违约责任的司法 实践进程，说明无单放货的违约性的发展趋势。 ． [关键词] 无单放货；提单；海商法 ． [中图分类号]DF414 [文献标识码]A [文章编号2010)O8—0029__o2 提单制度是海商法的核心制度，更是航运及海上贸易领 人时问的交 易惯例。为了提高交易效率和节省交易成本 ，承 域的基本制度。长期以来，国内外学者对提单制度的定性问 运人和买方之间即会产生无单放货现象。第二，出于承运人 题一直存在争议，尤其是提单制度中的无单放货纠纷的定性 的过错产生的。这里的过错包括疏忽 、过失和故意，在实践 问题更是争议颇大。在我国海商法 中规定关于无单放货规 无单放货纠纷中多数表现为承运人的故意，尤其是在 FOB 定不够详细、定性较为模糊，这使得无单放货纠纷案件在各 贸易术语合同中，承运人恶意签发多套提单导致多套提单在 海事法院司法实践中判决不一。该类案件因为缺乏统一标 贸易活动中流转，承运人凭借非正本提单放货，这样使得真 准，廿三可能导致司法不公的现象。所 以，探究无单放货的法 正的正本提单持有人无法提货。第三，买方的过错产生。买 律责任定性问题，将无单放货定性统一化和完善海商法中无 方基于不合法的利益，在没有正本提单的情况下请求承运人 单放货的法律责任势在必行。 放货 ，随即就产生无单放货纠纷问题。 一 、 无单放货之产生 二、无单放货属性的一般理论基础 (一)无单放货的基本概念 由于无单放货存在多方法律关系 ，既存在合同法律关系 我们研究无单放货的概念通常要从有单放货着手 ，有单 也存在侵权法律关系，所 以关于无单放货 的属性 也十分复 放货是指承运方向卖方签发提单 ，卖方向买方交付提单 ，承 杂。可以看出无单放货既具有物权性又具有债权性 ，有时也 运人凭借提单向买方交付货物的海上商事贸易活动。而无 会发生竞合。 ． 单放货简单表述就是在有单放货时，承运人在买方没有出示 (一)无单放货的债权性 提单的前提下，承运人未见提单就放货给买家的交易现象。 无单放货的过程中存在很多债权债务关系，承运人与收 事实上无单放货现象揭示了买卖双方和承运人之间的 货人之间提单法律关系成为最典型的无单放货债权性的表 三方交易关系。卖方(又称托运人)与承运人 (又称提单签 现。我国海商法第 78条第一款规定：“承运人同收货人 、提 发人)之问的关系为 ：托运人与承运人缔结货物运输合同，承 单持有人之问的权利、义务关系，依据提单的规定确定。”可 运人向托运人签发提单；买卖双方之间的关系为：买卖双方