测量施工方案解剖.docx

一、工程概况1、工程范围及主要施工内容中江高速公路TJ15合同段（广中江高速公路（佛江段）MK13+000.000~MK18+840.000）， 起于中山市古镇镇沙龙口路，终于中山市小榄镇永宁螺沙二村，接天连枢纽互通。本标段根据控制地物及路线线位走向，主线设沙龙口主线高架桥、古镇水道大桥、海州互通主线高架桥一、海州互通主线高架桥二、凫洲水道大桥、螺沙二村主线高架桥等共六座高架桥，设海州互通等一座互通，A、B、C、D四条匝道；主线高架桥总长5671m，主线路基总长175m；A匝道全长798.479m，其中桥长202.5m，路基长595.979m；B匝道全长684.301m，其中桥长169.4m（BK0+255.6小桥长16.4m），路基长514.901m；C匝道全长788.769m，其中桥长220.6m（CK0+538小桥长16.6m），路基长568.169m；D匝道全长703.737m，其中桥长202.5m，路基长501.237m；海州互通匝道桥全长762m；匝道路基全长2213.286m；AK0+700圆管涵（1.5m×16m）一座；BK0+110箱涵（4m×12m）一座；CK0+666箱涵（4m×15.577m）一座；DK0+100圆管涵（1.5×16m）一座；2、地质水文情况路线地处广东省珠江三角洲的西部，地貌单元为三角洲冲积平原，地面高程约为?1.00～6.00m，地面起伏较小。沿线大部分为鱼塘。三角洲地区软土分布广泛，河系发育。路线经过区内地下水比较丰富，测区内地表径流较为发育。气候温暖，历年平均温度为?21.8℃，年际间平均温度变化不大，受海洋气流调节，冬季气候变化缓和；全年最热为?7?月，日均温度?28.4℃，最冷为1?月，日均温度?13.2℃；年均降雨量?2183.3mm；相对湿度多年平均为?83%。二、编制依据1、施工现场踏勘获得的资料； 2、《设计交桩记录表》3、《工程测量规范》（GB50026-93）4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）三、测量总流程图由于广中江高速公路TJ15合同段规模较大，测量工作任务也较大，为保证测量工作的顺利进行，保证工程顺利完工。根据工程需要我们做如下测量操作流程图，（采用徕卡502全站仪进行测量放样，用索佳CS3水准仪进行高程控制测量）。四、实施方案的准备施工图纸是测量放样的主要依据，图纸数据校核是第一步，作为测量人员首先应熟悉并理解施工的设计意图，才能准确的进行图纸数据校核，其步骤如下：4.1首先应该了解图约的工程概况及技术要求，其次应该熟悉图纸总平面图，了解工程各部位的平面位置，红线桩位图，周围现状建筑物、公路、桥梁位置，合理有效利用，为今后控制点布设及施工放样创造有利条件。4.2熟悉图纸所有桩基，桥墩台平面图、立面图、剖面图。了解它们的形状、尺寸、构造，特别是轴线尺寸、结构尺寸。4.3校核桥梁桩位坐标与高程，可根据图纸提供的曲线要素（曲?线要素也需要检查）逐个检查，对应桩号与高程是否一致，桩基、承台、墩柱高程与设计是否一致，如有不同应该及时上报项目工程部，由工程部妥善解决。4.4校核桩基、墩柱坐标与高程，其高程应该根据桥面设计纵横断面图提供的设计高程逐层减去桥面铺装层厚、箱梁高度、支座垫石厚度，如果发现与图纸对应不上应该及时上报工程部，交由工程部处理。4.5校核桥梁各平面尺寸及结构尺寸，检查其距离是否与对应坐标有出入。4.6校核图纸是工程测量的重要一步，它直接、间接的影响了工程质量与安全，图纸有问题了，如没有及时发现，等到施工在即或施工完成才发现，为时以晚，质量受影响不说，更是延误工期，损失人力、财力、物力。所以图纸校核应在旗工前及时进行。另外，如发现有图纸仅有细小出入，可自行进行调整，如若变化出入较大应上报监理工程部或设计院。五、工程控制测量5.1为确保整个工程测量的准确无误，首先应该对甲方提供的控制点用全站仪、水准仪进行复测，并将复测的最后结果交由监理工程师处理。5.2控制点加密5.2.1由于工程测量工作的需要，甲方提供的首级控制点不能对整个工程实施放样，所以有必要对控制点进行加密。5.2.2首先应该了解工程现场需要，然后才进行加密导线点的埋设。埋设过程中应该选择视觉空间良好、交通、地基稳定能长期保存的地方，考虑埋设的控制点是否便于施工放样，相邻控制点是否能通视、距离是否太近。保证平均边长大于250米，最大500米。为了便于保护，应该对做好的控制点做明显测量标志及围护等措施，然后根据已知点与新增点的关系进行排名编号，至此，控制点进设任务基本完成。5.3、导线测量5.3.1导线测量是工程测量的开始，是工程施工测量工作运转的基础，直接影响着工程结构部位的正确与精确性，所以进行高精度的导线测量是工程测量关键的一步。5.3.2根据工程对