曹妃甸新首钢之七：现代人精卫填海图文解剖.docxVIP

曹妃甸新首钢之七：现代人精卫填海?作者：首钢人(2013-03-08 11:55:31)说起首钢京唐公司建造在150多平方公里的曹妃甸人工岛上，曾经有人问我：那地基结实吗？下面不都是沙子么，能承受得了？他们深表怀疑。不过这些关心首钢的熟人却恰恰都不是业内人士，有所疑惑，实属自然。凡是对大规模填海（包括填没滩涂）造地工程有所了解的人，都对曹妃甸的壮举赞叹不已。?到2030年曹妃甸三期工程将竣工，届时曹妃甸工业区将占地310平方公里，面积相当于半个新加坡大。而目前唐山市所辖六区面积总计才有290多平方公里，这相当于再建一个唐山。毫无疑问，那时的曹妃甸将是世界上围海造田最大的区域。?今天曹妃甸新首钢的一切，可以说是靠当初“吹”出来的，被业内称为是一个“现代神话”。我还真没有见过填海造地呢，所以非常期待亲眼一见。2005年9月，正当首钢外迁曹妃甸的一期工程开始后不久，我跟着首钢发展研究院党员学习参观团，第一次来到曹妃甸，首先就来到了8月11日刚刚初步完成围海造地第一期作业的新首钢工地。首钢发展研究院党员学习参观团全体成员在已完工的吹沙填海一期工程A4区域留影（2005年9月）?我身后第二块展板上就是各航道局分别承担的新首钢曹妃甸钢铁厂填海造地施工区域平面图（2005年9月）?我后来了解到，就是在发改委正式批准首钢搬迁之前的20天即2005年1月28日，围海造地起步工程的签约仪式在唐钢举行。此工程是由首钢、唐钢、唐山建设投资公司三家共同出资，是当时世界上单体吹填面积最大的一项围海造地工程，整个曹妃甸人工岛的填海工程由4家单位承包，分别是上海航道局、天津航道局、长江武汉航道局、水电十三局，在小岛与陆地之间滩涂地上要围填出150平方公里土地，曹妃甸钢铁厂用地吹填工程是最先施工的部分，总面积20平方公里，分两期建设，一期造地11.95平方公里，吹填量5468万m3，总投资13.87亿元。仅2005年刚开工的320天里，完成围堤长达19971米（约19.97公里），吹填砂量3600多万立方米，平均填海深度达4.6米，形成陆域面积6平方公里，2006年8月前完成一期11.95平方公里的吹填。根据首钢新厂建设进度初步安排，与此相关的几个围海造地工程都将于2006年内完成，然后开始工厂土建施工。全部150平方公里填海工程计划要在18个月的时间里完成，而通常需要3到5年时间呢，所以有人在媒体上说，这个计划可是个地地道道的“奥运会”式的进度。?新首钢一期填海就有5468万m3这么大的吹填量，很多人难以想象，若把这个数量给予“形象化”将会是多少！我粗略一算，如果把5468万立方米的泥沙筑成高和宽各为一米的泥墙，大约可以建成三条由山海关至嘉峪关的万里长城。?填海造地实际就是“围海造地”，先要把一定面积的滩涂围起来，再来填实。围海造地通常有两类形式，一是与大陆海岸相连的造地，称为“围涂”；二是孤悬在浅海中形成人工岛。曹妃甸的施工属于“围涂”，而且是直接在滩涂地上施工。?在与大陆相连的围海造田中，又有两种围涂方式，一是在岸线以外的滩涂上直接筑堤围涂；二是围填入海港湾内部的滩涂。曹妃甸在最初的几年里，新造出来的土地很象一个人工岛，只是并不孤立于海中，而随着时间的迁移、岛上建筑和道路植被日益增多，岛的痕迹会越来越淡，如果看不到防浪堤，你根本不会知道自己是在人造陆地上。?我第三次到曹妃甸会开车迷路，其实就是与这种景观改变有很大的关系。车载GPS导航系统的液晶屏面显示汽车行驶到一片汪洋之中，而其实离海岸线至少有20公里呢，传出来的声音总是“前面是海，前面是海”，听着觉得很诧异，我们明明是走在一片大平地上啊，还看得到绿化带呢。但是要想到这些地都是通过吹沙填海造出来的，GPS系统还没来得及更新，所以卫星定位系统认定这仍是海洋，判断我们“车行大海”当中了！于是释然，哈哈一乐。来去皆如此，回程我就不理会GPS的吼叫了，直到过了曹妃甸高速收费口。?中国的“填海造岛”作业方法其实都是向日本学来的，堪称范本的就是1966年开始建设、于1981年3月完工的神户人工岛。神户人工岛位于日本兵库县神户市南约3公里的海面上，呈长方形，东西最宽处3公里，南北最长处2.1公里，防浪堤一圈为14公里，新造地总面积4.36平方公里，建起现代化的港口、码头和道路交通系统，有国际饭店、旅馆、商店、博物馆、游泳场、医院、学校及3个公园，还有休假娱乐场和6000套住宅，岛上居民为2万人。神户人工岛是世界上最大的一座人造海上城市，被誉为走向21世纪的“海上理想之城”。?航拍照片前方为神户机场，远处是神户人工岛，右侧为六甲人工岛，均为填海造地所建?神户自1868年开设港口以来一直是日本最大的海港。1956年港口输入量占全国23%，输出占40%。从1960年日本政府实施“十年国民所得倍增”经济计划后，贸易量迅猛膨胀