T型截面的受弯承载力计算讲解.ppt

T型截面翼缘宽度bf′的确定 理论上讲， bf′越大，截面就越经济。因在弯矩的作用下， bf′越大，受压区高度x就越小，所需配置的受拉钢筋面积就越小。试验分析表明，T形截面受弯构件翼缘的纵向压应力沿翼缘宽度方向的分布是不均匀的，离开肋愈远，压应力愈小，因此T形截面的翼缘宽度在计算中应有所限制。在设计时取其一定范围内的翼缘宽度作为翼缘的计算宽度，即认为截面翼缘在这一宽度范围内的压应力是均匀分布的；其合力大小，大致与实际不均匀分布的压应力图形等效；翼缘与肋部亦能很好地整体工作。表3-11 T形梁及倒L形梁受弯构件翼缘计算宽度bf′ * * 3.5单筋T形截面承载能力计算 3.5.1概述 在矩形截面受弯构件承载力计算中，由于其受拉区混凝土开裂不能参加工作，如果把受拉区两侧的混凝土挖去一部分，余下的部分只要能够布置受拉钢筋就可以，如图3-15，这样就成了T形截面。它和原来的矩形截面相比，其承载力值与原有矩形截面完全相同，但节省了混凝土用量，减轻了自重。 对于翼缘在受拉区的倒T形截面梁，当受拉区开裂以后，翼缘就不起作用了，因此在计算时按b×h的矩形截面梁考虑如图3-16。 在工程中采用T形截面受弯构件的有吊车梁、屋面大梁、槽形板、空心板等。T形截面一般设计成单筋截面如图3-17。 3.5单筋T形截面承载能力 挖去 翼缘 x bf′ b hf′ h 图3-15 T形截面 图3-16 倒T形 (a)现浇肋形梁板结构 (b) 空心楼板 (c) 薄腹屋面梁 (c) 吊车梁 图3-17 工程中常用的T形截面 b＋5hf′ b＋6 hf′ b＋12 hf′ 0.1 ＞ hf′/h0 ≥0.05 —— b＋12 hf′ —— hf′/h0 ≥0.1 b＋5 hf′ b b＋12 hf′ hf′/h0 ＜0.05 按翼缘高度 hf′考虑 b+ Sn/2 —— b+ Sn 按梁（肋）净距Sn考虑 l0 / 6 l0 / 3 l0 / 3 按跨度计算l0 考虑 肋形梁（板） 独立梁 肋形梁（板） 倒L形梁 T形截面 考虑情况 表3-11 T形梁及倒L形梁受弯构件翼缘计算宽度bf′ 说明： ①bf′的取值按表中各项规定的最小值 ②b为腹板宽 计算公式及适用条件 ◆ T形截面根据中和轴所在位置的不同分为两类： 第一类：中和轴在翼缘内， x ≤ hf′ 第二类：中和轴在梁肋内，x 〉hf′ 判别公式：满足下面公式为第一类，反之为第二类 截面设计时采用：kM ≤ f c bf′ hf′（h0－0.5 hf′）（3-20） 截面复核时采用： fy AS ≤ f c bf′ hf′ （3-21） bf′ b hf′ h fyAs Mu f c f c bf′ hf′ Z= （h0－0.5 hf′） 图 3-18 第一类T形截面的基本公式及适用条件 （1）基本计算公式 由于第一类T形截面的中和轴在翼缘内，因而它的计算简图与单筋矩形截面完全一致，计算方法也就完全一样；大家应该还记得单筋矩形截面的受压区混凝土压力为 f cb x，其中b为受压区混凝土截面的宽度，而非受拉区混凝土截面的宽度，这一点一定要牢记；对于T形截面它的受压区混凝土截面的宽度应该为bf′ ，这样只需将单筋矩形截面计算公式中的b换成bf′ ，后面的计算步骤就完全相同了。图3-19 bf′ b hf′ h fyAs Mu α1 f c α1 f c bf′ x Z= （h0－0.5 x） 图 3-19 h0 x ◆基本公式为 f c bf′ x= fyAs （3-22） kM ≤ Mu = f c bf′ x（h0-0.5x） （3-23） (2)适用条件 ①由于第一类T形截面的受压区混凝土高度x值较小，一般不会发生超筋破坏，不必进行验算。 ②应该进行少筋验算 ρ=As ／ bh0≥ ρmin （3-39） 上式中：b——翼缘宽度。 为什么不用bf′ 来计算？请同学们下去考虑。 第二类T形截面的基本